將“風(fēng)場搬進(jìn)實(shí)驗(yàn)室”，降低試驗(yàn)成本和試驗(yàn)風(fēng)險。這是中國北車(4.34,0.01,0.23%)在國內(nèi)首創(chuàng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)仿真測試平臺所具備的特有優(yōu)勢。3月20日，這一風(fēng)電機(jī)組仿真測試平臺在北車風(fēng)電公司搭建完成并投入，填補(bǔ)了國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)研發(fā)和測試領(lǐng)域的空白。
　　風(fēng)電機(jī)組仿真測試平臺由精確的風(fēng)電機(jī)組模型和半實(shí)物仿真測試平臺組成，主要用于風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的研發(fā)測試。風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，該測試平臺能將“風(fēng)場搬進(jìn)實(shí)驗(yàn)室”，提供與真實(shí)風(fēng)場類似的測試環(huán)境，在實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)全面地對控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)及測試，大大減少控制系統(tǒng)的研發(fā)周期和成本。該平臺可模擬風(fēng)電機(jī)組在現(xiàn)場運(yùn)行的各種風(fēng)況，從而對控制系統(tǒng)的可靠性和魯棒性進(jìn)行全面測試，避免了現(xiàn)場測試中需要等風(fēng)的情況；而且該平臺可對實(shí)際風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過程中遇到的故障進(jìn)行“模擬再現(xiàn)”，為機(jī)組維護(hù)策略的制定提供了重要的開發(fā)手段。
　　據(jù)國外風(fēng)電領(lǐng)域權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)稱，風(fēng)電機(jī)組仿真測試平臺是控制系統(tǒng)質(zhì)量管理過程的必要部分。但目前我國大部分的實(shí)驗(yàn)測試工作需要在風(fēng)場完成，不但增加了成本，還給機(jī)組運(yùn)行帶來了風(fēng)險。
　　長期以來，北車風(fēng)電公司致力于風(fēng)電機(jī)組核心技術(shù)的研發(fā)，仿真測試平臺是繼全功率試驗(yàn)臺后又一項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白的試驗(yàn)測試平臺，走在國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)前列。據(jù)了解，中國船級社將在北車風(fēng)電公司測試平臺使用基礎(chǔ)上，出臺相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以加強(qiáng)對風(fēng)電機(jī)組制造過程的質(zhì)量控制。北車風(fēng)電公司也有望成為國內(nèi)首批具備提供集整機(jī)測試和仿真測試于一體的權(quán)威機(jī)構(gòu)。目前，北車風(fēng)電公司仿真測試平臺已經(jīng)在北車風(fēng)電新產(chǎn)品研發(fā)中發(fā)揮積極作用。