北車上市發(fā)行的價(jià)格區(qū)間確定，充分體現(xiàn)了機(jī)構(gòu)和市場投資者對中國北車未來發(fā)展?jié)摿Φ某錆M信心。參與報(bào)價(jià)的335家配售對象，價(jià)格區(qū)間5.00元/股—5.56元/股的對應(yīng)入圍配售對象324家，投資者入圍比例高達(dá)96.7%，創(chuàng)下新股發(fā)行重啟以來上交所IPO第二高。
　　北車正式發(fā)行上市也取得了良好結(jié)果，公司發(fā)行價(jià)格為每股5.56元，網(wǎng)上總凍結(jié)資金量超過萬億元，網(wǎng)下凍結(jié)資金約3245億元，網(wǎng)上中簽率為1.33%，獲得超額認(rèn)購75倍，這表明了資本市場對北車上市的一致認(rèn)可。
　　媒體報(bào)道，中國北車的投資潛力廣為市場認(rèn)同。分析人士指出，我國鐵路設(shè)備行業(yè)正處于黃金發(fā)展時(shí)機(jī)，中國北車正面臨市場需求和盈利收益的雙重向上拐點(diǎn)。京滬高鐵、鄭西高鐵、鄭武鐵路等主要300～350公里時(shí)速客運(yùn)專線在2011年前后竣工通車，將引發(fā)鐵路對300～350公里時(shí)速動車組需求暴增，同時(shí)由于客貨分線效應(yīng)，對應(yīng)的干線貨運(yùn)能力將可能出現(xiàn)運(yùn)能翻倍效應(yīng)，從而將帶動電力機(jī)車和新品種貨車的需求增加。