但也有行業(yè)分析人士指出，華銳如果寄希望于整體的風(fēng)機運維，前景很難預(yù)料。因為風(fēng)電開發(fā)商不希望這塊利益流失。
　　當(dāng)前，我國風(fēng)電場出保后的運維方式有三種——開發(fā)商獨立運維、整機廠商下設(shè)運維公司和第三方專業(yè)運維公司。早在6~7年前，國內(nèi)幾大開發(fā)商就建立了自己的運維公司，如龍源電力集團在2007年6月建立的北京中能聯(lián)創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)公司、大唐集團在2009年成立的大唐新能源試驗研究院以及中國風(fēng)電集團旗下的北京協(xié)合運維風(fēng)電技術(shù)有限公司，從對市場份額的占有和利用來說，華銳已經(jīng)沒有先發(fā)優(yōu)勢。
　　后發(fā)的長遠市場也不被看好。一位業(yè)內(nèi)專家指出，鑒于成本控制、運維技術(shù)等原因，國外運維市場經(jīng)歷了從開發(fā)商、第三方維護，到最終回歸整機廠維護的過程，這也是目前整機廠被視作將在運維方面大有作為的原因。
　　但問題是，國內(nèi)的服務(wù)市場化程度目前仍較低，而提前進入的開發(fā)商多為資本雄厚的大企業(yè)，且風(fēng)電維護只是其收入的一小部分。這意味著，即便虧損，他們也能保留這塊業(yè)務(wù)，不至于承受過大的財務(wù)壓力，而對于規(guī)模相對較小、資本狀態(tài)不佳的華銳，保持這種淡定就相對較難。
　　再回到華銳大股東的5000萬運維投資上。從大連重工此時發(fā)力上可以看出，其對華銳風(fēng)電運維水平積累的自信以及對這塊市場的看好。但中國目前風(fēng)場分布很廣，華銳的產(chǎn)品并非集中在某些區(qū)域，而是大面積鋪開，如果要讓運維服務(wù)做到及時優(yōu)質(zhì)，絕非5000萬就能搞定。以對手金風(fēng)為例，其在2013年的風(fēng)電服務(wù)一項的營業(yè)成本即為5.48億元，而這個數(shù)字還在以年均2.36%的速度提高。
　　另辟蹊徑是可行選擇
　　即便可能性很小，但相信華銳風(fēng)電還是需要這個機會。若真要抓住這兩根稻草，華銳風(fēng)電需要另辟蹊徑。
　　海上風(fēng)電方面，華銳或應(yīng)把更多的關(guān)注點放在潮間帶風(fēng)電上。因為與近海相比，潮間帶相對更臨近用電地區(qū)，有業(yè)內(nèi)人士曾就此推算，潮間帶風(fēng)電項目每千瓦造價在1.5萬元左右，近海每千瓦造價在1.8萬~2萬元。 而根據(jù)此次出臺的電價可以推算，潮間帶比近海風(fēng)電每千瓦時的回報僅低360元左右，因此，潮間帶或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)樂于發(fā)展的項目。如果華銳抓住機會，有助于降低大型風(fēng)機的存貨量。