在863計劃新材料領域項目的支持下，中船重工七一二研究所成功研制出我國第一臺1000kW高溫超導電動機,2012年4月實現(xiàn)滿功率穩(wěn)定運行。2012年7月，863計劃“1000kW高溫超導電動機”課題通過技術驗收。這標志著我國已經具備了兆瓦級高溫超導電機設計、制造能力，成為國際上少數(shù)幾個掌握高溫超導電機關鍵技術的國家之一。
　　高溫超導材料在低溫環(huán)境下具有零電阻特性，其載流能力遠遠優(yōu)于普通銅導線，采用超導材料的電機與常規(guī)電機相比，具有重量輕、體積小、效率高、噪音小、易維護、操作靈活、單機極限容量大等優(yōu)點，大容量高溫超導電機體積和重量分別為常規(guī)電機的1/2和1/3，在船舶電力推進和風力發(fā)電等領域具有光明的應用前景。
　　中船重工七一二研究所多年來一直從事超導應用研究工作，并于2008年開展“1000kW高溫超導電動機” 課題的技術攻關。高溫超導電機是一項應用新材料、新方法、新工藝的多學科交叉技術，在七一二所低溫、材料、電磁、機械、監(jiān)測、控制等專業(yè)研發(fā)團隊的共同努力下，通過高溫超導線材的物性參數(shù)研究、高溫超導磁體3D多物理場耦合優(yōu)化設計、復合筒體金屬法蘭徑向連接的力矩管研究、真空與熱管技術、轉子參數(shù)無線檢測技術等研究和樣機試制，突破了高場強高溫超導磁體技術、磁體支撐與隔熱技術、低溫系統(tǒng)優(yōu)化和集成技術、氣隙電樞技術、檢測與保護等關鍵技術，積累了設計和制造經驗，大幅提高了高溫超導電機的設計和研制能力。1000kW高溫超導電動機樣機完成多工況試驗，滿載運行各項技術指標達到設計要求，包括低溫系統(tǒng)功耗在內的電機效率達到95%，磁體溫度28K-30K，轉子真空維持可達兩年，電機及低溫系統(tǒng)運行穩(wěn)定。
　　高溫超導電機作為船舶電力推進和風力發(fā)電的重要研究方向，近年來成為高溫超導應用領域的研究熱點。隨著高溫超導材料技術的不斷發(fā)展，超導電機技術將實現(xiàn)工程化應用，產生顯著的經濟和社會效益。