自上海電氣與西門子風(fēng)電在風(fēng)電領(lǐng)域合作開始以來，雙方聯(lián)手打造以國內(nèi)“海上第一”為目標(biāo)，融風(fēng)電設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)為一體的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品制造、服務(wù)型企業(yè)。上海電氣風(fēng)電在中國市場的影響力與西門子穩(wěn)定、可靠的海上風(fēng)電技術(shù)、豐富的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的管理理念相結(jié)合，為雙方在風(fēng)電技術(shù)方面合作提供了廣闊的舞臺，顯示了良好的合作前景。4.0MW機(jī)組產(chǎn)品正是雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同合作的結(jié)晶之一。風(fēng)電在后續(xù)發(fā)展中，要通過中外雙方的共同努力，使企業(yè)成為國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)領(lǐng)先者，為社會(huì)創(chuàng)造更多的綠色能源，為可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
儀式上，中國長江三峽集團(tuán)總經(jīng)理助理柳地代表客戶對4.0MW產(chǎn)品下線表示祝賀，并表示將繼續(xù)支持風(fēng)電發(fā)展。西門子風(fēng)力發(fā)電葉片(上海)有限公司總經(jīng)理、西門子風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(上海)有限公司運(yùn)營副總馬業(yè)濤（Thomas Meier）介紹了4兆瓦風(fēng)機(jī)項(xiàng)目的具體情況。各大電力集團(tuán)、各風(fēng)電行業(yè)協(xié)會(huì)、設(shè)計(jì)院，以及西門子集團(tuán)、上海電氣集團(tuán)各部門及相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓、公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、公司相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和制造部4.0MW總裝團(tuán)隊(duì)等約200余人出席儀式。
參考資料：SWT-3.6-120SWT-3.6-120 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品簡介（SWT-4.0機(jī)組在此基礎(chǔ)上改進(jìn)）
SWT-3.6-120 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品簡介
　　SWT-3.6-120采用傳統(tǒng)的堅(jiān)固耐用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、自動(dòng)潤滑系統(tǒng)供應(yīng)充足、機(jī)艙內(nèi)部環(huán)境氣候控制以及簡單的無滑環(huán)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，可在長維修間隔周期內(nèi)提供卓越的運(yùn)行可靠性
葉輪
　　SWT-3.6-120葉輪采用三葉懸臂結(jié)構(gòu)，安裝于塔架的逆風(fēng)向。功率輸出通過變槳調(diào)節(jié)控制。葉輪速度可變，其設(shè)計(jì)能夠使空氣動(dòng)力效率最大化。
葉片
　　B58葉片采用玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂，經(jīng)由西門子專利的IntegralBlade®制造工藝制成。通過此工藝，葉片被鑄造成一個(gè)整體件，杜絕了粘接薄弱點(diǎn)。葉片安裝在變槳軸承上，停車時(shí)其轉(zhuǎn)角可達(dá)80度。各葉片擁有獨(dú)立的變槳調(diào)節(jié)能力，在任何操作條件下均可旋轉(zhuǎn)葉片。葉片變槳調(diào)節(jié)可最大限度優(yōu)化整個(gè)運(yùn)行范圍的功率輸出，同樣，在風(fēng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)，可最小化葉片的風(fēng)力載荷。
葉輪輪轂
　　葉輪輪轂采用球墨鑄鐵鑄造，并通過一個(gè)法蘭與主軸連接。該輪轂具有足夠的空間，可以輕松滿足兩名維修人員在結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行葉片根部和變槳軸承的維護(hù)工作。
主軸及軸承
　　主軸由合金鋼鍛造而成，為空心結(jié)構(gòu)，便于能量傳遞以及向葉片變槳調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)信號。主軸由兩個(gè)自調(diào)節(jié)雙球形滾柱軸承支撐，兩個(gè)軸承采用熱套方式套入主軸。軸承采用自動(dòng)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行油脂潤滑，免維護(hù)迷宮式密封。
齒輪箱
齒輪箱為定制的三級行星-斜齒式設(shè)計(jì)。前兩級是高扭矩級，采用斜齒輪行星式設(shè)計(jì)，高速級為標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪式設(shè)計(jì)，配有高速軸偏心裝置，以便將功率和控制信號傳送到變槳調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
齒輪箱與傳動(dòng)軸聯(lián)接，主軸力矩通過熱套在軸上的盤式連接器傳遞，齒輪箱通過具有柔性的橡膠軸襯固定在機(jī)艙上。
齒輪箱配備了一個(gè)潤滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，所有軸承通過一個(gè)容量充裕的在線式過濾器直接供油,并由一個(gè)離線式過濾裝置清洗。
發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)為全封閉異步發(fā)電機(jī)。采用無集電環(huán)的鼠籠式轉(zhuǎn)子。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和定子繞組經(jīng)特殊設(shè)計(jì)，可在部分負(fù)荷狀態(tài)下達(dá)到高效率。該發(fā)電機(jī)由熱保護(hù)開關(guān)和模擬溫度測量感應(yīng)器保護(hù)。
發(fā)電機(jī)安裝了獨(dú)立的自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)通風(fēng)控制裝置，空氣在發(fā)電機(jī)內(nèi)部重復(fù)循環(huán)，熱量通過空-空熱交換器轉(zhuǎn)移，熱交換器把機(jī)艙內(nèi)的空氣與發(fā)電機(jī)內(nèi)部空氣隔離。
機(jī)械制動(dòng)器
　　機(jī)械制動(dòng)器安裝在齒輪箱的高速軸一端，備有兩個(gè)液壓卡鉗。
偏航系統(tǒng)
　　偏航軸承是從內(nèi)部嚙合的回轉(zhuǎn)環(huán)并裝有液壓盤式制動(dòng)，由六個(gè)帶有行星齒輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏航系統(tǒng)。