3．備件維修市場現(xiàn)狀

　　目前，國內(nèi)風(fēng)電備件維修行業(yè)，己經(jīng)形成三足鼎立局面。分別是風(fēng)電開發(fā)商、風(fēng)電機(jī)組制造商和第三方企業(yè)。風(fēng)電開發(fā)商實(shí)力強(qiáng)大，但對風(fēng)電機(jī)組的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設(shè)備性能最為了解，但運(yùn)行維護(hù)尚不是其主業(yè)；而第三方企業(yè)最具有性價比優(yōu)勢，但市場比較混亂，各個公司實(shí)力參差不齊。

　　在第三方企業(yè)中，有相當(dāng)大的一部分是小維修公司，它們規(guī)模都比較小，公司所具有的專業(yè)設(shè)備又很少，技術(shù)水平有限，常常會造成很多設(shè)備無法維修和二次損壞。而他們的競爭優(yōu)勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不是很高，常常會追求公司利益的最大化，而不顧客戶的備件的修復(fù)率，把幾個備件拼成一個好的，然后其他的以無法修復(fù)而結(jié)束。這樣只是把一部分有簡單故障的設(shè)備修好，而那些無法修復(fù)的也失去了二次修好的基礎(chǔ)。

　　從三方實(shí)力來看，風(fēng)電機(jī)組制造商應(yīng)是當(dāng)前國內(nèi)風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域技術(shù)最強(qiáng)的一方。因?yàn)橐环矫嫠麄冏顬檎麢C(jī)設(shè)計(jì)單位，直接與備件生產(chǎn)商溝通，對某些部件的功能、使用最為了解。另一方面，質(zhì)保內(nèi)的損壞的備件會全部集中到整機(jī)廠手中，面對損壞的龐大數(shù)量，整機(jī)廠也是最早進(jìn)行備件維修探索的單位，目前金風(fēng)、聯(lián)合動力等整機(jī)廠都有專門做備件維修的團(tuán)隊(duì)。出保后，通過其進(jìn)行維修的價格往往偏高，約占備件采購費(fèi)用的50%左右。

　　作為開發(fā)商雖然對風(fēng)電機(jī)組的性能缺乏專業(yè)的了解，但是也是最適合做備件維修的。最早在各大發(fā)電企業(yè)還處于“瘋狂”圈地開發(fā)風(fēng)電場的時候，某集團(tuán)公司就已經(jīng)意識到了備件維修的重要性成立了自己的維修中心，負(fù)責(zé)旗下的風(fēng)場的備件維修。他們以一對一的跨空間維修，直接到現(xiàn)場維修，針對頻發(fā)故障點(diǎn)進(jìn)行技改，各個風(fēng)場維修備件共享等不同方式為風(fēng)場服務(wù)，形成一條可持續(xù)發(fā)展的備件維修道路。經(jīng)過幾年發(fā)展壯大，已經(jīng)在服務(wù)能力和技術(shù)水平上走在了行業(yè)的最前端，為自己風(fēng)場備件的穩(wěn)定運(yùn)行撐起了一把保護(hù)傘。

　　4.備件維修發(fā)展方向

　　由于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行到中后期會進(jìn)入問題頻發(fā)期，備件儲備數(shù)量有限，備件維修量會加大，這樣一來會要求維修的速度更快，維修的質(zhì)量更高。因此，目前維修的策略和方法應(yīng)該得到提升和豐富，點(diǎn)對點(diǎn)的跨空間維修和可靠性維修相結(jié)合的維修策略應(yīng)該得以應(yīng)用。

　　對集中故障點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造和對故障率高的板卡進(jìn)行國產(chǎn)化也是降低風(fēng)電機(jī)組故障率能夠穩(wěn)定運(yùn)行非常有效的手段和方法。

　　在日常備件維修中，不難發(fā)現(xiàn)有的故障點(diǎn)是經(jīng)常出現(xiàn)的，有的設(shè)備是經(jīng)常壞的，通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)原有設(shè)備的缺陷和不足，然后可以對故障點(diǎn)集中處理，進(jìn)行技術(shù)改造。通過技術(shù)改造后，減少了風(fēng)電機(jī)組的故障率，降低了停機(jī)次數(shù)，這對風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)電量起到了很好的保障作用。

　　風(fēng)電后市場備件維修由于各方利益的驅(qū)使的市場非?；靵y的，需要運(yùn)維企業(yè)制定一些技術(shù)監(jiān)督類的規(guī)章制度來促使備件維修走向規(guī)范化，精細(xì)化，達(dá)到節(jié)約成本，減少資源浪費(fèi)，使風(fēng)電機(jī)組安和第三方企業(yè)。風(fēng)電開發(fā)商實(shí)力強(qiáng)大，但對風(fēng)電機(jī)組的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設(shè)備性能最為了解，但運(yùn)行維護(hù)尚不是其主業(yè)；而第三方企業(yè)最具有性價比優(yōu)勢，但市場比較混亂，各個公司實(shí)力參差不齊。

　　在第三方企業(yè)中，有相當(dāng)大的一部分是小維修公司，它們規(guī)模都比較小，公司所具有的專業(yè)設(shè)備又很少，技術(shù)水平有限，常常會造成很多設(shè)備無法維修和二次損壞。而他們的競爭優(yōu)勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不是很高，常常會追求公司利益的最大化，而不顧客戶的備件的修復(fù)率，把幾個備件拼成一個好的，然后其他的以無法修復(fù)而結(jié)束。這樣只是把一部分有簡單故障的設(shè)備修好，而那些無法修復(fù)的也失去了二次修好的基礎(chǔ)。

　　從三方實(shí)力來看，風(fēng)電機(jī)組制造商應(yīng)是當(dāng)前國內(nèi)風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域技術(shù)最強(qiáng)的一方。因?yàn)橐环矫嫠麄冏顬檎麢C(jī)設(shè)計(jì)單位，直接與備件生產(chǎn)商溝通，對某些部件的功能、使用最為了解。另一方面，質(zhì)保內(nèi)的損壞的備件會全部集中到整機(jī)廠手中，面對損壞的龐大數(shù)量，整機(jī)廠也是最早進(jìn)行備件維修探索的單位，目前金風(fēng)、聯(lián)合動力等整機(jī)廠都有專門做備件維修的團(tuán)隊(duì)。出保后，通過其進(jìn)行維修的價格往往偏高，約占備件采購費(fèi)用的50%左右。

　　作為開發(fā)商雖然對風(fēng)電機(jī)組的性能缺乏專業(yè)的了解，但是也是最適合做備件維修的。最早在各大發(fā)電企業(yè)還處于“瘋狂”圈地開發(fā)風(fēng)電場的時候，某集團(tuán)公司就已經(jīng)意識到了備件維修的重要性成立了自己的維修中心，負(fù)責(zé)旗下的風(fēng)場的備件維修。他們以一對一的跨空間維修，直接到現(xiàn)場維修，針對頻發(fā)故障點(diǎn)進(jìn)行技改，各個風(fēng)場維修備件共享等不同方式為風(fēng)場服務(wù)，形成一條可持續(xù)發(fā)展的備件維修道路。經(jīng)過幾年發(fā)展壯大，已經(jīng)在服務(wù)能力和技術(shù)水平上走在了行業(yè)的最前端，為自己風(fēng)場備件的穩(wěn)定運(yùn)行撐起了一把保護(hù)傘。