中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：北京、河北、山東等地的車輛限行，甚至要求一些工廠停工，為的是要保北京APEC的藍(lán)天。近年我國(guó)頻繁出現(xiàn)沙塵暴、霧霾、極端天氣，北方水資源短缺和南方季節(jié)性干旱加劇，洪澇等災(zāi)害頻發(fā)，登陸臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度和破壞度增強(qiáng)，而這些現(xiàn)象的產(chǎn)生歸根到底是經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以資源的不合理開(kāi)發(fā)、化石能源的過(guò)度消耗為代價(jià)。北京需要藍(lán)天，中國(guó)更需要藍(lán)天。
　　國(guó)家在“十一五”和“十二五”規(guī)劃中多次強(qiáng)調(diào)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以環(huán)境的破壞為代價(jià)，要不斷優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，而在2014年9月份出臺(tái)的《國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（2014-2020）》中可以看出國(guó)家治理環(huán)境的決心，規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電、光伏產(chǎn)業(yè)等新能源，而風(fēng)力發(fā)電擺在首位。
　　作為風(fēng)電人的一份子，對(duì)規(guī)劃中指出的“加快建設(shè)三北地區(qū)和沿海地區(qū)的八大千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地，因地制宜建設(shè)內(nèi)陸中小型風(fēng)電和海上風(fēng)電項(xiàng)目，2020年并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到2億千瓦”，的內(nèi)容備受激勵(lì)。這項(xiàng)規(guī)劃意味著以目前中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量6000余萬(wàn)千瓦，在未來(lái)五年期間以每年27.2%的增長(zhǎng)，總裝機(jī)數(shù)將達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)，由此可見(jiàn)國(guó)家對(duì)風(fēng)電發(fā)展的決心和力度。奧吉娜公司董事長(zhǎng)魏國(guó)平博士審時(shí)度勢(shì)，在七年前預(yù)測(cè)中國(guó)風(fēng)電發(fā)展的巨大潛力，作為一個(gè)民族企業(yè)，有責(zé)任和義務(wù)為中國(guó)的風(fēng)電發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。自2008年帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)全心致力于風(fēng)電高端合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，通過(guò)多年潛心努力完成產(chǎn)品研制，并獲得風(fēng)電齒輪箱傳動(dòng)鼻祖——德國(guó)西門(mén)子弗蘭德權(quán)威認(rèn)證。通過(guò)近兩三年的大力推廣，該產(chǎn)品已作為替代產(chǎn)品被多家能源公司及風(fēng)機(jī)制造企業(yè)使用，產(chǎn)品性能優(yōu)良，得到客戶的普遍贊譽(yù)。我們相信在國(guó)家大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的今天，中國(guó)風(fēng)機(jī)用中國(guó)油的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。中國(guó)主導(dǎo)的APEC意味著我們?cè)趯?shí)現(xiàn)偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的大道上，而風(fēng)電則是大道上的高鐵，奧吉娜人將搭乘高鐵還中國(guó)之藍(lán)天。