作為完全自主研發(fā)的UP1500-97機(jī)型，取得如此大的優(yōu)勢(shì)究竟源于何處？源于聯(lián)合動(dòng)力在風(fēng)電行業(yè)多年的精耕細(xì)作與深刻理解；源于成功積累的4000臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)；源于創(chuàng)新探索出的一條平臺(tái)化研發(fā)之路；源于近二百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)全系統(tǒng)細(xì)節(jié)支撐……UP1500-97機(jī)型的研發(fā)，啟動(dòng)于2012年初，初始目標(biāo)便是在未來一段時(shí)間內(nèi)成為國(guó)內(nèi)最大葉片機(jī)組。一年半之后，樣機(jī)問世，他們成功實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的愿景。越大的風(fēng)機(jī)葉片意味著越強(qiáng)的捕風(fēng)能力，但風(fēng)機(jī)高載荷的問題也隨之凸顯。于是，董禮帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)控制兩大方面入手，對(duì)硬件和軟件都進(jìn)行了全面的技術(shù)優(yōu)化。      在風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，聯(lián)合動(dòng)力的專業(yè)化葉片研發(fā)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)用先進(jìn)的高模玻纖材料設(shè)計(jì)出了一款超長(zhǎng)的輕量化葉片，其重量相比常規(guī)材質(zhì)的同尺寸葉片輕了10%以上，抗極限載荷能力提高了20%，抗疲勞載荷能力更是提高了40%。同時(shí)，從傳動(dòng)鏈、齒輪箱、增速箱到機(jī)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全部重新進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計(jì)。更值得一提的是，聯(lián)合動(dòng)力全資控股的專業(yè)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)公司，為該機(jī)型量身打造了適合超低風(fēng)速區(qū)的發(fā)電機(jī)，進(jìn)一步提高了發(fā)電效率，并降低了載荷。
　　在系統(tǒng)控制上，聯(lián)合動(dòng)力擁有一支20人的控制專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并聘請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)專家。經(jīng)過長(zhǎng)期設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，他們最終決定在UP1500-97機(jī)型中采用停機(jī)降載控制策略，以減低停機(jī)過程中超大葉輪帶來的推力載荷；并采用傳動(dòng)鏈、塔筒阻尼控制策略，通過轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)調(diào)節(jié)阻尼，以減弱疲勞載荷......由于這一系列的控制優(yōu)化，該機(jī)型雖增長(zhǎng)了葉片，但與同類機(jī)型相比，并沒有增加基礎(chǔ)建設(shè)與塔筒成本，還可以與UP86機(jī)組共用塔筒，這就又為業(yè)主算了一筆降本增效的精明賬。
　　董禮說：“其實(shí)用戶并不十分關(guān)心載荷問題，用戶最關(guān)心的是風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率究竟如何。但作為專業(yè)的風(fēng)機(jī)制造者，我們很清楚，載荷過大是必須解決的重要問題，因?yàn)樗粌H關(guān)系到發(fā)電效率，更與設(shè)備的穩(wěn)定、安全運(yùn)行緊密相關(guān)，不能含糊過去。”最近，又有一個(gè)重量級(jí)的喜訊傳來：聯(lián)合動(dòng)力UP1500-97機(jī)型的研發(fā)全程與認(rèn)證同步，于8月完成了中國(guó)船級(jí)社（CCS）的設(shè)計(jì)認(rèn)證評(píng)估，獲得了國(guó)內(nèi)首張真正意義的超低風(fēng)速機(jī)組認(rèn)證證書，這在中國(guó)風(fēng)電設(shè)備業(yè)界是一份沉甸甸的榮譽(yù)與認(rèn)可。
　　UP3000-120　探路者激情之翼
　　其實(shí)，早在UP1500-97機(jī)型研發(fā)啟動(dòng)之前，聯(lián)合動(dòng)力已經(jīng)開始著手UP3000-120機(jī)型的技術(shù)儲(chǔ)備與前景謀劃。很多應(yīng)用于1.5兆瓦機(jī)型的優(yōu)化策略與技術(shù)創(chuàng)新，其實(shí)早在3兆瓦平臺(tái)中得到了探索與磨礪。尤其是在國(guó)內(nèi)3兆瓦風(fēng)機(jī)市場(chǎng)剛剛萌發(fā)的大背景之下，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈還遠(yuǎn)不成熟，進(jìn)行UP3000-120機(jī)型研發(fā)真可謂“深謀遠(yuǎn)慮”。　　2011年中期，擁有探路者激情之翼的UP3000-120機(jī)型啟動(dòng)研發(fā)，差不多也在一年半之后，其樣機(jī)于2012年底出爐，今年將在張北一家新建風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現(xiàn)它的首次正式亮相。作為目前市場(chǎng)上已經(jīng)投運(yùn)的風(fēng)輪最大的3兆瓦風(fēng)機(jī)，120機(jī)型在設(shè)    計(jì)之初面臨的挑戰(zhàn)比UP1500-97機(jī)型更多，需要攻克的技術(shù)難關(guān)也更加艱巨。不僅必須解決大風(fēng)輪高負(fù)載問題，而且還要面對(duì)更加嚴(yán)峻的成本控制難題：根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，一臺(tái)3兆瓦風(fēng)機(jī)生產(chǎn)成本高于兩臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)。