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2018年比利時和北歐列車都將使用風(fēng)電

2015-08-31 來源:風(fēng)電峰觀察 瀏覽數(shù):532

據(jù)稱,今年約有一半的荷蘭電動列車將使用風(fēng)電。更令人印象深刻的是,到2018年,比利時和北歐的列車都將使用風(fēng)電。

  據(jù)稱,今年約有一半的荷蘭電動列車將使用風(fēng)電。更令人印象深刻的是,到2018年,比利時和北歐的列車都將使用風(fēng)電。
  目前,風(fēng)電為ProRail 1.5kV直流電網(wǎng)提供50%的牽引力。到2018年,風(fēng)電將這些列車提供100%的牽引力。
  這些鐵路每天運送旅客1200000人次,在今年早些時候改用風(fēng)電前,每天約排放550噸二氧化碳。
  一家由荷蘭鐵路公司(RS)和Eneco與Vivens兩家電力公司組成的合資企業(yè)禁止采購從現(xiàn)有的能源市場中采購電力,所以只有新建的風(fēng)電場才可以完全滿足其要求。
  荷蘭鐵路每年約消耗共計約14億度電力。列車運營商正試圖通過采購新列車和采用更高效的驅(qū)動技術(shù)來降低他們的牽引能耗。自2005年以來,荷蘭鐵路公司聲稱每客運公里的電力消耗減少了近30%。

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