柱形浮漂憑借其固有的穩(wěn)定設(shè)計(jì)似乎具有風(fēng)險(xiǎn)最低的特點(diǎn)。然而，它基本上只能在水深超過(guò)80 米的區(qū)域且必須要分成幾個(gè)階段進(jìn)行安裝。
　　半潛式平臺(tái)是較為靈活的設(shè)計(jì)。它是一種入水較淺的張力腿平臺(tái)，是一種最容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和沿岸組裝的設(shè)計(jì)也不需要特殊的安裝船進(jìn)行安裝。
　　四、海上風(fēng)電漂浮式基礎(chǔ)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)
　　目前，還沒(méi)有針對(duì)FWTP 的標(biāo)準(zhǔn)。目前具有代表性并受?chē)?guó)際上認(rèn)可的是國(guó)際電工委員會(huì)(IEC) 標(biāo)準(zhǔn)IEC 61400-1 和IEC 61400-3，它們主要針對(duì)陸上和海上底部固定式風(fēng)電機(jī)組。FWTP 現(xiàn)在正在進(jìn)行的設(shè)計(jì)均采用IEC標(biāo)準(zhǔn)再結(jié)合那些來(lái)源于當(dāng)?shù)卣c認(rèn)證機(jī)構(gòu)的海上平臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范，例如美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)、美國(guó)船級(jí)社 (ABS)、挪威船級(jí)社 (DNV)、歐洲和挪威規(guī)范等。挪威船級(jí)社目前也還沒(méi)有開(kāi)始這方面規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化的工作。
　　五、伴隨風(fēng)險(xiǎn)分析
　　針對(duì)3 種較常采用的平臺(tái)形式，可以運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣對(duì)其進(jìn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估，但該分析主要從技術(shù)角度分析風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有包括健康與安全或商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)應(yīng)該指出的是，風(fēng)險(xiǎn)最低的平臺(tái)并不意味著是最佳的平臺(tái)。本文的分析也不是面面俱到，但其目的是要確定優(yōu)先級(jí)最高的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步和接下來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，特別是對(duì)那些風(fēng)險(xiǎn)的量化，必須在本研究的基
礎(chǔ)上拓展進(jìn)行。
　　有些領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)比較容易確定，但有些，如FWTP 各運(yùn)動(dòng)方向位移的各種受力情況對(duì)于固定用錨索的潛在影響，就比較難以評(píng)估。這是新的概念，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義暫未明確。因此，對(duì)于那些之前風(fēng)電場(chǎng)安裝或海上石油和天然氣平臺(tái)都不存在的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防性原則已經(jīng)應(yīng)用其中了。這可能是過(guò)于謹(jǐn)慎的風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，今后當(dāng)原型機(jī)實(shí)際應(yīng)用之時(shí)，風(fēng)
險(xiǎn)評(píng)估便可以更加準(zhǔn)確。
　　對(duì)于所有形式的FWTP 而言，有很多風(fēng)險(xiǎn)都是比較常見(jiàn)的。這些已知的常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，則可以被列為全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)，主要有：
　　（一）設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
　　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不足。目前還沒(méi)有針對(duì)FWTP的具體標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)方案正在根據(jù)世界不同地區(qū)的不同要求來(lái)進(jìn)行，這是不夠理想的。
　　同樣非常重要的是，認(rèn)證機(jī)構(gòu)（例如美國(guó)船級(jí)社（ABS）、挪威船級(jí)社（DNV）和德國(guó)勞氏船級(jí)社（GL）），已經(jīng)對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來(lái)越熟悉，并相應(yīng)地修改他們的規(guī)范和認(rèn)證要求。挪威船級(jí)社目前正在制定FWTP 的具體
標(biāo)準(zhǔn)。