今日中國北車(29.98, 0.00, 0.00%)股票正式退出歷史舞臺，至此2015年央企合并第一單終于落地，中國中車的到來再次讓資本市場對央企重組概念股投資熱情再度高漲。昨日，中國重工(14.45, 0.44, 3.14%)、中國船舶(54.20, 2.28, 4.39%)、武鋼股份(5.75, 0.18,3.23%)等央企重組概念股漲幅均超3%。
　　對此，有分析人士表示，國企改革是2015年貫穿全年的投資主題，未來由國資委[微博]監(jiān)管的112家央企可能會重組為30家到50家左右，這是近5年至7年之內(nèi)國企改革將要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，盡管相關(guān)人士有所澄清，但在央企部分行業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)高端裝備產(chǎn)業(yè)走出去的背景下，央企進(jìn)一步合并重組是大勢所趨。
　　據(jù)《證券日報(bào)》記者采訪，除中國南車(29.45, 0.00, 0.00%)與中國北車、中電投與國家核電等兩大央企合并確定性投資機(jī)會外。市場對南北船、寶鋼與武鋼、四大航運(yùn)等三大領(lǐng)域合并預(yù)期仍較高。中國南車和中國北車“傳聞—澄清—證實(shí)”合并重組特點(diǎn)，使得市場在部分央企進(jìn)行澄清后，仍對其并購重組抱以極大期待，相關(guān)個股也是聞風(fēng)起舞。
　　3月底，中國船舶重工集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司雙雙發(fā)布消息稱，中船重工“北船”和中船工業(yè)“南船”領(lǐng)導(dǎo)層對調(diào)，這推升了市場對兩大造船集團(tuán)可能進(jìn)行合并的猜想。歷史上，南北船本屬一家，由原中國船舶工業(yè)總公司分拆成立。從上市公司來看，中船重工旗下?lián)碛兄袊毓ぁL(fēng)帆股份(31.18, -0.22, -0.70%)、樂普醫(yī)療(41.690, 0.28,0.68%)，中船工業(yè)旗下?lián)碛兄袊?、廣船國際(58.48, 4.85, 9.04%)。
　　鋼鐵領(lǐng)域央企合并方面：3月份，工信部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》公開征求意見，提出進(jìn)一步組織鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快兼并重組，到2025年，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量全國占比不低于60%。與此同時，武鋼股份董事長此前向媒體表示，中國的鋼鐵行業(yè)若要削減過剩的供應(yīng)，整合至關(guān)重要，這推升了市場對武鋼和寶鋼等幾大鋼企可能進(jìn)行合并的猜想。興業(yè)證券(17.06, 1.05, 6.56%)認(rèn)為，政府在大力推進(jìn)過剩產(chǎn)能整合做強(qiáng)，走出國門，預(yù)計(jì)寶鋼、武鋼合并預(yù)期將持續(xù)，武鋼股份最為受益，對整個行業(yè)形成重大利好。
　　上港集團(tuán)(9.20, 0.46, 5.26%)日前披露，公司正在研究收購上海錦江航運(yùn)(集團(tuán))有限公司部分股權(quán)事宜。據(jù)悉，錦江航運(yùn)的股東之一上海海運(yùn)集團(tuán)系中國海運(yùn)集團(tuán)全資子公司，另一股東中外運(yùn)上海集團(tuán)系中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司全資子公司，而上港集團(tuán)第二大股東亞吉投資則系招商集團(tuán)旗下招商局國際全資子公司，這令目前正在發(fā)酵的四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞再度升溫。相關(guān)上市公司有：上港集團(tuán)、中海海運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋(13.00, 0.24, 1.88%)等。
　　另外，據(jù)悉，保利集團(tuán)正在與中紡集團(tuán)商談兩大集團(tuán)的整合事宜，目前基本達(dá)成的一致意見是，將中紡集團(tuán)并入保利集團(tuán)，預(yù)計(jì)下半年將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的合并階段。據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，保利集團(tuán)旗下的上市公司包括A股的保利地產(chǎn)(12.88, 0.47, 3.79%)和久聯(lián)發(fā)展(32.59, 0.74, 2.32%)。