作為清潔、高效的二次能源載體，氫能源被譽(yù)為人類的“終極能源”，發(fā)展氫燃料電池汽車已成為各國新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。 全國人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事局主席王連春認(rèn)為，作為最佳、最經(jīng)濟(jì)的方式，風(fēng)電制氫是被認(rèn)可的最有前景的低碳解決方案。目前我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是加氫站建設(shè)進(jìn)展較為緩慢，制約了國內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展步伐。作為海上風(fēng)電資源豐富的江蘇沿海地區(qū)，擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好條件。

　　

　　王連春說，“江蘇沿海地區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好優(yōu)勢還沒有發(fā)揮出來。” 近年來，我國高度重視燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家相關(guān)部門先后發(fā)布了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》、《清潔能源消納行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，都已經(jīng)明確了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位，紛紛將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，氫燃料電池汽車已經(jīng)被列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域。 王連春進(jìn)一步表示，工信部此前提出：2020年實(shí)現(xiàn)5000輛級(jí)規(guī)模在特定地區(qū)公共服務(wù)用車領(lǐng)域的示范應(yīng)用，建成100座加氫站；2025年實(shí)現(xiàn)5萬輛規(guī)模的應(yīng)用，建成300座加氫站；2030年實(shí)現(xiàn)百萬輛氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用，建成1000座加氫站。這些戰(zhàn)略規(guī)劃將為發(fā)展氫燃料汽車帶來巨大發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　

　　為發(fā)揮江蘇沿海風(fēng)電優(yōu)勢，大力發(fā)展氫燃料汽車，王連春提出了三方面的建議： 他認(rèn)為，“應(yīng)該借鑒目前美、日、歐盟等主要國家和地區(qū)把氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度的經(jīng)驗(yàn)。做好我們國家的頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌統(tǒng)一規(guī)劃，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。這要求首先應(yīng)該將氫能發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。” “江蘇發(fā)展氫能有獨(dú)特的優(yōu)勢，江蘇省海岸線超1000公里，其中鹽城海岸線長582公里，占全省56%，風(fēng)電資源十分豐富。”王連春認(rèn)為，鹽城的海上風(fēng)電資源稟賦和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢更加明顯，鹽城每年有1.5-2萬噸鹽化工廢氫可以利用，變?yōu)?ldquo;燃料”，變廢為寶，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用和交通工具；

　　

　　而且，還可以向長三角、京津冀提供氫能，向臨近的日本、韓國出口液化氫能源。利用海上風(fēng)電波谷電制氫，前景廣闊。把鹽城打造成“東部沿海綠色氫谷”這是王連春建議的第二個(gè)方面。

　　

　　三是大力發(fā)展氫燃料汽車。王連春建議國家出臺(tái)加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站建設(shè)的相關(guān)扶持政策，大力推動(dòng)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?？蓞⒄针妱?dòng)車推廣政策，增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼，并通過示范應(yīng)用、市場推廣的政策來推動(dòng)。同時(shí)，整合科研機(jī)構(gòu)、高校院所、整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)營企業(yè)等多方資源，構(gòu)建技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，提升自主創(chuàng)新能力，協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)氫能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

　　

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