中航重機2010年10月29日發(fā)布重組預案，擬向?qū)嶋H控制人中航工業(yè)集團、公司控股股東貴航集團等定向增發(fā)，收購貴州安吉航空精密鑄造公司100%股權(quán)、中國航空工業(yè)新能源投資公司30.70%股權(quán)、中航惠騰風電設(shè)備股份公司80%股權(quán)等資產(chǎn)。其中，中航惠騰主要從事風輪葉片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的風力發(fā)電機組風輪葉片生產(chǎn)商，亦是本次重組的核心資產(chǎn)。
　　10個月后，該項重組卻宣布流產(chǎn)。對于重組計劃的流產(chǎn)，雖然中航重機當時給出的理由是擬購風電資產(chǎn)業(yè)績滑坡、持續(xù)經(jīng)營能力存疑，但從證監(jiān)會近日披露的行政處罰書看，其背后竟然暗藏牟利金額高達400余萬元的內(nèi)幕交易。更有意思的是，“抄底”王亞偉竟成為當事人宣稱的投資“邏輯”。
　　事實上，早在停牌籌劃重組前，中航重機的股價已有明顯上漲，停牌前20個交易日（2010年8月13日至9月10日）累計漲幅達23.71%。更有甚者，在停牌前最后一個交易日即9月10日尾盤公司股價一度觸及漲停，全天漲幅為7.31%。對此，公司給出的理由卻是剔除大盤及行業(yè)因素后不構(gòu)成異動。
　　證監(jiān)會16日公布的處罰決定書還原了中航重機籌劃重組的幕后經(jīng)過。本案當事人曹林，系成都海天鴻實業(yè)發(fā)展有限公司、成都漢昆投資管理有限公司（下稱“漢昆投資”）的法人代表。據(jù)披露，2010年7月13日至16日，“漢昆投資”賬戶共買入中航重機102.60萬股；7月15日、8月31日，該賬戶共賣出26.93萬股；9月8日、9日，該賬戶共買入57.89萬股；9月10日13:07:29至14:02:46，該賬戶共買入72.86萬股；11月3日至10日，該賬戶共賣出206.42萬股，至此出清全部持股。
　　其中，僅9月10日，“漢昆投資”賬戶買入中航重機獲利424.48萬元。
　　根據(jù)證監(jiān)會16日披露的行政處罰決定書，中航重機原董事長趙某的生意伙伴曾林，在中航重機重組消息公開前，與趙某多次通話，并主導了旗下企業(yè)對中航重機的內(nèi)幕交易，故證監(jiān)會決定對當事企業(yè)海天鴻高達424萬元的內(nèi)幕交易所得“沒一罰一”，對曾林給予警告并處以10萬元罰款。