大家果然很了解法國(guó)政府風(fēng)格。5月6日，中新網(wǎng)援引《 華爾街日?qǐng)?bào)》中文網(wǎng)報(bào)道，法國(guó)政府敦促通用電氣修改對(duì)阿爾斯通旗下能源資產(chǎn)總額近170億美元的收購(gòu)條款，表示將駁回這樁使通用電氣徹底并吞這項(xiàng)業(yè)務(wù)的交易。
　　此前， 在傳出通用電氣將收購(gòu)該業(yè)務(wù)的消息后， 就有多位專(zhuān)家預(yù)測(cè)，此次收購(gòu)不會(huì)順利，法國(guó)政府不會(huì)輕易放手。 事實(shí)果然如此。
屢遭挫折的通用電氣
　　如果沒(méi)有突然闖入的西門(mén)子，如果沒(méi)有對(duì)此事極度關(guān)注的法國(guó)政府， 通用電氣對(duì)阿爾斯通能源業(yè)務(wù)的并購(gòu)或許早已完成。
　　4月25日，法國(guó)《 費(fèi)加羅報(bào)》曾報(bào)道稱(chēng)， 阿爾斯通公司有意在4月27日下午召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議， 討論將資產(chǎn)出售給通用電氣一事。 阿爾斯通董事會(huì)有意與通用電氣針對(duì)該項(xiàng)交易，進(jìn)行排他性談判。這項(xiàng)收購(gòu)提議已經(jīng)得到阿爾斯通大股東———持股達(dá)到 29%的法國(guó)綜合企業(yè)Bouygues的支持。 甚至有消息人士稱(chēng)， 兩家公司的交易結(jié)構(gòu)已確定，
　　"幾乎一切都準(zhǔn)備就緒"。然而僅一天之后， 事情就發(fā)生了變化。" 不速之客"西門(mén)子來(lái)了?；蛟S感受到了通用電氣吸納阿爾斯通能源業(yè)務(wù)后的競(jìng)爭(zhēng)威脅，4月27日， 西門(mén)子發(fā)表聲明稱(chēng)已經(jīng)致函阿爾斯通， " 表達(dá)了希望進(jìn)一步探討未來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇的意愿"。 4月29日，其正式發(fā)表書(shū)面聲明， 確認(rèn)遞交收購(gòu)建議， 將競(jìng)爭(zhēng)收購(gòu)法國(guó)阿爾斯通公司旗下電力業(yè)務(wù)。 與通用電氣不同，西門(mén)子提出的初步并購(gòu)計(jì)劃，包括105億~110億歐元，以及以自己的鐵路設(shè)備制造業(yè)務(wù)交換發(fā)電業(yè)務(wù)及阿爾斯通鐵路業(yè)務(wù)19%股權(quán)，讓阿爾斯通成為歐洲的鐵路巨頭。
　　此事一出，各種猜測(cè)不斷?？偨Y(jié)來(lái)看，大部分人認(rèn)為，從阿爾斯通角度出發(fā)，通用電氣會(huì)獲勝，因?yàn)槠涫召?gòu)金額更高， 而且愿意承擔(dān)9億美元退休金等責(zé)任。而法國(guó)政府，則應(yīng)該更傾向于同樣屬于歐洲的西門(mén)子。
　　4月30日， 阿爾斯通發(fā)表的聲明證實(shí)了這一點(diǎn)。這一天，阿爾斯通董事會(huì)宣布收到來(lái)自通用電氣針對(duì)其能源業(yè)務(wù)的收購(gòu)要約。 交易范圍包括熱電、可再生能源和電網(wǎng)業(yè)務(wù)，以及集團(tuán)職能部門(mén)和共享服務(wù)部門(mén)。 這些業(yè)務(wù)于2012/13財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入148億歐元， 在該收購(gòu)要約的約束下， 阿爾斯通不能就其整體或部分能源業(yè)務(wù)的收購(gòu)與第三方主動(dòng)洽談。但是，交易的最終完成將取決于并購(gòu)控制和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。
　　而法國(guó)政府的反映也沒(méi)有逃出大家的預(yù)測(cè)?！?華爾街日?qǐng)?bào)》中文網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)， 法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)蒙特布爾5月5日在給通用電氣首席執(zhí)行長(zhǎng)伊梅爾特的信中說(shuō)， " 就現(xiàn)狀而言，我們很遺憾不能同意你方僅就收購(gòu)阿爾斯通能源業(yè)務(wù)所提出的方案"。
　　這封信是其代表法國(guó)總統(tǒng)奧朗德發(fā)出的，法國(guó)政府不能接受這樁交易，擔(dān)心這會(huì)讓阿爾斯通所剩無(wú)幾。通用電氣收購(gòu)再次遇挫。
答案仍需等待
　　毫無(wú)疑問(wèn)，西門(mén)子的勝算增加了。因?yàn)槊商夭紶栐诒硎玖瞬荒芙邮芡ㄓ秒姎猬F(xiàn)有方案的同時(shí)， 建議通用電氣將自己的機(jī)車(chē)和鐵路信號(hào)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給阿爾斯通。 而這一方案恰與西門(mén)子提出的并購(gòu)方案類(lèi)似，一定程度上肯定了西門(mén)子的提議。
　　據(jù)了解， 西門(mén)子現(xiàn)有業(yè)務(wù)與阿爾斯通能源業(yè)務(wù)有重合， 而通用電氣與在電力與電網(wǎng)領(lǐng)域互補(bǔ)性更強(qiáng)。 如，在熱電領(lǐng)域，阿爾斯通和通用電氣在蒸汽輪機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)方面存在互補(bǔ)， 阿爾斯通可以為合并后的實(shí)體注入電廠(chǎng)配套設(shè)施和交鑰匙項(xiàng)目的能力;在風(fēng)電領(lǐng)域，阿爾斯通的陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)規(guī)模較小，海上風(fēng)電業(yè)務(wù)極具競(jìng)爭(zhēng)力， 而通用電氣則更加專(zhuān)注于陸上風(fēng)電; 在水電領(lǐng)域，阿爾斯通是全球領(lǐng)軍企業(yè)，而通用電氣業(yè)務(wù)不涉及這一領(lǐng)域;在服務(wù)領(lǐng)域， 阿爾斯通全面的產(chǎn)品組合很好地契合了通用電氣的全球業(yè)務(wù)布局;在電網(wǎng)領(lǐng)域，阿爾斯通和通用電氣在產(chǎn)品、解決方案和地區(qū)業(yè)務(wù)重點(diǎn)方面也具有互補(bǔ)性。
　　如果西門(mén)子方案得到采納，其能獲益的主要是鞏固自身勢(shì)力，并阻止通用電氣的影響力在歐洲進(jìn)一步擴(kuò)展。 據(jù)花旗分析師估計(jì)， 并購(gòu)后，西門(mén)子將擁有全球發(fā)電裝機(jī)容量的50%， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)通用電氣的25%~28%。但或許這也會(huì)導(dǎo)致壟斷問(wèn)題，使并購(gòu)受阻。