Tim  Camp：多謝給我這個機(jī)會，談?wù)劮浅Ｓ幸饬x的方面，就是風(fēng)能發(fā)展的技術(shù)解決方案。介紹一下我自己，我叫Tim Camp，我是可再生能源咨詢機(jī)構(gòu)，風(fēng)能、陸上、海上海浪、潮汐、太陽能等等都是我們的業(yè)務(wù)范圍。我們是國際化的公司，我們在22個國家有辦事處，還有750個工作人員，在北京、上海都有辦事處。
　　我是輪機(jī)中心，我們有90位工程師在輪機(jī)的設(shè)計方面開展這方面業(yè)務(wù)，所以有控制系統(tǒng)，機(jī)械、電氣、工程特別項目，還有概念設(shè)計，包括葉片的軟件還有海浪還有潮汐這都是我們中心的業(yè)務(wù)范圍。
　　今天下午主要給大家介紹這么幾個方面。簡要介紹一下幾個技術(shù)方面的領(lǐng)域，我們認(rèn)為很有意義，也是非常令人動心的方面。而且可能會在未來會對全球的風(fēng)輪機(jī)在未來產(chǎn)生非常巨大影響的技術(shù)。首先給大家介紹一下先進(jìn)的控制解決方案，第一個就是光達(dá)系統(tǒng)，裝在輪轂上好比說對風(fēng)的掃描，不是全面測量。我們要對他葉片的軟件進(jìn)行修改，改進(jìn)掃描，包括不同的光達(dá)還有不同掃描形式，使一半人能夠了解能夠改進(jìn)這個控制系統(tǒng)，這樣有些早期的成果非常有前景。好比說疲勞負(fù)荷，好比說衰減，再塔尖能夠削減10%以上。在這個輪子根部超過10%的衰減，這都是在極端負(fù)荷情況下能夠?qū)崿F(xiàn)的成果。
　　另外一個技術(shù)，再早期一個技術(shù)就是開發(fā)實施的獨(dú)立的變槳控制，不是所有葉片都是相同的角度，這個葉片傳感器可以進(jìn)行輸入，使這個葉片獨(dú)立的進(jìn)行控制，這個是很有好處的。特別是對負(fù)荷的時候，出現(xiàn)扭曲的時候，這個黑色是歷史情況，這個是變槳的控制器，右邊是獨(dú)立的差分的控制器。我們看這個比較均勻的，就是這個差分的更均勻一些。他的疲勞負(fù)荷在更重要是比較平穩(wěn)一些。
　　看一下其他的風(fēng)級控制系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿艽螅粋€是現(xiàn)有控制技術(shù)的應(yīng)用，還有高屏，還有其他的起動器來進(jìn)行控制整個的葉片的變槳，還有一個比較高級的就是定網(wǎng)的故障調(diào)節(jié)的情況，還有綜合性的維護(hù)、控制的策略以及包括條件檢測的系統(tǒng)。
　　我們未來要考慮不僅是單個的渦輪控制，而且是整個電廠的控制，特別是對于海上的風(fēng)電場，它的電站小，我們需要控制整個電站，而不是控制單個電機(jī)。我們要積極的讓這個電上網(wǎng)，我們是要縮小電網(wǎng)的規(guī)模，來提高上網(wǎng)的效率。我們還可以考慮到一種可能性，讓單個的發(fā)電機(jī)規(guī)格變小，我們也許可能想平衡發(fā)電和維護(hù)成本。
　　看一下電機(jī)的設(shè)計，首先我們看一下第一，低壓的穿透技術(shù)，這是對中國很重要的技術(shù)。高壓會對電機(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響，可能產(chǎn)生停機(jī)。所以我們考慮用低壓的穿透技術(shù)，要解決這種問題，一方面很多在風(fēng)動的系統(tǒng)里邊，我們在控制系統(tǒng)當(dāng)中有很多結(jié)構(gòu)性的問題。我們關(guān)鍵問題是要改善系統(tǒng)還是改善設(shè)計，我們必須理解這是一個整合的系統(tǒng)。所以我們最近在模擬一個新的軟件，我們把發(fā)電機(jī)配壓整合在一個構(gòu)架里邊來進(jìn)行控制。
　　我們HTS系統(tǒng)，我想我們感到有興趣我們要縮小設(shè)備的尺寸，提高效率，我想我們要認(rèn)識到我們的挑戰(zhàn)是維護(hù)這個復(fù)雜性，特別是低溫環(huán)境，特別是海上電廠維護(hù)任務(wù)的復(fù)雜性。所以，維護(hù)這些設(shè)備，來保證這些葉片的性能是一個很大的挑戰(zhàn)。
　　談到技術(shù)進(jìn)步，談到新發(fā)電機(jī)說是很容易的，我們需要推動設(shè)計、方法的進(jìn)步，改善今天的技術(shù)，讓這個效率提高。
　　最近我們在研究一個更集成的一套技術(shù)，我們這個叫做FEA模型，各個原件我們通過模擬把各個原件集成度更加提高了，而且沒有線性的模型。最后讓各個部件的負(fù)荷能夠得到均勻的分布。
　　另外一個例子是連接部件的分析，這是一個很復(fù)雜的領(lǐng)域。我們模擬連接鍵的表面受力，我們可以更準(zhǔn)確的預(yù)測表面的負(fù)荷，而且表面和表面之間相互的作用。從而我們能夠 實現(xiàn)更復(fù)雜的連接的構(gòu)架。
　　我們要了解這個集成過程當(dāng)中各個零部件之間相互的作用關(guān)系，這是另外一個例子，我們正在研究的，這是一個雙饋的一個結(jié)構(gòu)，用于海上風(fēng)電的設(shè)備。我們在改善模擬的水平，我們另外一個重要的就是要讓模擬海上風(fēng)電的葉片工作狀態(tài)。我們要模擬他的支撐支持這個結(jié)構(gòu)，這樣的話能夠使得支撐結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。做這些分析要花很多時間，在這種復(fù)雜的支撐結(jié)構(gòu)當(dāng)中做研究很花時間。那么葉片模擬軟件我們用的一些，ASAS這個模式來自動的模擬葉片的承受力和相關(guān)部件的受力。
　　我們在評估各種技術(shù)和各種選擇的時候，我們必須有一些基礎(chǔ)，無論如何一般來說我們必須考慮到技術(shù)的成本，出于成本考慮，我們需要一些成本分析的工具。我們現(xiàn)在正在開發(fā)這種模擬軟件，包括技術(shù)工程軟件和財務(wù)軟件。我們輸入一些參數(shù)，比如說電力的參數(shù)，風(fēng)廠的參數(shù)，市場的參數(shù)。那么在結(jié)果當(dāng)中我們可以看到經(jīng)濟(jì)分析的數(shù)據(jù)就輸出了。
　　這里面包括投資回報，成本這些參數(shù)。用這種軟件的話我們可以考慮很多變量來進(jìn)行測算。比如說風(fēng)機(jī)的葉片的長度以及軸的配置，還有傳輸系統(tǒng)，還有風(fēng)機(jī)的配置。另外我們還可以考慮各個部件的故障率，比如說單個部件故障率我們可以作出預(yù)期?，F(xiàn)在這種分析對于葉片的概念設(shè)計階段是更加有用的，從而在設(shè)計當(dāng)中就解決葉片運(yùn)行當(dāng)中潛在的問題。
　　另外我們還在模擬風(fēng)和海面情況進(jìn)行分析，這對于運(yùn)行和維護(hù)也是很重要的。我們談到系統(tǒng)的可靠性，我們要有足夠的手段來實現(xiàn)可靠性。那么這個技術(shù)關(guān)聯(lián)到財務(wù)的數(shù)據(jù)，我們這里邊包括各種風(fēng)，各種參數(shù)，我們通過這個軟件可以來輸入這些參數(shù)，我們可以得出我們想要的結(jié)果。這個成本分析的軟件有的時候它的結(jié)論看起來好象不準(zhǔn)確，不正確。
　　那么，如果說我們在輸入的時候就輸錯的話，那么得出的結(jié)果也會錯的。當(dāng)然我們在輸入過程中可以假想各種不同的情況進(jìn)行分析。比如說互相抵消的一種成本方式，我們是增加投資來改善提高原件的質(zhì)量還是增加風(fēng)機(jī)的半徑。我們通過這種平衡，實際上我們能夠降低單位發(fā)電成本。
　　所以，風(fēng)電是很重要的市場前景，而風(fēng)電軟件對風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的未來和設(shè)計也是很重要的。我想在風(fēng)電風(fēng)廠的運(yùn)行管理方面，這方面的技術(shù)對技術(shù)發(fā)展的未來是至關(guān)重要。
　　我們也在研究技術(shù)解決方案，從而改善方法、系統(tǒng)的理解，這樣的話可以改善更有效的結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)計，不管是陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電。我想把所有這些做法落到實處，我們要分析哪些做法收益最大？我們通過這些模型來分析哪些做法是效果最好的，謝謝。

維斯塔斯集團(tuán)高級副總裁Peter Brun演講