曹一平認為是后者。他覺得,對于“綜合素質(zhì)是處于行業(yè)中上游的”橋聯(lián)而言,“過熱是個好事”,因為政府調(diào)控“過熱”會帶來優(yōu)勝劣汰,將那些缺乏競爭力的企業(yè)清出市場。
　　但要保持立于不敗之地,曹一平始終認為,“擁有核心技術(shù)是關(guān)鍵”,誰掌握了核心技術(shù)誰就掌握了最低的生產(chǎn)成本。
　　2009年,橋聯(lián)將很大一部分精力放在完善和提高產(chǎn)品上,通過內(nèi)、外兩個渠道來提高技術(shù),降低生產(chǎn)成本。
　　對外,橋聯(lián)通(600050,股吧)過與客戶的細心溝通尋找技術(shù)改進的方向。“客戶反饋過來的意見,提出來的質(zhì)量問題,這就是技術(shù)問題。”曹一平認為,借助外力也是“成本最小,速度最快,最到點子上的一種方式”。
　　在內(nèi)部,技術(shù)上的自我學(xué)習(xí)和人才引進是曹一平抓得比較緊的兩項工作。
　　正是因為清楚地意識到“核心技術(shù)”的重要性,2009年,橋聯(lián)對于向整機廠的延伸謹慎有加。
　　2009年8月,為能有效地整合產(chǎn)業(yè)鏈,培養(yǎng)當?shù)仫L(fēng)電產(chǎn)業(yè)的競爭力, 無錫市有關(guān)部門就曾建言獻策鼓勵無錫風(fēng)電行業(yè)的骨干公司組建風(fēng)電整機廠。
　　在業(yè)內(nèi),組建整機廠,門檻曾一度被認為“不是很高”——“有生產(chǎn)許可證可買,有零配件可買,馬上就能出貨”。
　　橋聯(lián)目前卻不想進入這個紅海。
　　“做整機廠沒那么簡單”,曹一平認為,一是最好有國有背景,二要大量投入資金,很可能是10個億－20個億的投入,三是要掌握核心技術(shù)。
　　在曹一平看來,目前國內(nèi)真正能掌握核心技術(shù)的整機廠不多,不愿意向整機延伸,除了考慮到資金和實力,關(guān)鍵在于,橋聯(lián)要專注于自己的零部件業(yè)務(wù),保持核心競爭力。
　　據(jù)說在《意見》出來之前,無錫市政府已經(jīng)組織橋聯(lián)等風(fēng)電企業(yè)與日本的三菱重工就合資建整機廠一事進行了幾輪談判,而“國家政策出來以后,可能要緩一緩”。
　　2008年下半年,美國Avenue投資基金、法國NBP、智基創(chuàng)投、青云創(chuàng)投等5家機構(gòu)完成對橋聯(lián)風(fēng)電共7000萬美金的投資。
　　早在2009年初,多家國際知名大投行就在“爭奪”橋聯(lián)的上市承銷權(quán)。橋聯(lián)也一直在為上市做準備,上市對橋聯(lián)而言或許只是時間問題,不過曹一平?jīng)]有透露具體時間和地點。