近日，南高齒船用集團(tuán)子公司南京高精船用設(shè)備有限公司（以下簡稱南京高精船用）自主研發(fā)的國內(nèi)最大可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)（型號為：NRP550）順利通過了江蘇省經(jīng)信委組織的新產(chǎn)品鑒定，鑒定委員會專家一致認(rèn)為該產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和結(jié)構(gòu)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
　　南京高精船用自主研發(fā)的NRP550可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)額定功率 4,000 kW，螺旋槳直徑 3,500 mm，最大輸入扭矩 52,525 N.m，是目前國內(nèi)功率和螺旋槳直徑最大的舵槳推進(jìn)系統(tǒng)，并且槳葉的螺距是可調(diào)節(jié)的，使得主機(jī)能在恒轉(zhuǎn)速模式下帶動軸發(fā)或消防泵，提高主機(jī)綜合利用率，降低了整船的能耗和建造費(fèi)用，節(jié)省了船舶空間，增加了整船的操縱性能。該產(chǎn)品采用側(cè)斜的螺旋槳和高效導(dǎo)流管，對槳葉的空泡進(jìn)行校核，降低空泡對槳葉的影響，提高了槳葉壽命；對舵角反饋器、手動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及放油工具等進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)零件的互換性維護(hù)；螺旋傘齒輪采用克林根貝爾齒制，承載能力更強(qiáng)，傳動更加平穩(wěn)；遙控系統(tǒng)基于PLC，可實(shí)現(xiàn)隨動控制和備用控制功能，具有可靠性好、易操作和可擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)；采用新型的內(nèi)置盤式螺距反饋機(jī)構(gòu)和先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，使可調(diào)舵槳具有系統(tǒng)穩(wěn)定、能耗低、調(diào)距和轉(zhuǎn)舵精度高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品集推進(jìn)功能、轉(zhuǎn)舵功能和調(diào)距功能于一體，可以實(shí)現(xiàn)船舶原地回轉(zhuǎn)、橫向移動、急速后退和在低速范圍內(nèi)操舵等特殊駕駛操作，且船上的軸發(fā)或消防泵可以直接連到推進(jìn)主機(jī)上，不需要再專門增添一臺帶軸發(fā)或消防泵的主機(jī)。該產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于特種船舶及海工領(lǐng)域，如拖輪、頂輪、浮動起重船、半潛式海工平臺、風(fēng)電服務(wù)船、半潛運(yùn)輸船、挖泥船、渡輪、作業(yè)用平底船等。目前南京高精船用的NRP舵槳系列獲得專利23項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，已取得訂單超過200臺，預(yù)計(jì)今年新增訂單超過80臺。 　　國家正推行和倡導(dǎo)的“一帶一路”和國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略,《中國制造2025》明確了我國海洋工程裝備和高技術(shù)船舶制造強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。而我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐美、日本和韓國等國家，與我國的世界造船大國的地位很不匹配，已成為制約造船強(qiáng)國建設(shè)的主要瓶頸。目前船舶配套行業(yè)也在進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提升海洋工程裝備與高技術(shù)船舶關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的能力。南京高精船用NRP550可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的研制成功，打破了國外企業(yè)在國內(nèi)外市場的壟斷，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國內(nèi)空白，有利于推進(jìn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化、自主化，提高船舶配套產(chǎn)品國產(chǎn)化占有率，從而提升我國海洋工程配套裝備產(chǎn)業(yè)整體競爭力和水平，能在省內(nèi)和國內(nèi)起到示范帶頭作用，為實(shí)現(xiàn)江蘇省和我國的船舶及海工的發(fā)展戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)。