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　　榮惠康：

　　全球都在討論能源，非常感謝金融體系，證券體系來關(guān)注中國的汽車能源。尤其是感謝組織會議來考慮對新能源的投資。

　　我主要的題目是講汽車方面的節(jié)能減排，替代能源的發(fā)展目標(biāo)。但是要談到汽車新能源就離不開汽車的前景怎么樣。

　　我第一個問題想談汽車的前景，汽車現(xiàn)在怎么樣，將來怎么樣？中國的汽車產(chǎn)業(yè)在全球是什么樣的位置？它將在全球以什么樣的形式存在。

　　第二個問題，中國的汽車節(jié)能減排替代能源的新方向，十大方面的問題以及它的發(fā)展趨勢。

　　一、汽車產(chǎn)業(yè)前景

　　從1999年開始中國的汽車市場已經(jīng)進入到成長期，這個成長期說明了中國進入以大眾消費為主體的市場主導(dǎo)。這個發(fā)展是非?？斓?，1999年中國汽車規(guī)模是183萬輛，發(fā)展到2008年已經(jīng)到了938萬輛。我們已經(jīng)占全球連續(xù)三年的產(chǎn)量第三位，市場第二位。當(dāng)然由于金融危機以及全球的經(jīng)濟衰退對我們的汽車仍然有較大的沖擊。前九年我們的平均增長率超過20％，去年的增長率才到6.8％，今年1—3月份平均增長率已經(jīng)降到3.88％。是不是到谷底？從汽車這個角度衡量，由于去年年底產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出臺了，這方面不斷的引導(dǎo)汽車往一個新的方向發(fā)展，往低能耗、小排量發(fā)展?，F(xiàn)在我們汽車3月份開始上升了，我們從今年1月份開始產(chǎn)量已經(jīng)是全球第一了。美國的三大汽車陷入一片危機當(dāng)中，包括連續(xù)70多年盈利水平最高的豐田汽車也開始衰敗，也開始走向困難，也開始考慮資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。

　　總的來說中國的汽車發(fā)展已經(jīng)開始步入良性發(fā)展的過程。這是我們近10幾年汽車發(fā)展的曲線，一個過程。我們從99年開始在全球汽車市場排行是第九位，一直發(fā)展到2006年進入了全球產(chǎn)量第三位，市場僅次于美國。到底我們的成長期，發(fā)展期有多長？這涉及到大家投資關(guān)系的問題，尤其是對汽車新能源的發(fā)展問題。中國的汽車成長發(fā)展期40年以上，現(xiàn)在剛剛過了9年多，我們還有30多年的成長發(fā)展期。汽車在中國是一個非常有前途的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然在全球也是帶動性很強的一個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，支柱產(chǎn)業(yè)。大家知道從十四大、十五大都在爭取汽車產(chǎn)業(yè)要列入到支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在不用說，自然會成為支柱產(chǎn)業(yè)。大家知道汽車的帶動性是非常大的。不說別的，就說就業(yè)，對上游工業(yè)，下游工業(yè)的帶動性是非常大的。

　　為什么說中國的汽車產(chǎn)業(yè)能有40年以上的成長期？首先是我們的經(jīng)濟政策。大家都在逐步的學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，不斷的調(diào)整和改革我們的經(jīng)濟政策，不斷來適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展。我們有13億人口這是購買力的基礎(chǔ)，發(fā)展的基礎(chǔ)。我們發(fā)展的水平現(xiàn)在沿海地區(qū)，大中城市，3億多人口的購買力，我們的政策是不斷向內(nèi)地，不斷向西部發(fā)展。我們的市場尤其是現(xiàn)在剛剛出的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策，就是引導(dǎo)向內(nèi)需發(fā)展，引導(dǎo)向內(nèi)地發(fā)展，引導(dǎo)向農(nóng)村發(fā)展。大家知道農(nóng)村用車的補助條件，整個一系列的政策方針是往農(nóng)村引導(dǎo)。今后除了沿海地區(qū)、發(fā)達地區(qū)以外，廣大農(nóng)村地區(qū)是我們主要的汽車發(fā)展地之一。

　　40年以上的產(chǎn)業(yè)政策可以總結(jié)一下國際上汽車發(fā)展的經(jīng)驗。我搞汽車已經(jīng)45年了，我在一汽呆了46年。在一汽的時候我在基層干了9年。我從3萬輛到100萬輛，一汽的這一段工作我在主持?，F(xiàn)在我談?wù)剬H汽車的總結(jié)。

　　如果說它的成長發(fā)展期是26年，也就是從64年開始到90年這一段的成長期。這個虛線最上面是總體虛線，下面是產(chǎn)量加上內(nèi)需，出口。下面是國外設(shè)廠的虛線。

　　這是北美、歐洲以及亞洲的發(fā)展趨勢。歐洲、德國、法國、英國、意大利、比利時這些主要的國家是30多年，從32年到36年不斷的發(fā)展。

　　中國由于有這樣的政策，由于有13億人口的基礎(chǔ)，由于我們總體上的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟政策指導(dǎo)，所以中國40年以上的發(fā)展，當(dāng)然美國是45年，美國的45年中間經(jīng)歷了二次世界大戰(zhàn)。我們現(xiàn)在發(fā)展相當(dāng)于美國20世紀30年代初期。當(dāng)然美國的發(fā)展一直到45年二次大戰(zhàn)，從原來的七、八百萬輛掉到二次結(jié)束大戰(zhàn)時的八十多萬輛。中國的13億人口是我們發(fā)展的最主要的市場基礎(chǔ)。5年以后中國汽車產(chǎn)量將超過美國和日本。今年我們汽車產(chǎn)量有可能超過1000萬輛。

　　從去年開始日本是第一了，美國大概是1050輛到1100萬輛中間。美國的市場是在160—170萬輛。13年后中國的汽車規(guī)模要超過美國。我們的保有量現(xiàn)在是5000多萬輛。5年以前我預(yù)測了2038年中國的汽車保有量要超過美國，現(xiàn)在美國的汽車保有量是2億8千多萬輛。中國汽車的前景隨著中國的發(fā)展肯定是有很巨大的變化。今后20年是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的過程?，F(xiàn)在雖然說我們已經(jīng)變成了市場第二，規(guī)模第三，但是我們還有很多弱點，很多差距，尤其是核心技術(shù)的差距。這次4月20—28日的上海汽車展，我在那里走了兩天。這次是全球規(guī)模最大的展覽，所有跨國公司都集中的在上海車展上進行表演，都看重中國非常有前景的發(fā)展市場，都在爭先恐后的爭奪這個市場份額。參展的有1500多家汽車零部件，整車有77家，參展的總面積是17萬平方米，是全球最大的。比上一次汽車展大了20％的規(guī)模。我們參展的汽車有918輛。這個車子都是高技術(shù)，節(jié)能減排，考慮安全，考慮應(yīng)用電子仍然是這次汽車的主題。 汽車有前途，大家往汽車方面投資絕對是一個很好的選擇。