在中山站附近，一排隨風(fēng)轉(zhuǎn)動的白色“大風(fēng)車”格外引人注目。作為南極中山站可再生能源項目的一部分，這一組風(fēng)力發(fā)電機在經(jīng)過2年試運行后，于本次南極科考期間正式連續(xù)發(fā)電。
　　“南極中山站可再生能源微網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”是中國第29次南極科考期間(2012年末至2013年初)啟動的一個科研項目，目的是在中山站試驗并推廣清潔能源發(fā)電技術(shù)，降低常規(guī)能源對南極環(huán)境的影響。
　　項目負(fù)責(zé)人、中國極地研究中心高級工程師程言峰介紹說，中國南極考察站此前基本依靠柴油作為能源，以中山站為例，每年柴油消耗量在200噸左右。
　　“南極是清潔能源技術(shù)研究的理想試驗田，”程言峰說，南極是地球上風(fēng)速極高的地方，中山站年均強風(fēng)天數(shù)近200天。此外，南極太陽能資源也很豐富，除冬季3個月的極夜外，都有日照。更為有利的是南極夏季極晝時風(fēng)速較小、日照較強，而冬季極夜時風(fēng)速很強，兩方面互為補充，保證了穩(wěn)定的發(fā)電能源。
　　據(jù)悉，經(jīng)過幾年的努力，中山站清潔能源的應(yīng)用已初具規(guī)模。在風(fēng)能方面，中山站風(fēng)力發(fā)電機組由7個額定功率為3千瓦的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)成，大風(fēng)天中一天約能發(fā)電180度。在太陽能方面，中山站已建成80平方米的太陽能電池板，平均一天能發(fā)電80度。目前，中山站清潔能源發(fā)電量約占其總發(fā)電量的十分之一，一年可節(jié)省20噸柴油。
　　程言峰說，南極環(huán)境極為敏感脆弱，盡力降低科考活動對南極環(huán)境的影響，既是應(yīng)盡的義務(wù)，也是極地科考活動一貫的理念。他表示，中山站未來還將探索應(yīng)用沼氣發(fā)電技術(shù)，希望用8年左右實現(xiàn)節(jié)約常規(guī)能源50%的目標(biāo)。