2.3 壓力分布
　　翼型表面的壓力分布情況可以直接說明翼型的氣動特性，以DF-003-300-DU 翼型3 種尾緣加厚處理的翼型（尾緣厚度分別為30mm、45mm、60mm）為主要研究對象，分析壓力分布特性。數(shù)值計(jì)算結(jié)果壓力系數(shù)通過式(1) 求得。

　　其中：p 為翼型表面的壓力，Pa；
　　P0 為來流靜壓，Pa；
　　U ∞為來流速度；　
　　Ω 為風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；
　　r 為截面到葉根的距離。

　　根據(jù)式（1）計(jì)算得出尾緣厚度不同的3 個(gè)翼型壓力系數(shù)分布，如圖5，可以看出：在5°攻角下，壓力側(cè)和吸力側(cè)的壓力變化趨勢一致， 即： 在弦向30%c 到80%c 區(qū)域內(nèi)，壓力側(cè)和吸力側(cè)的壓力都隨著尾緣厚度的增加而增加，在尾緣區(qū)域，壓力側(cè)和吸力側(cè)的壓力都隨著尾緣厚度的增加而減小，這是由于流動為層流狀態(tài)，翼型表面沒有出現(xiàn)分離的現(xiàn)象，尾緣厚度的增加只是影響了流場的變化，并沒有出現(xiàn)較大的壓差改變。當(dāng)攻角達(dá)到13°時(shí)，翼型吸力側(cè)出現(xiàn)分離，可以明顯發(fā)現(xiàn)厚尾緣翼型大攻角下的氣動優(yōu)勢：隨著尾緣厚度的增加，翼型吸力側(cè)壓力降低，吸力峰值增加，而在壓力側(cè)除了尾緣小部分區(qū)域壓力減小外，其余部分壓力均增加，使得翼型表面的壓差增大。這也是DF-003-300-DU 翼型尾緣厚度增加后升力增加的主要原因。由于篇幅所限，本文只給出了DF-003-300-DU 翼型3 種尾緣加厚處理的翼型壓力分布情況。其它翼型以及其它攻角下也存在以上規(guī)律。
　　2.4 流場分析
　　以DF-003-300-DU 翼型3種尾緣加厚處理的翼型為主要研究對象，分析流場特性。圖6 給出了3 種尾緣厚度在5°攻角和13°攻角情況下的流動狀態(tài)。