其次，采用增加塔架高度的方式，可以在某種程度上獲得更高的風(fēng)速，從而進一步提高低風(fēng)速型風(fēng)電機組的發(fā)電能力。
同時，由于增大了風(fēng)輪直徑，風(fēng)輪重量勢必出現(xiàn)變化，因此，其他部件的尺寸和重量也將有所變化，這就需要進一步對這些零部件進行改進，達到適合低風(fēng)速機組需要的效率水平。
　　另外，由于葉片有所加長，運輸與安裝成為一些廠商需要解決的問題。
　　一些廠家，如Gamesa 等，開始采用分段式葉片，使最長模塊不超過35m，通過普通公路即可運輸。與此同時，Gamesa 還運用了獨特的Flexfit 附加吊車，能夠直接固定在機艙上，簡化、加速了維護裝配過程。這些技術(shù)較大地降低了相關(guān)成本，為未來更長、更重的葉片的運輸、安裝打下了基礎(chǔ)。
　　3 各整機廠商推出針對性產(chǎn)品
　　低風(fēng)速型風(fēng)電機組的產(chǎn)生，普遍被認為是用“中國式智慧”解決細分市場需求的最佳體現(xiàn)。據(jù)《風(fēng)能》雜志記者報道，第一臺87m 和第一臺93m風(fēng)輪直徑的1.5MW風(fēng)電機組均由遠景能源制造，其推出時間分別為2009 年和2011 年。93m 風(fēng)輪直徑的風(fēng)電機組將啟動風(fēng)速降至1.5m/s，從而使得占我國風(fēng)資源30% 的超低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)資源得以有效開發(fā)。據(jù)遠景能源公開數(shù)據(jù)顯示，其93m 風(fēng)輪直徑機組基于87m 風(fēng)輪直徑機組開發(fā)而成，掃風(fēng)面積增加13.2%，年平均風(fēng)速5.5m/s 情況下能夠提升發(fā)電量9% 左右。

　　2012 年，金風(fēng)科技也推出了風(fēng)輪直徑達93m 的超低風(fēng)速風(fēng)電機組，據(jù)稱該機組為針對年平均風(fēng)速為6.5m/s以下Ⅳ類風(fēng)速區(qū)域設(shè)計，可在年平均風(fēng)速5.5m/s 條件下，年等效滿負荷小時數(shù)可達2000 以上。該型風(fēng)電機組的特點是采用了永磁直驅(qū)技術(shù)路線，從而具有天然的并網(wǎng)友好性。
　　據(jù)有關(guān)資料顯示，華銳風(fēng)電對低風(fēng)速型風(fēng)電機組的研發(fā)時間也較早，其在2009 年6 月啟動的低風(fēng)速風(fēng)電機組研制課題，被列入科技部“863 計劃”先進能源技術(shù)領(lǐng)域可再生能源技術(shù)專題的組成部分。此前，其通過該課題進行自主研制的SL1500/82 和SL1500/89兩種低風(fēng)速風(fēng)電機組均完成了課題任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)、考核目標(biāo)和主要技術(shù)指標(biāo)。據(jù)稱，這兩款低風(fēng)速型機組切入風(fēng)速均可達到2.8m/s 以下，額定風(fēng)速分別為10.5m/s 和10m/s。