比利時(shí)，位于歐洲西部沿海，東與德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，東南與盧森堡毗連，西臨北海與英國隔海相望。比利時(shí)是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國家，是19世紀(jì)初歐洲大陸最早進(jìn)行工業(yè)革命的國家之一，無論是地理上還是文化上，都處于歐洲的十字路口。首都布魯塞爾不僅有聞名于世的滑鐵盧古戰(zhàn)場，也是歐洲聯(lián)盟的總部所在地。
　　
　　比利時(shí)能源概況
　　
　　比利時(shí)自然資源貧乏，資源對外依存度較高。截止2014年，比利時(shí)煤蘊(yùn)藏量為37億噸，其中有開采價(jià)值的18億噸。自上世紀(jì)80年代起，比利時(shí)各主要煤礦陸續(xù)停止開采。比利時(shí)的原油、天然氣完全依賴進(jìn)口，一次能源消費(fèi)的進(jìn)口依存度接近80%，顯著高于歐盟平均水平。
　　
　　海上風(fēng)電
　　
　　雖然全國總發(fā)電量有65%都來自核電，但是比利時(shí)仍在大力發(fā)展替代的可再生能源，以完成其承諾的到2020年實(shí)現(xiàn)能源消耗減少15%、可再生能源使用率為13%的減排目標(biāo)。近年來，海上風(fēng)電在比利時(shí)“風(fēng)起云涌”，盡管比利時(shí)沒有綿長的海岸線，但是擁有52.7萬千瓦海上風(fēng)電裝機(jī)容量的比利時(shí)卻傲然成為全球海上風(fēng)電裝機(jī)第三的大國。這一成績主要?dú)w功于政府為海上風(fēng)電的發(fā)展做出的規(guī)劃。2013年，比利時(shí)新增海上裝機(jī)容量19.2萬千瓦。
　　
　　2015年，比利時(shí)首批以風(fēng)力發(fā)電為主要動力的火車正式投入運(yùn)營。首批共有7座風(fēng)力發(fā)電機(jī)為這些火車供能，每天可為該區(qū)域運(yùn)行的170個(gè)班次列車提供動能，占比利時(shí)全部鐵路運(yùn)營量的5%。
　　
　　據(jù)悉，比利時(shí)計(jì)劃共新修25座風(fēng)力發(fā)電機(jī)用于火車動能，目前已投產(chǎn)的7座每年發(fā)電量為3.5萬兆瓦時(shí)，其中沿線列車將耗電三分之二，剩余三分之一將用于其他國內(nèi)公共生產(chǎn)和生活。雖然風(fēng)能具有間歇性的特點(diǎn)，但它在未來能源供應(yīng)市場中將扮演越來越重要的角色。