“風(fēng)電那邊的回款還可以，不算太差。”曹鋼材回應(yīng)道。
　　另一塊可能的欠債大戶是新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。這也是中國南車近幾年的投資重點。
　　中國南車這兩年在成都、湖北和湖南簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬投入超過150億元。在三地發(fā)展城軌交通產(chǎn)業(yè)鏈外，還要布局電動汽車等新能源汽車。可是新能源汽車的發(fā)展并未有南車期許的那么好，仍在“市場培育”階段，未知是否因此造成應(yīng)付賬款增加。
　　投資負擔沉重
　　中國南車宣傳部長曹鋼材認為，“我們沒有多元化，而是圍繞著專有技術(shù)和核心技術(shù)做延伸產(chǎn)業(yè)。”他認為，南車新興產(chǎn)業(yè)切入新能源、新材料、新能源汽車這三塊，都是涉及到國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有望成為重要增長極。
　　南車內(nèi)部人士坦承，南車目前碰到的資金面緊張，確有投資過大之嫌。不完全統(tǒng)計，中國南車這兩年共有十七項投資，投資總額超過480億元。中國北車也有龐大投資計劃。北車擬在全國建設(shè)十四個產(chǎn)業(yè)基地，總投資約在400億元左右。
　　“事實上，都是地方政府要求的。”中國南車內(nèi)部人士坦承，各地方政府要求南車需在當?shù)赝懂a(chǎn)建基地，才愿意把當?shù)爻擒夗椖拷o南車。北車亦是如此。這間接造成了企業(yè)負擔過重。“事實上我們幾個機車廠產(chǎn)能都已經(jīng)過剩了。”