風(fēng)切變指數(shù)的第二個影響是機(jī)組的載荷安全性：風(fēng)輪在承受上下不平衡風(fēng)載時，會增加風(fēng)機(jī)的傾覆力矩，在一定程度上會影響到風(fēng)機(jī)的適應(yīng)性。我們的風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時候都是滿足一定的切變范圍的，當(dāng)切變指數(shù)過大或過小(負(fù)切變)的時候，風(fēng)機(jī)承受的載荷超出了常規(guī)設(shè)計(jì)下的載荷，長此以往，可能會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的損壞或者葉片的折損。當(dāng)切變指數(shù)為負(fù)的時候，其帶來的影響往往要大于正切變的影響，負(fù)風(fēng)切變下的載荷幅值遠(yuǎn)大于正常風(fēng)切變，導(dǎo)致主軸危險截面處載荷增大。在正常風(fēng)切變下，風(fēng)輪高處風(fēng)速高，低處風(fēng)速低，將抵消一部分重力對傳動鏈的載荷;反之，在負(fù)風(fēng)切變下，由于風(fēng)輪低處風(fēng)速高，高處反而風(fēng)速低，因此風(fēng)載和重力載荷相互疊加，加重了傳動鏈上的負(fù)載。下圖為負(fù)切變情況下主軸危險截面處的載荷對比： 　　因此在機(jī)組選型的時候，需要格外關(guān)注負(fù)切變帶來的載荷加劇。此外，風(fēng)切變還會對風(fēng)機(jī)的發(fā)電量產(chǎn)生影響，正常情況下，風(fēng)機(jī)廠家提供的功率曲線對應(yīng)的風(fēng)速都是輪轂中心處的風(fēng)速，但是在不同的風(fēng)切變、風(fēng)廓線形態(tài)下，風(fēng)輪面吸收的能量是不一樣的，因此風(fēng)機(jī)對風(fēng)能轉(zhuǎn)化量理論上也是不一樣的，這樣就會造成相同的輪轂中心風(fēng)速，不同的發(fā)電量。對于這一點(diǎn)帶來的發(fā)電量影響，小編資歷尚淺，如果業(yè)內(nèi)的高手、前輩們有相關(guān)的研究，希望能不吝分享。
　　影響風(fēng)切變的因素：
　　既然風(fēng)切變會產(chǎn)生這么大的影響，那么影響風(fēng)切變的因素又有哪些呢？根據(jù)小編進(jìn)行測風(fēng)塔分析的經(jīng)驗(yàn)來看，影響風(fēng)切變的主要因素大致有以下幾個方面：
　　1地形
　　所謂屁股決定腦袋，測風(fēng)塔所立的位置，很大程度上決定了測風(fēng)得到的風(fēng)切變趨勢。在其他條件類似的情況下，山地測風(fēng)塔的風(fēng)切變往往較小，在某些地形陡峭的山地，甚至可能出現(xiàn)負(fù)切變的情況。而平地測風(fēng)塔，很少會遇到負(fù)切變的情況。這是因?yàn)?，在山地中，測風(fēng)塔往往是豎立在山頂?shù)?，風(fēng)在爬坡過程中，下層的氣流受到明顯的擠壓，根據(jù)通量守恒，因此下層氣流加速效應(yīng)大于上層氣流，導(dǎo)致下層風(fēng)速增大明顯，整體的風(fēng)切變變小。當(dāng)下層氣流的加速效應(yīng)更大的時候，就會出現(xiàn)負(fù)切變。