9月15日，從SKF了解到，這一全球軸承行業(yè)巨頭已與中國(guó)最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商之一的華銳風(fēng)電，簽署了一系列價(jià)值超過3.3億瑞典克朗(約3億人民幣)的商業(yè)合同。

　　而就在半個(gè)月前，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、財(cái)政部三部委剛剛聯(lián)合發(fā)文，針對(duì)風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)能過剩和加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提出了調(diào)整要求。但這看起來，對(duì)于主打高端產(chǎn)品、且占據(jù)全球軸承20%市場(chǎng)份額的SKF而言，似乎沒有太大影響。

　　SKF與華銳風(fēng)電是在9月14日簽署的戰(zhàn)略合作伙伴備忘錄，為雙方建立首選供應(yīng)商和客戶關(guān)系提供了一個(gè)平臺(tái)。雙方的合作，將包括優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)體系，人員才能培養(yǎng)與發(fā)展，工程開發(fā)與設(shè)計(jì)，以及管理資源合作。

　　根據(jù)備忘錄，SKF將在2010年向華銳風(fēng)電提供3兆瓦風(fēng)機(jī)的主軸軸承和密封系統(tǒng)，合同價(jià)值超過3.3億瑞典克朗。

　　SKF集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Tom Johnston表示：“對(duì)SKF來說，一方面是依靠知識(shí)和技術(shù)，在合理的成本基礎(chǔ)上提高風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的性能，另一方面，我們也在加快進(jìn)行中國(guó)本地化的制造和生產(chǎn)。”

　　此前，SKF與華銳風(fēng)電在3兆瓦風(fēng)機(jī)上曾有過合作——2008年下半年的上海東海大橋海上風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目。

　　“我們和華銳風(fēng)電的合作，就是一個(gè)標(biāo)志。不光是我們用知識(shí)和技術(shù)支持華銳的發(fā)展，還因?yàn)槿A銳很希望到歐洲、北美等海外市場(chǎng)拓展，在這個(gè)過程中，SKF可以提供相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)驗(yàn)與之共享。”Tom Johnston告訴記者。

　　目前，SKF已經(jīng)搭建的五大業(yè)務(wù)平臺(tái)涵蓋軸承、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)和潤(rùn)滑系統(tǒng)。用其中國(guó)公司董事總經(jīng)理林維奇的話說，就是“天上飛的、地上跑的、水里游的”都有SKF的蹤跡。因而，這家公司的浮沉也與制造行業(yè)的景氣密切相關(guān)。

　　記者了解到，在SKF集團(tuán)2008年的銷售凈額中，工業(yè)配套制造領(lǐng)域貢獻(xiàn)最大，占比32%；乘用車、卡車、及汽車服務(wù)市場(chǎng)共占27%；工業(yè)經(jīng)銷商占比23%；能源、航空航天、鐵路、電機(jī)電器則分別貢獻(xiàn)6%、5%、3%和3%。