內(nèi)幕交易疑云困擾南北車，其中最引人矚目的是中國(guó)北車(10.83, -0.61, -5.33%)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)曾買賣中國(guó)南車(10.13, -0.14, -1.36%)的股票1.5萬股，從買入和賣出均價(jià)推算，其買入與賣出部分股票的時(shí)機(jī)分別在2014年7月28日之后和10月22日之后，也就是國(guó)資委[微博]正式?jīng)Q定對(duì)南北車進(jìn)行合并重組，以及南北車雙方正式停牌前兩天。
　　受高管涉嫌內(nèi)幕消息影響，瘋狂漲停六個(gè)交易日之后，1月12日，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙打開，分別跌1.36%和5.33%。
　　1月12日，中國(guó)南車(601766.SH)與中國(guó)北車(601299.SH)內(nèi)部人士分別向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道證實(shí)，目前公司正在接受證監(jiān)會(huì)[微博]的問詢，原因是部分高管在重組前六個(gè)月內(nèi)有買賣公司股票的行為，涉嫌內(nèi)幕交易。
　　該類交易已在南北車合并預(yù)案中的自查報(bào)告予以披露，按照自查報(bào)告，兩家擬重組的公司共有17名高管和11名高管家屬在南北車披露重大重組前半年內(nèi)有大量購進(jìn)雙方股票的行為。
　　其中最引人矚目的是中國(guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)曾買賣中國(guó)南車的股票1.5萬股，從買入和賣出價(jià)推算，其買入與賣出部分股票的時(shí)機(jī)分別在7月28日之后和10月22日之后，也就是國(guó)資委[微博]正式?jīng)Q定對(duì)南北車進(jìn)行合并重組，以及南北車雙方正式停牌前兩天。
　　而中國(guó)北車副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)高志及其家屬在此期間大量購入中國(guó)南車，并于其后拋出部分股票，獲利7.8萬元，但至今高志及其家屬仍有19萬股中國(guó)南車，該部分股票浮盈約90萬元。有消息人士向記者透露，高志早于2014年4月便提出辭職，但辭職報(bào)告遲遲未獲批，導(dǎo)致最終巨資操作被公開。高志本人1月11日回復(fù)記者稱仍在北車上班。
　　受高管涉嫌內(nèi)幕交易的消息影響，瘋狂漲停六個(gè)交易日后，1月12日，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙打開，分別以-1.36%和-5.33%的跌幅收盤。
　　自查
　　按照中國(guó)南車與中國(guó)北車此前披露的合并預(yù)案中的自查報(bào)告，中國(guó)南車與中國(guó)北車相關(guān)高管及家屬，在2014年10月27日南北車停牌前的半年內(nèi)，即當(dāng)年4月26日至10月26日之間，都有購買各自公司或?qū)Ψ焦竟善钡慕灰子涗洝?br /> 　　其中，中國(guó)南車共有3名高管及3名高管家屬買賣南車和北車的股票。同樣，中國(guó)北車也有14名高管和8名高管家屬購買南北車雙方的股票。