比利時，位于歐洲西部沿海，東與德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，東南與盧森堡毗連，西臨北海與英國隔海相望。比利時是一個高度發(fā)達的資本主義國家，是19世紀(jì)初歐洲大陸最早進行工業(yè)革命的國家之一，無論是地理上還是文化上，都處于歐洲的十字路口。首都布魯塞爾不僅有聞名于世的滑鐵盧古戰(zhàn)場，也是歐洲聯(lián)盟的總部所在地。
　　
　　比利時能源概況
　　
　　比利時自然資源貧乏，資源對外依存度較高。截止2014年，比利時煤蘊藏量為37億噸，其中有開采價值的18億噸。自上世紀(jì)80年代起，比利時各主要煤礦陸續(xù)停止開采。比利時的原油、天然氣完全依賴進口，一次能源消費的進口依存度接近80%，顯著高于歐盟平均水平。
　　
　　海上風(fēng)電
　　
　　雖然全國總發(fā)電量有65%都來自核電，但是比利時仍在大力發(fā)展替代的可再生能源，以完成其承諾的到2020年實現(xiàn)能源消耗減少15%、可再生能源使用率為13%的減排目標(biāo)。近年來，海上風(fēng)電在比利時“風(fēng)起云涌”，盡管比利時沒有綿長的海岸線，但是擁有52.7萬千瓦海上風(fēng)電裝機容量的比利時卻傲然成為全球海上風(fēng)電裝機第三的大國。這一成績主要歸功于政府為海上風(fēng)電的發(fā)展做出的規(guī)劃。2013年，比利時新增海上裝機容量19.2萬千瓦。
　　
　　2015年，比利時首批以風(fēng)力發(fā)電為主要動力的火車正式投入運營。首批共有7座風(fēng)力發(fā)電機為這些火車供能，每天可為該區(qū)域運行的170個班次列車提供動能，占比利時全部鐵路運營量的5%。
　　
　　據(jù)悉，比利時計劃共新修25座風(fēng)力發(fā)電機用于火車動能，目前已投產(chǎn)的7座每年發(fā)電量為3.5萬兆瓦時，其中沿線列車將耗電三分之二，剩余三分之一將用于其他國內(nèi)公共生產(chǎn)和生活。雖然風(fēng)能具有間歇性的特點，但它在未來能源供應(yīng)市場中將扮演越來越重要的角色。