高成本及其他市場要素也掣肘
　　除了以上這些外部因素外，美國海上風電項目推進緩慢還因為行業(yè)自身的短板。
　　挑戰(zhàn)首先來自“親兄弟”——陸上風電。近年來，美國陸上風電發(fā)展較快，人們便開始質(zhì)疑發(fā)展海上風電的必要性。再者，低廉的天然氣價格也拉低了美國燃氣發(fā)電的價格，低廉的電價讓海上風電的高成本顯得有些刺眼。同海上風電發(fā)展最快的歐洲相比，美國的低電價阻礙了人們開發(fā)海上風電的積極性。畢竟，美國平均電價僅是歐洲電價的60%左右。
　　說到底還是因為海上風電的度電成本高，海上風電的建設(shè)投資、運維成本都比陸上風電高，技術(shù)也更加復(fù)雜。
　　美國MAKE 咨詢公司認為，美國第一個海上風電項目的發(fā)電成本大約會是陸上風電發(fā)電成本的2-3倍，如果沒有聯(lián)邦政府的支持，海上風電很難發(fā)展起來。
　　除了高成本這個癥結(jié)之外，美國還沒有形成海上風電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。以布洛克島海上風電項目為例，苦于沒有合適的本土設(shè)施，施工方已經(jīng)確定將使用來自歐洲的自升式海上風電安裝船。要想利用其它國家的海上安裝船，美國海上風電行業(yè)還要設(shè)法規(guī)避1920年的《瓊斯法案》，該法案規(guī)定在美國境內(nèi)航行的船舶必須由美國制造，并在美國登記；如經(jīng)美國航運管理局的批準，外國公司可以短期租用美國船舶在美國港口之間從事貿(mào)易活動，外國船舶暫時在美國國內(nèi)航線從事運輸。
　　一些業(yè)內(nèi)人士認為，墨西哥灣改裝后的油氣船或許可以勝任海上風電安裝和運維需求。即便如此，用于電力傳輸?shù)母邏汉５纂娎|將不得不依賴進口。除此之外，美國還需要更強大的海上風電葉片生產(chǎn)能力，需要大型鑄造廠來生產(chǎn)海上風電塔架和機艙等備件。
　　當業(yè)內(nèi)把目光聚焦在第一個海上風電項目建設(shè)進程時，美國國家可再生能源實驗室負責海上風能和海洋能發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)的主任沃爾特•繆賽爾表示，美國的海上風電項目可以順利推進，但要形成有國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地，并形成完整的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈還需要長期投資和建設(shè)，當前還不是慶祝的時候。