組織單位: 廣州市晉豐實業(yè)有限公司

采購編號: FWXM202011160001

采購名稱: 廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場項目塔筒及附件運輸(第一次公告)

廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場項目塔筒及附件運輸

招 標 公告

我公司擬對部分廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場項目塔筒及附件運輸項目進行招標，現(xiàn)公開邀請合格的投標單位參加投標，請有意向的合格投標人可索取招標文件并按要求進行投標。

一、運輸項目概況

1、項目所在地

中廣核樂業(yè)邏沙風電場一期工程位于廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)縣境內(nèi)，距樂業(yè)縣城區(qū)直線距離約20km。工程地面高程在1610m～1790m 之間，場址范圍總面積約50km2，場址地勢總體走向呈北向東，屬于中山地貌地貌。風機主要沿山脊北向東布置。設(shè)計擬安裝 10臺單機容量為3300 kW 的運達WD-156 型風力發(fā)電機組和6臺單機容量為3000kW 的運達WD-156 風機機組。

2、項目交通情況

場外道路：場址距離百色市公路里程約190km，距離樂業(yè)縣直線距離約20km，場址東邊有省道S206，對外交通較為便利。 

場內(nèi)道路：依據(jù)中廣核場內(nèi)道路設(shè)計導(dǎo)則，場內(nèi)路面施工原則：路基5.5米，路面寬度4.5米，轉(zhuǎn)彎半徑25米，坡度原則不大于14%，個別路段不大于18%。

3、極端氣溫

氣候要素		值	單位
氣溫	年平均溫度	20.9	℃
	極端最高溫度	34	℃
	極端最低氣溫	-5.3	℃

3、運輸設(shè)備概況

本項目塔筒運輸招標規(guī)模共16套，其中：WD156-3300機型/97.3m/233.491t機型10套；WD156-3000機型/97.3m/237.633t機型6套。本批次貨物自廣州增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)運輸至廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場現(xiàn)場風機機位平臺交貨。擬采用陸地運輸方式進行。運輸線路全程約1000公里，實際準確運距由投標人自行探路為準。

設(shè)備名稱、規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量如下表：

序號	貨物名稱	貨物規(guī)格（直徑X長度）	單件重量（噸）	數(shù)量（節(jié)）	單重     (噸/套)	總重(噸)	備注
一	WD156-3300機型/97.3m/233.491t
1	塔架下段焊合	?4800×?4500×17500	67.5004	10	233.259	2292.59	單套塔筒重量包括筒體及塔筒內(nèi)附件的重量。
2	塔架中下段焊合	?4500×?4500×20000	54.6624	10
3	塔架中段焊合	?4500×?4500×20000	44.5334	10
4	塔架中上段焊合	?4500×?3925×20000	34.9674	10
5	塔架上段焊合	?3925×?3360×19800	31.5954	10
二	WD156-3000機型/97.3m/237.633t
1	塔架下段焊合	?4800×?4500×17500	67.9204	6	237.499	1424.994	單套塔筒重量包括筒體及塔筒內(nèi)附件的重量。
2	塔架中下段焊合	?4500×?4500×20000	57.0384	6
3	塔架中段焊合	?4500×?4500×20000	46.3414	6
4	塔架中上段焊合	?4500×?3925×20000	35.4594	6
5	塔架上段焊合	?3925×?3360×19800	30.7394	6

二、交貨和運輸

1.交貨地點：本批次貨物自廣州增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)運輸至廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場現(xiàn)場風機機位平臺交貨。在卸車前運輸標的物的毀損、滅失的一切風險均由運輸方承擔。

啟運地點：招標人廣州生產(chǎn)基地：增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)

交貨地點：廣西樂業(yè)扶貧一期51MW風電場現(xiàn)場風機機位平臺交貨。

接貨方式：招標方堆場車板接貨

交貨方式：風電場機位平臺交貨

2.計劃交貨日期：

項目名稱	交貨時間
第一批塔筒（4套）	交貨時間為2020年12月10日
第二批塔筒（6套）	交貨時間為2021年1月10日
第三批塔筒（6套）	交貨時間為2021年2月10日

3.本合同設(shè)備的交貨期及交貨順序應(yīng)按照“交貨進度”的規(guī)定進行，滿足工程建設(shè)及設(shè)備安裝進度和順序的要求并保證交貨的及時性和部套的完整性。交貨進度中沒有開列的貨物應(yīng)配合安裝進度交貨。

4.運輸方負責將塔筒運輸至風電場指定機位點車板交貨，如因進場及場內(nèi)道路不滿足設(shè)計要求造成的運輸牽引由業(yè)主方負責，但牽引方案、設(shè)備綁扎加固、安全責任仍由運輸負責。其他原因（包括場外運輸?shù)龋┰斐傻亩蔚惯\、車輛牽引等問題均由運輸方自行解決。其中，場內(nèi)道路僅指風電場施工期業(yè)主方修建的施工道路。進場道路僅指風電場與縣級道路出口分界點之間的道路（包括自然村村內(nèi)道路、村村通道路等村鎮(zhèn)級及以上各種類型的道路）。

5.塔架分段運輸，運輸過程中必須有牢固的固定設(shè)施，以避免相互碰撞。塔筒運至現(xiàn)場交貨時應(yīng)保證外包裝完整，塔筒運輸過程造成的油、泥污染、磨損、掉漆等修復(fù)責任及費用由運輸方承擔。為保證設(shè)備運輸，運輸方需在投標文件中提供詳細的運輸方案。場內(nèi)道路開工后，按照業(yè)主方通知要求，前往項目現(xiàn)場踏勘并提出建議。場內(nèi)道路全線貫通后，派遣一臺塔筒運輸車輛，模擬行駛。正式啟運時，運輸車輛數(shù)量、性能（包括馬力、變速箱、后橋速比、車板底盤高度等）、設(shè)備綁扎加固須滿足現(xiàn)場道路要求。所有到達現(xiàn)場的運輸車輛均需滿足420匹以上馬力、半檔驅(qū)動、裝載塔筒后車板最小離地間隙不小于300MM，以及配備后輪轉(zhuǎn)向車的要求。若到達現(xiàn)場的車輛不滿足要求視為未到貨處理。同時須在現(xiàn)場預(yù)留數(shù)量足夠的車頭及車板用于設(shè)備倒運，倒運車必須為塔筒轉(zhuǎn)運專用，與模擬行駛車輛性能相同，并能滿足現(xiàn)場道路要求。并承擔由于運輸車輛不滿足要求或不設(shè)堆場，造成的壓車、延遲交貨處罰等潛在風險。

6.為避免壓車，并保證車輛倒運順利實施，須在風電場內(nèi)或風電場附近設(shè)置臨時堆場，堆場須留有5套塔筒用于二次倒運，設(shè)置堆場費用由中廣核（業(yè)主方）負責，運輸方協(xié)助業(yè)主方進行項目現(xiàn)場堆場選址。二次倒運及堆場塔筒設(shè)備的裝卸由運輸方負責?，F(xiàn)場預(yù)留2套420或以上匹馬力、半檔驅(qū)動車頭，裝載塔筒之后車板大梁最小離地間隙不小于300毫米的車板用于設(shè)備倒運；并由運輸方負責將設(shè)備運輸?shù)斤L機點位；運輸方必須滿足業(yè)主方吊裝進度要求。本工程共計16套塔筒，每套塔筒5段，所有塔筒均需在堆場進行二次倒運后，使用后輪帶轉(zhuǎn)向的特種運輸車運至風機平臺交貨。

7.高速公路進出口通行由運輸方負責協(xié)調(diào)。

8.賣方必須充分認識到本項目風電場塔筒運輸?shù)睦щy并具有相應(yīng)的運輸經(jīng)驗，保證塔筒設(shè)備在風機機位點平臺交貨。

三、現(xiàn)場踏勘

1、投標人自行組織踏勘運輸路況及項目現(xiàn)場，發(fā)生的費用自理。

2、投標人自行負責在踏勘現(xiàn)場中所發(fā)生的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3、招標人在踏勘現(xiàn)場中介紹的工程場地和相關(guān)的周邊環(huán)境情況，供投標人在編制投標文件時參考，招標人不對投標人據(jù)此作出的判斷和決策負責。

四、運輸質(zhì)量

1、服務(wù)于本項目的駕駛?cè)藛T應(yīng)盡量保持一致，避免駕駛水平及對路況的熟悉差異，造成運輸周期延長或安全風險。

2、為買方服務(wù)的駕駛?cè)藛T，須持有相應(yīng)準駕車型的駕駛證，買方現(xiàn)場監(jiān)理將對駕駛員資質(zhì)文件和人證相符情況復(fù)檢。

3、進入買方現(xiàn)場的運輸車輛合格證明、年檢報告按要求向監(jiān)理報驗。

4、車輛正式進場前，買方項目部將對駕駛和設(shè)備押運人員進行設(shè)備運輸安全技術(shù)交底，保證設(shè)備運輸車輛司機熟悉場區(qū)道路狀況，知曉買方安全管理要求。

5、運輸車輛進場前24小時內(nèi)，必須辦理風電場設(shè)備進場安全檢查確認單，得到許可后方可進入。

6、場區(qū)駕駛時，由于施工區(qū)域內(nèi)道路急轉(zhuǎn)彎多、道路狹窄，野生動物、其他車輛和危險的坡道等情況，山區(qū)行車必須小心慢行，在路上行駛要集中精力，視點要遠，盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。車速≤40Km/h。

7、捆綁加固要求：使設(shè)備與平板車形成一個整體，避免運輸時車輛與設(shè)備發(fā)生相對位移，并且鋼絲繩的緊固點為設(shè)備的吊點，保證設(shè)備整體不被鋼絲繩勒傷。捆綁用的鋼絲繩型號應(yīng)根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力坡度分力、顛簸時產(chǎn)生的慣性力、緊急制動產(chǎn)生的慣性力等幾種可能導(dǎo)致的設(shè)備產(chǎn)生位移的情況選取，并在底座下部四周焊接擋塊進行加固。須注意塔筒的裝卸不允許損傷其防腐層，吊裝索具（鋼絲繩）必須采取可靠的防護措施，避免與防腐層直接接觸；推頂或牽引不得直接作用在塔架及法蘭面上（廠家提供推頂用塔筒保護鋼板4套）；注意墊層厚度，輪胎與筒體間距不小于10cm，確保運輸途中塔筒不會與車板、輪胎接觸造成擦傷；塔筒兩端及法蘭平面應(yīng)使用10#槽鋼的米字支撐加固以防變形。為滿足吊裝進度要求，方便塔筒轉(zhuǎn)運，堆場轉(zhuǎn)運需廠家提供專業(yè)轉(zhuǎn)運吊具一套（塔筒專用吊鉤）。

8.投標方須安全地將塔筒設(shè)備送到業(yè)主方的指定堆場，負責貨物裝車后的加固、捆綁，確保運輸質(zhì)量和運輸安全，運輸安全由運輸方承擔全部責任。在運輸過程中應(yīng)提前做好檢查并采取充分的防護措施，避免貨物的丟失、短少、變質(zhì)、污染或損壞，如貨物損壞、丟失按當前市場價賠償。

9.接貨通知: 甲方根據(jù)項目現(xiàn)場安裝進度計劃，分批陸續(xù)供貨。甲方將以短信、傳真或其他書面方式通知發(fā)貨，接到通知后，24小時內(nèi)運輸車輛到達生產(chǎn)地點裝貨發(fā)運。為使合同貨物順利運抵交貨地點,乙方應(yīng)充分考察運輸?shù)缆非闆r,如因乙方未能采取有效的運輸方案導(dǎo)致貨物不能按時運抵現(xiàn)場，造成塔筒設(shè)備延誤交貨，乙方應(yīng)承擔相應(yīng)的違約責任。因業(yè)主原因延期交貨，招標人不構(gòu)成違約，不補償運輸單位任何費用。

10.投標方需派駐至少一個現(xiàn)場人員與業(yè)主方協(xié)調(diào)，配合業(yè)主指導(dǎo)、協(xié)調(diào)承運工作。

五、投標人資格要求

1、經(jīng)評審合格的供應(yīng)商，已在廣東水電二局股份有限公司集中采購電子商務(wù)平臺 (http://www.ysd002060.com)進行注冊，并通過審核。

2、投標人具有獨立法人資格，持有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，具備一般納稅人資格。具備《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》，且經(jīng)營范圍具有《大型物件運輸》資格；

3、投標人提供最近2年的運輸業(yè)績，并提交相關(guān)證明材料(如中標通知書、合同、業(yè)績證明等)。

4、財務(wù)要求：具有承擔本項目運輸?shù)呢攧?wù)能力；

5、信譽要求：信譽良好；

6、法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上的法人單位，母公司、全資子公司及其控股公司，只能有一家單位參加本標的投標。

7、投標人應(yīng)獨立參加投標，本標不接受聯(lián)合體投標，任一單位不得以其他人名義投標。

六、招標文件的獲取

凡符合投標人資格要求的投標者，請在廣東水電二局股份有限公司電子商務(wù)采購平臺上(http://www.ysd002060.com)下載招標文件。

七、投標文件的遞交

投標文件遞交截止時間為2020年 11月 26 日上午12：00，按以下兩種方式遞交：

1、在招標人電子商務(wù)采購平臺(http://www.ysd002060.com)內(nèi)按要求報價和上傳投標文件電子檔，未按要求報價和逾期上傳電子檔投標文件恕不接受。

2、紙質(zhì)投標文件一式二份，其中一份為正本，其余為副本，封面上應(yīng)分別標明“正本”和“副本”字樣。正本與副本不一致時以正本為準。紙質(zhì)投標文件需密封，并加蓋投標單位公章，不密封的投標文件無效。投標文件在投標截止時間以后送達的投標文件，招標人將拒收。

3、投標文件紙質(zhì)資料，投標人可用快遞的方式郵寄給招標人，但投標人必需確保招標人在投標截止時間前收紙質(zhì)投標文件。

八、投標有效期：

投標有效期為投標截止日后60天

九、投標最高限價

本項目最高投標限價人民幣: 肆佰零捌萬元整（￥408.00萬元)。

廣州市晉豐實業(yè)有限公司

                                                                                        2020年11月17日