現(xiàn)場吊裝，開展2個工作面：三一600噸汽車吊作為主吊、徐工200噸汽車吊裝底段塔筒、中聯(lián)100噸汽車吊、70噸汽車吊2臺為輔助吊車進(jìn)行主體吊裝時的溜尾工作及卸貨工作；

　　吊裝平臺、塔筒、機(jī)艙都快，唯獨在吊裝葉輪的時候，花費半天的時間，如果我告訴你們，廠家活生生的要求你帶在底下打完力矩，再同意你起吊，不然不同意你吊裝，不給你簽工作票，相信想干快的包公頭們一定想要痛扁那群拿著雞毛當(dāng)令箭的廠家……試問這樣你讓我怎么能在快點呢？當(dāng)然小編也想到了，他們是這么說，但是最終的選擇權(quán)還在我們自己手里，因為沒有人把你的吊鉤拿下來了，也沒有人把你吊車司機(jī)、工人給拉下來了……哎哎哎哎，總之版本有許多個，看你怎么干……

　　徐工650噸汽車吊作為主吊、徐工240噸汽車吊吊裝底段塔筒、徐工200噸汽車吊、徐工50噸汽車吊為輔助吊車進(jìn)行風(fēng)機(jī)主體吊裝溜尾工作及卸貨。
　　轉(zhuǎn)場的拆車及拼裝僅需3個小時左右