柱形浮漂憑借其固有的穩(wěn)定設(shè)計似乎具有風(fēng)險最低的特點。然而，它基本上只能在水深超過80 米的區(qū)域且必須要分成幾個階段進行安裝。
　　半潛式平臺是較為靈活的設(shè)計。它是一種入水較淺的張力腿平臺，是一種最容易實現(xiàn)批量生產(chǎn)和沿岸組裝的設(shè)計也不需要特殊的安裝船進行安裝。
　　四、海上風(fēng)電漂浮式基礎(chǔ)平臺標(biāo)準(zhǔn)
　　目前，還沒有針對FWTP 的標(biāo)準(zhǔn)。目前具有代表性并受國際上認(rèn)可的是國際電工委員會(IEC) 標(biāo)準(zhǔn)IEC 61400-1 和IEC 61400-3，它們主要針對陸上和海上底部固定式風(fēng)電機組。FWTP 現(xiàn)在正在進行的設(shè)計均采用IEC標(biāo)準(zhǔn)再結(jié)合那些來源于當(dāng)?shù)卣c認(rèn)證機構(gòu)的海上平臺設(shè)計規(guī)范，例如美國石油學(xué)會(API)、美國船級社 (ABS)、挪威船級社 (DNV)、歐洲和挪威規(guī)范等。挪威船級社目前也還沒有開始這方面規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化的工作。
　　五、伴隨風(fēng)險分析
　　針對3 種較常采用的平臺形式，可以運用風(fēng)險矩陣對其進行技術(shù)風(fēng)險識別和評估，但該分析主要從技術(shù)角度分析風(fēng)險，沒有包括健康與安全或商業(yè)風(fēng)險。不過應(yīng)該指出的是，風(fēng)險最低的平臺并不意味著是最佳的平臺。本文的分析也不是面面俱到，但其目的是要確定優(yōu)先級最高的風(fēng)險。進一步和接下來的風(fēng)險識別，特別是對那些風(fēng)險的量化，必須在本研究的基
礎(chǔ)上拓展進行。
　　有些領(lǐng)域的風(fēng)險通過現(xiàn)有技術(shù)比較容易確定，但有些，如FWTP 各運動方向位移的各種受力情況對于固定用錨索的潛在影響，就比較難以評估。這是新的概念，對風(fēng)險的定義暫未明確。因此，對于那些之前風(fēng)電場安裝或海上石油和天然氣平臺都不存在的風(fēng)險，預(yù)防性原則已經(jīng)應(yīng)用其中了。這可能是過于謹(jǐn)慎的風(fēng)險分析結(jié)果，今后當(dāng)原型機實際應(yīng)用之時，風(fēng)
險評估便可以更加準(zhǔn)確。
　　對于所有形式的FWTP 而言，有很多風(fēng)險都是比較常見的。這些已知的常見風(fēng)險，則可以被列為全生命周期的風(fēng)險，主要有：
　?。ㄒ唬┰O(shè)計風(fēng)險
　　設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不足。目前還沒有針對FWTP的具體標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計方案正在根據(jù)世界不同地區(qū)的不同要求來進行，這是不夠理想的。
　　同樣非常重要的是，認(rèn)證機構(gòu)（例如美國船級社（ABS）、挪威船級社（DNV）和德國勞氏船級社（GL）），已經(jīng)對上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來越熟悉，并相應(yīng)地修改他們的規(guī)范和認(rèn)證要求。挪威船級社目前正在制定FWTP 的具體
標(biāo)準(zhǔn)。