中國(guó)南車(chē)現(xiàn)任總裁鄭昌泓

　　從方面獲得證實(shí)，國(guó)資委8月1日結(jié)束對(duì)中國(guó)南車(chē)新領(lǐng)導(dǎo)層的考察，新的人事安排也已在公示，不日將宣布重大人事調(diào)整。中國(guó)南車(chē)現(xiàn)任董事長(zhǎng)趙小剛和副總裁兼總工程師唐克林將卸任，現(xiàn)任總裁鄭昌泓和副總裁劉化龍則將分別出任董事長(zhǎng)和總裁職務(wù)。
　　南車(chē)方面的消息人士指出，趙與唐均因年齡關(guān)系正常退休。趙小剛職業(yè)生涯的結(jié)束，留下最大一個(gè)懸念是，中國(guó)高鐵發(fā)展機(jī)遇恐不再重演過(guò)去十年的奇跡，新領(lǐng)導(dǎo)層將帶領(lǐng)中國(guó)南車(chē)駛向何方？
　　在新的人事安排中，像趙唐一樣的50后經(jīng)營(yíng)管理層則在逐漸退出，中國(guó)南車(chē)新晉多名60后領(lǐng)導(dǎo)人，新總裁劉化龍剛滿50歲。
　　即將卸任的趙小剛，出生于1951年，學(xué)歷并不高，但為人勤奮，從基層穩(wěn)步上升，歷任鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)研究所副所長(zhǎng)、黨委書(shū)記兼副所長(zhǎng)，鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)廠廠長(zhǎng)兼黨委副書(shū)記。2000年9月28日，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司重組為南北車(chē)兩大集團(tuán)，移交中央企業(yè)工委管理，中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司正式成立，趙小剛便是在當(dāng)年9月被任命為南車(chē)集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理兼黨委副書(shū)記。
　　2007年12月27日中國(guó)南車(chē)股份有限公司在北京創(chuàng)立，趙小剛出任南車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。2008年8月18日中國(guó)南車(chē)在上海證券交易所上市。8月21日登陸香港聯(lián)交所，早于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北車(chē)集團(tuán)。
　　西南交通大學(xué)一位車(chē)輛專家認(rèn)為，趙小剛為人口碑不錯(cuò)，管理也較為精細(xì)，甚至其企業(yè)改革路徑也被北車(chē)所學(xué)習(xí)。南車(chē)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入由2000年成立之初的106億元增長(zhǎng)到去年的807億元，增幅近8倍，除了機(jī)車(chē)車(chē)輛制造外，趙小剛還主導(dǎo)南車(chē)涉獵新能源風(fēng)力發(fā)電、新能源汽車(chē)等延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
　　南車(chē)內(nèi)部人士向記者表示，唐克林也將同期卸任。唐克林是南車(chē)董事和副總裁，今年60歲整，是南車(chē)集團(tuán)的技術(shù)派代表。