其實，葉片選用之后，對Cp有很大的影響還有能量傳動鏈的效率，《打假一文也有闡述。我們僅僅想額外闡述一點，其實傳動鏈選用不同品牌的部件，以及部件和整機系統(tǒng)如何配合，在熱機冷機等不同工況下，如何協(xié)調(diào)控制，提高效率，也會對Cp有重要影響。國內(nèi)在價格競爭背景下，出現(xiàn)了一些機組采用較差零部件，不但影響了機組的效率，特別是機械和電氣傳動鏈部件效率發(fā)生變化后，原有控制參數(shù)會導(dǎo)致風(fēng)輪工作點變化，不能獲得最大風(fēng)輪效率。并且，還出現(xiàn)大部件可靠性問題，對所購買技術(shù)圖紙未做基礎(chǔ)價值研究，一味僅僅只是增大葉輪直徑，機組效率不會提高，而可靠性又無法保證，最終給業(yè)主帶來巨大投資損失。
　　最關(guān)鍵的一點，其實上文已經(jīng)有提及，那就是機組的整機控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)控制系統(tǒng)往往是反饋系統(tǒng)。在葉輪直徑較小時，風(fēng)輪轉(zhuǎn)動慣量影響較小情況下，又采用平坦Cp-λ葉片，基本可以維持相對較大Cp，整機系統(tǒng)Cp尋優(yōu)問題不大。當(dāng)前，風(fēng)輪直徑已經(jīng)越過110m大關(guān)，120m甚至更大葉輪直徑機組已經(jīng)推向市場，加上未來可供開發(fā)的平坦地形風(fēng)電場越來越少，風(fēng)況環(huán)境復(fù)雜多變。有些新的翼型設(shè)計，甚至開始采用三維整體設(shè)計和最優(yōu)氣彈設(shè)計，葉片效率更高，Cp和λ的關(guān)系圖越來越尖，越來越高，對于控制系統(tǒng)的要求也越來越高，換句話說，實際上試圖在實際運行的動態(tài)功率曲線上獲取理論CpMax的難度會越來越大。如何讓控制系統(tǒng)變成風(fēng)速的估計器，可以感知風(fēng)，進行更好的前饋控制，維持最優(yōu)Cp，這里的區(qū)別和影響實在是太大了。所以我們這里實在不敢茍同《打假》一文行文結(jié)束的如下結(jié)論：“所以大多數(shù)機組的發(fā)電功率只與其掃風(fēng)面積和整機Cp有關(guān)，也就是說只要是同樣風(fēng)輪直徑的機組，功率曲線應(yīng)該基本重合”，以及所謂的“功率曲線中超出0.46的Cp就是在侮辱你的智商”這樣沒有深入理解分析，通過簡單粗暴就得出看起來簡單明了的結(jié)論，這是對行業(yè)的不負責(zé)任，也是違反科學(xué)精神的。
　　再者，偏航對風(fēng)系統(tǒng)的性能也會影響效率，理論上風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)能捕獲功率與風(fēng)向夾角的公式如下,功率與對風(fēng)夾角余弦的三次方成正比關(guān)系。