通常在齒輪磨齒的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)齒面燒傷的問題，我們稱之為磨削燒傷，這會(huì)嚴(yán)重影響齒輪的壽命和質(zhì)量。磨削燒傷的原因主要是在磨削過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生大量的磨削熱，一部分被冷卻液帶走，另一部分被傳導(dǎo)入加工齒輪的淺表層內(nèi)，并快速使齒輪的表層溫度升高。在磨削熱大量產(chǎn)生時(shí)會(huì)在齒面淺層形成回火層，在磨削特別異常時(shí)，甚至可達(dá)到相變乃至熔化溫度，經(jīng)冷卻液激冷形成二次淬火層，因此便形成了磨削燒傷。齒輪表面發(fā)生磨削燒傷如果得不到準(zhǔn)確的檢測和及時(shí)的處理，會(huì)使產(chǎn)品性能和壽命大幅度下降，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　目前，齒輪磨削燒傷的檢測方法有6種，觀色法、酸蝕法、表層顯微硬度試驗(yàn)法、殘余應(yīng)力測定法、金相檢測法和磁彈法。為確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，通常采用兩種或兩種以上的方法配合使用。其中，酸蝕法是比較傳統(tǒng)的的檢測方法，應(yīng)用也較為廣泛。

　　所謂酸蝕法就是利用鋼材不同的顯微組織對酸蝕有不同的敏感性，從而可從酸蝕后呈現(xiàn)的顏色來確定磨削燒傷的級別。酸蝕法的檢驗(yàn)程序流程如圖1所示：

圖1檢驗(yàn)程序流程圖

　　零件經(jīng)過酸蝕流程后需要對其進(jìn)行評級，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，即按表1的表面回火分級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定：

　　表1 表面回火分類

圖2 太陽輪在磨齒后出現(xiàn)燒傷

　　如圖2可以明顯看出此太陽輪齒面在酸洗后齒根處有黑色條帶,判定為磨削燒傷。這種方法從表面反應(yīng)對磨齒燒傷進(jìn)行判定，是最簡單最便捷的檢驗(yàn)方法，也是在生產(chǎn)實(shí)踐中常用的方法之一。

　　作者  王雪嬌    高級工程師

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