高速發(fā)展的風電產(chǎn)業(yè)自2010年以來突然風機事故頻發(fā)，為這一中國新興產(chǎn)業(yè)蒙上一層陰影。
　　2010年2月1日，大唐左云風場，43號風機在無任何報警信息的狀況下突然發(fā)生倒塌，塔筒折彎扭曲倒在地上，風力發(fā)電機組、輪轂摔落一地。
　　2010年4月2日，印度能源大鱷蘇司蘭在內(nèi)蒙古巴音錫勒的一臺風機出現(xiàn)火花，隨后輪轂著火，火勢很快蔓延開來，風機被燒毀，連葉片也被燒得無法辨認，現(xiàn)場一片廢墟。
　　2011年2月24日零時34分，有著陸上“風電三峽”之稱的甘肅酒泉風電基地，第六風電場35千伏饋線開關(guān)柜下側(cè)電纜頭被擊穿。11秒后演化為三相短路故障，敦煌變電站330千伏母線瞬間降低至272千伏，隨后影響到16座風電場、598臺風電機組相繼脫網(wǎng)，引發(fā)風電史上最大規(guī)模的風機脫網(wǎng)事故，不僅導致甘肅電網(wǎng)的電壓大幅波動，也對整個西北電網(wǎng)造成威脅。酒泉風電脫網(wǎng)事故調(diào)查結(jié)果表明，已投運的風電機組不具備低電壓穿越能力。
　　這些風機事故表現(xiàn)出不同的質(zhì)量問題：電機著火、葉片脫落、主軸斷裂、輪轂飛車、脫網(wǎng)等。重慶科凱前衛(wèi)風電設(shè)備公司總經(jīng)理孟黎告訴記者，這些事故的根源問題基本都出在控制系統(tǒng)上，而控制系統(tǒng)相當于風機中樞神經(jīng)大腦，指揮、控制著整個風機的運轉(zhuǎn)。
　　科凱前衛(wèi)2009年3月組建，由央企中船重工下屬的重慶前衛(wèi)儀表公司和丹麥的科凱電子公司合資，雙方各占50%股份。它是國內(nèi)風機行業(yè)的后起之秀，率先研制出首臺集成式風電控制系統(tǒng)，同時也第一次提出大型風電機組的完整一體化控制系統(tǒng)解決方案。
　　支持主機多發(fā)電6%至8%
　　內(nèi)蒙古輝騰錫勒，有著中國最為豐富的風力資源。若干年前，國家決定在此建設(shè)亞洲最大的風力發(fā)電場。然而惡劣的地理、氣象條件對風機的安全、可靠運行提出挑戰(zhàn)。輝騰錫勒的空氣密度只有0.8千克/立方米，正常人類適宜生活的空氣密度為1.2千克/立方米，過低的空氣密度容易導致控制系統(tǒng)失靈，嚴重時可導致風機燒毀。極低的氣溫常常影響風機的轉(zhuǎn)動，很多廠商的風機轉(zhuǎn)不起來，僅是裝點亞洲最大風電場的一道風景。
　　冬季的輝騰錫勒風電場就像是一個巨大的擂臺，不同廠商的風機在此比試，同等環(huán)境條件下，質(zhì)量誰好誰壞一目了然。慘不忍睹的是，大多數(shù)廠商的風機“罷工”，葉片轉(zhuǎn)不起來，不能發(fā)電，只有少數(shù)能夠正常運轉(zhuǎn)，其中配了科凱前衛(wèi)控制系統(tǒng)的重慶海裝風機表現(xiàn)搶眼。國家能源部門規(guī)定風機平均利用率95%，實際上很多品牌風機不達標，但科凱前衛(wèi)則高達99%。
　　國家海上風力發(fā)電工程技術(shù)研究中心主任楊本新說，“與競爭對手相比，在極低氣溫和高海拔惡劣條件下，保證風機控制系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)發(fā)電，是科凱前衛(wèi)的兩項拿手絕活。”
　　不僅如此，更絕的是，安裝了科凱前衛(wèi)控制系統(tǒng)的風機發(fā)電量相對最高。
　　2011年4月，在遼寧法庫風場由大唐新能源公司組織的鑒定會上，安裝了科凱前衛(wèi)控制系統(tǒng)的海裝風機比其它品牌風機多發(fā)電6%到8%。對風電投資運營商來說，多增加6%的發(fā)電量意味著增加6%的營業(yè)收入。科凱前衛(wèi)懷揣獨門絕技浪跡風電江湖，孟黎說，“只要是做風電的，沒有人不知道我們科凱前衛(wèi)。”
　　不過，即使多給風電運營商增加發(fā)電量，在中國利益集團割據(jù)的生存環(huán)境下，有自身控股控制系統(tǒng)公司的強勢大品牌風機廠商，自然優(yōu)先采用下屬公司的產(chǎn)品，這也是技術(shù)和質(zhì)量領(lǐng)先的科凱前衛(wèi)在中國風電市場并不十分突出的一個主要原因。
　　風機大鱷主宰的細分市場
　　最大的風機廠商華銳同樣也是控制系統(tǒng)最大的需求者，配套控制系統(tǒng)主要由美國超導公司提供，其次是華銳投資的大連圓通公司，開發(fā)風電控制系統(tǒng)為華銳配套，其產(chǎn)品剛開始面世。
　　第二大風機廠商金風有自己的設(shè)計公司，供應(yīng)控制系統(tǒng)。