曹一平認(rèn)為是后者。他覺(jué)得,對(duì)于“綜合素質(zhì)是處于行業(yè)中上游的”橋聯(lián)而言,“過(guò)熱是個(gè)好事”,因?yàn)檎{(diào)控“過(guò)熱”會(huì)帶來(lái)優(yōu)勝劣汰,將那些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)清出市場(chǎng)。
　　但要保持立于不敗之地,曹一平始終認(rèn)為,“擁有核心技術(shù)是關(guān)鍵”,誰(shuí)掌握了核心技術(shù)誰(shuí)就掌握了最低的生產(chǎn)成本。
　　2009年,橋聯(lián)將很大一部分精力放在完善和提高產(chǎn)品上,通過(guò)內(nèi)、外兩個(gè)渠道來(lái)提高技術(shù),降低生產(chǎn)成本。
　　對(duì)外,橋聯(lián)通(600050,股吧)過(guò)與客戶的細(xì)心溝通尋找技術(shù)改進(jìn)的方向。“客戶反饋過(guò)來(lái)的意見,提出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題,這就是技術(shù)問(wèn)題。”曹一平認(rèn)為,借助外力也是“成本最小,速度最快,最到點(diǎn)子上的一種方式”。
　　在內(nèi)部,技術(shù)上的自我學(xué)習(xí)和人才引進(jìn)是曹一平抓得比較緊的兩項(xiàng)工作。
　　正是因?yàn)榍宄匾庾R(shí)到“核心技術(shù)”的重要性,2009年,橋聯(lián)對(duì)于向整機(jī)廠的延伸謹(jǐn)慎有加。
　　2009年8月,為能有效地整合產(chǎn)業(yè)鏈,培養(yǎng)當(dāng)?shù)仫L(fēng)電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力, 無(wú)錫市有關(guān)部門就曾建言獻(xiàn)策鼓勵(lì)無(wú)錫風(fēng)電行業(yè)的骨干公司組建風(fēng)電整機(jī)廠。
　　在業(yè)內(nèi),組建整機(jī)廠,門檻曾一度被認(rèn)為“不是很高”——“有生產(chǎn)許可證可買,有零配件可買,馬上就能出貨”。
　　橋聯(lián)目前卻不想進(jìn)入這個(gè)紅海。
　　“做整機(jī)廠沒(méi)那么簡(jiǎn)單”,曹一平認(rèn)為,一是最好有國(guó)有背景,二要大量投入資金,很可能是10個(gè)億－20個(gè)億的投入,三是要掌握核心技術(shù)。
　　在曹一平看來(lái),目前國(guó)內(nèi)真正能掌握核心技術(shù)的整機(jī)廠不多,不愿意向整機(jī)延伸,除了考慮到資金和實(shí)力,關(guān)鍵在于,橋聯(lián)要專注于自己的零部件業(yè)務(wù),保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　據(jù)說(shuō)在《意見》出來(lái)之前,無(wú)錫市政府已經(jīng)組織橋聯(lián)等風(fēng)電企業(yè)與日本的三菱重工就合資建整機(jī)廠一事進(jìn)行了幾輪談判,而“國(guó)家政策出來(lái)以后,可能要緩一緩”。
　　2008年下半年,美國(guó)Avenue投資基金、法國(guó)NBP、智基創(chuàng)投、青云創(chuàng)投等5家機(jī)構(gòu)完成對(duì)橋聯(lián)風(fēng)電共7000萬(wàn)美金的投資。
　　早在2009年初,多家國(guó)際知名大投行就在“爭(zhēng)奪”橋聯(lián)的上市承銷權(quán)。橋聯(lián)也一直在為上市做準(zhǔn)備,上市對(duì)橋聯(lián)而言或許只是時(shí)間問(wèn)題,不過(guò)曹一平?jīng)]有透露具體時(shí)間和地點(diǎn)。