核電建設(shè)以浦東(臨港),閔行等為主的產(chǎn)業(yè)基地,浦東(臨港)基地主要開展核島和常規(guī)島主設(shè)備的研發(fā)和總裝;閔行基地主要開展核級鍛件的研制;同時建設(shè)寶鋼核材料供應(yīng)基地.風(fēng)電以浦東(臨港)等為主,建設(shè)大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)業(yè)化研發(fā)制造基地.IGCC以閔行等為主,建設(shè)燃?xì)廨啓C(jī),氣化爐等關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)業(yè)化制造基地.
    (二)新能源汽車
    發(fā)展思路:
    以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向,以電池,電機(jī),電控等關(guān)鍵零部件為突破口,同步支持燃料電池汽車降低成本,提高性能,加快搶占技術(shù)制高點(diǎn)和市場增長點(diǎn),加快形成國內(nèi)領(lǐng)先,具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群.
發(fā)展重點(diǎn):
    整車重點(diǎn)發(fā)展油電混合動力汽車和高性能純電動汽車,主攻采用一體式啟動發(fā)電機(jī)(ISG)/皮帶式啟動發(fā)電機(jī)(BSG)中混技術(shù)路線,充電式(Plug-in)強(qiáng)混技術(shù)路線的油電混合動力汽車,以及運(yùn)用磷酸鐵鋰等動力電池驅(qū)動的純電動汽車等.到2012年,混合動力汽車弱混,中混,強(qiáng)混全系列實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,充電式(Plug-in)混合動力轎車,純電動轎車批量上市;純電動商用車形成公交客車,中型客車,環(huán)衛(wèi)車,工程車等產(chǎn)品細(xì)分序列;新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,整車產(chǎn)值達(dá)到200億元左右.充分發(fā)揮上海汽車,上海華普等整車企業(yè)作用,同時加快吸引國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)到上海發(fā)展.
    關(guān)鍵零部件:電池重點(diǎn)發(fā)展磷酸鐵鋰等動力電池,形成電池關(guān)鍵材料,電芯,單體及模塊,組堆及管理系統(tǒng)(BMS)等集成能力.電機(jī)重點(diǎn)發(fā)展大功率車用永磁電機(jī)及其控制系統(tǒng),形成驅(qū)動電機(jī)關(guān)鍵材料,電機(jī)設(shè)計及控制系統(tǒng),驅(qū)動電機(jī)成套化系列化等的產(chǎn)業(yè)化能力,以及電驅(qū)變速箱(EDU),雙離合器自動變速箱(DCT)相應(yīng)的配套能力.電控重點(diǎn)發(fā)展動力系統(tǒng)控制,電子控制模塊(ECU),電力電子,電動轉(zhuǎn)向,電動空調(diào)等,加快形成自主研發(fā)的全方位配套能力.到2012年,形成電池,電機(jī),電控的自主化產(chǎn)業(yè)配套體系,具備十萬套級配套能力,新能源汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到100億元.充分發(fā)揮上汽集團(tuán),上海雷博,上海電驅(qū)動公司,上燃動力等企業(yè)的作用,同時加快吸引國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)到上海發(fā)展.
    產(chǎn)業(yè)布局:
    以嘉定為主建設(shè)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地,形成研發(fā),制造,檢測,試驗(yàn),示范運(yùn)行和服務(wù)等綜合性功能;以浦東新區(qū)(金橋,臨港),金山等為主,加快建設(shè)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)基地;加快建設(shè)閔行,松江,浦東新區(qū)等新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地.
    (三)太陽能
    發(fā)展思路: