高成本及其他市場要素也掣肘
　　除了以上這些外部因素外，美國海上風(fēng)電項(xiàng)目推進(jìn)緩慢還因?yàn)樾袠I(yè)自身的短板。
　　挑戰(zhàn)首先來自“親兄弟”——陸上風(fēng)電。近年來，美國陸上風(fēng)電發(fā)展較快，人們便開始質(zhì)疑發(fā)展海上風(fēng)電的必要性。再者，低廉的天然氣價(jià)格也拉低了美國燃?xì)獍l(fā)電的價(jià)格，低廉的電價(jià)讓海上風(fēng)電的高成本顯得有些刺眼。同海上風(fēng)電發(fā)展最快的歐洲相比，美國的低電價(jià)阻礙了人們開發(fā)海上風(fēng)電的積極性。畢竟，美國平均電價(jià)僅是歐洲電價(jià)的60%左右。
　　說到底還是因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電的度電成本高，海上風(fēng)電的建設(shè)投資、運(yùn)維成本都比陸上風(fēng)電高，技術(shù)也更加復(fù)雜。
　　美國MAKE 咨詢公司認(rèn)為，美國第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目的發(fā)電成本大約會(huì)是陸上風(fēng)電發(fā)電成本的2-3倍，如果沒有聯(lián)邦政府的支持，海上風(fēng)電很難發(fā)展起來。
　　除了高成本這個(gè)癥結(jié)之外，美國還沒有形成海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。以布洛克島海上風(fēng)電項(xiàng)目為例，苦于沒有合適的本土設(shè)施，施工方已經(jīng)確定將使用來自歐洲的自升式海上風(fēng)電安裝船。要想利用其它國家的海上安裝船，美國海上風(fēng)電行業(yè)還要設(shè)法規(guī)避1920年的《瓊斯法案》，該法案規(guī)定在美國境內(nèi)航行的船舶必須由美國制造，并在美國登記；如經(jīng)美國航運(yùn)管理局的批準(zhǔn)，外國公司可以短期租用美國船舶在美國港口之間從事貿(mào)易活動(dòng)，外國船舶暫時(shí)在美國國內(nèi)航線從事運(yùn)輸。
　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，墨西哥灣改裝后的油氣船或許可以勝任海上風(fēng)電安裝和運(yùn)維需求。即便如此，用于電力傳輸?shù)母邏汉５纂娎|將不得不依賴進(jìn)口。除此之外，美國還需要更強(qiáng)大的海上風(fēng)電葉片生產(chǎn)能力，需要大型鑄造廠來生產(chǎn)海上風(fēng)電塔架和機(jī)艙等備件。
　　當(dāng)業(yè)內(nèi)把目光聚焦在第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程時(shí)，美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)海上風(fēng)能和海洋能發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)的主任沃爾特•繆賽爾表示，美國的海上風(fēng)電項(xiàng)目可以順利推進(jìn)，但要形成有國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地，并形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈還需要長期投資和建設(shè)，當(dāng)前還不是慶祝的時(shí)候。