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北車(chē)風(fēng)電仿真測(cè)試平臺(tái)投入運(yùn)行

2013-06-19 來(lái)源:北車(chē)風(fēng)電 瀏覽數(shù):649

  2013年3月20日,我公司風(fēng)電機(jī)組仿真測(cè)試平臺(tái)已搭建完成,正式用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研發(fā),風(fēng)電仿真測(cè)試平臺(tái)繼公司全功率試驗(yàn)臺(tái)后又一項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)研發(fā)和測(cè)試領(lǐng)域的空白。      
       此風(fēng)電機(jī)組仿真測(cè)試平臺(tái)由精確的風(fēng)電機(jī)組模型和半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)組成,該測(cè)試平臺(tái)將風(fēng)場(chǎng)搬進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,可以模擬風(fēng)電機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的各種風(fēng)況,從而對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行全面測(cè)試,避免了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中需要等風(fēng)的情況,而且該平臺(tái)可對(duì)實(shí)際風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中遇到的故障進(jìn)行模擬再現(xiàn),為機(jī)組維護(hù)策略的制定提供了重要的開(kāi)發(fā)手段,大大減少控制系統(tǒng)的研發(fā)周期和成本。

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