密封一般采用雙唇密封，盡量避免使用單唇密封，如果空間位置確實(shí)不允許時(shí)再采用單唇密封。雙唇密封的優(yōu)點(diǎn)有，外面的密封唇用來阻止外面的粉塵進(jìn)入軸承，里面的密封唇用來阻止軸承里面的潤滑脂泄露，保持腔內(nèi)工作壓力。密封圈材料采用耐油的丁晴橡膠，密封材料要達(dá)到試驗(yàn)室20 年使用壽命的要求。密封圈的密封壓縮量要能滿足在使用壽命中，軸承的腔內(nèi)工作壓力保持在0.2MPa， 腔內(nèi)極限壓力達(dá)到0.25MPa，；密封圈與接觸面要用足夠高的粗糙度，以減少摩擦，提高使用壽命，減小啟動(dòng)摩擦力矩。
　　1.2 軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算
軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算是依據(jù)ISO1628 對軸承的靜安全系數(shù)和額定壽命進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的。
　　1.2.1 溝道的靜承載能力計(jì)算
　　溝道的靜承載能力一般用溝道的靜安全系數(shù)來表示，是軸承承受極限載荷時(shí)的靜安全系數(shù)，要求溝道的靜安全系數(shù)大于1.35，針對不同風(fēng)電機(jī)組和客戶認(rèn)證的需要，溝道的靜安全系數(shù)應(yīng)滿足要求。
　?。?）鋼球的載荷分布
　　在計(jì)算溝道的靜承載能力時(shí)，假設(shè)雙溝道平均承受載荷，軸承的極限載荷為軸向力Fas、徑向力Frs 和傾覆力矩Ms，加在每個(gè)溝道載荷軸向力Fa=Fas/2，徑向力Fr=Frs/2，傾覆力矩M=Ms/2，變槳軸承，只要計(jì)算出單個(gè)溝道鋼球的載荷分布，單個(gè)溝道靜安全系數(shù)就是整套軸承的靜安全系數(shù)。
　　假定外圈固定不動(dòng)，當(dāng)軸承內(nèi)圈受到軸向力Fa，徑向力Fr和傾覆力矩M 的同時(shí)作用時(shí)，會(huì)相應(yīng)地產(chǎn)生軸向位移δa，徑向位移δr 和轉(zhuǎn)角θ。設(shè)角度ψ 是受載荷最大的滾動(dòng)體與其它滾動(dòng)體之間的夾角。軸承在受載之前，任意角位置處內(nèi)外圈溝曲率中心的距離均相同，稱為原始溝心距A，則

　　四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)外圈上均有兩組滾道。主要承受軸向力的滾道稱為主推力滾道，另一滾道則稱為輔推力滾道。軸承受載后，主輔推力滾道的溝心距均發(fā)生了改變。在任意角位置ψ 處，主輔推力滾道的溝心距， 分別改變?yōu)椋?/p>

式中：αo 是原始接觸角，

鋼球與主輔推力滾道的總的彈性變形量等于內(nèi)圈發(fā)生位移后的溝心距與原始溝心距之差，即

 　　根據(jù)Hertz 接觸理論，作用于鋼球上的載荷Q與鋼球和內(nèi)外滾道間總的彈性變形量δ 之間存在如下關(guān)系：

　　K 為變形常數(shù)。
　　由此式可求出任意角位置ψ 處鋼球的載荷：
　　主推力滾道上鋼球的載荷