2019年10月21日-24日，2019北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2019）在北京隆重召開。展會上，國內整機企業(yè)及配件廠商悉數(shù)亮相，重慶望江工業(yè)有限公司（以下簡稱“望江工業(yè)”）攜旗下數(shù)款風電齒輪箱參展，期間望江工業(yè)風電產(chǎn)業(yè)總工程師宋永樂先生與李毅工程師的精彩演講也備受矚目。
平價大時代，傳動鏈選擇關乎生死存亡
受國內平價上網(wǎng)政策的影響，成本壓力對于整機廠商而言無疑是巨大的，而這種壓力也傳導至設備廠商，要提高齒輪箱的可靠性與技術水平，戰(zhàn)略定位、技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈合作，都要做出相應的調整。其中風電機組的傳動鏈選擇對于降低成本而言至關重要，對齒輪箱制造企業(yè)而言更是關乎生死存亡的大計。
針對這個問題，10月23日風能展期間，望江工業(yè)風電產(chǎn)業(yè)總工程師、中國齒輪協(xié)會專家委員會委員宋永樂博士第一次代表望江工業(yè)登上CWP學術發(fā)布會的發(fā)言席，作了題為《大型海上風機傳動鏈技術路線選擇》的交流報告。
宋博士在報告中提到，風電機組的傳動鏈選擇主要分為兩種：直驅、帶齒輪箱，兩者的優(yōu)劣明顯。直驅機組故障率低、維護成本低，但缺點是制造成本高，重量大，永磁材料在高溫，沖擊，震動情況下易失磁，同時現(xiàn)場也不具維護性。而帶齒輪箱的機組雖然重量輕、制造成本低，但缺點是故障率高。
如今海上風電機組單機功率向大型化發(fā)展，同時國內也面臨平價上網(wǎng)的政策環(huán)境，未來對海上風電機組的傳動鏈選擇將會向誰邁進的問題也愈發(fā)嚴峻。
從目前的市場份額看，帶齒輪箱的機組仍然占據(jù)主流，而未來隨著風電機組實際工況數(shù)據(jù)庫的完善，整機設計技術及控制技術的提高，齒輪箱設計與制造技術的進步，齒輪箱的故障率會逐年降低，可靠性會不斷提升。同時中國國內風電市場由于平價上網(wǎng)的壓力，成本問題十分突出，齒輪箱則是降低風電機組成本非常重要的一環(huán)。隨著國內大型齒輪箱設計制造技術的進步，齒輪箱可靠性會大大提高，預計將來在風電機組市場占據(jù)絕對份額的狀況會繼續(xù)保持或提高。
優(yōu)質可靠——望江海上風電齒輪箱
重慶望江始終致力于成為國內領先、國際一流的風電齒輪箱設計制造企業(yè)，為客戶提供最優(yōu)質可靠的齒輪箱產(chǎn)品和服務，其齒輪箱產(chǎn)品也秉持這一理念設計制造，具有優(yōu)質可靠的特點。展會期間，望江工業(yè)民品研發(fā)中心工程師李毅的演講《望江海上風電齒輪箱介紹》，為大家揭開了望江齒輪箱優(yōu)質可靠的奧秘。
望江工業(yè)自2012年首款樣機研發(fā)至2018-2019年研制第三代產(chǎn)品，期間產(chǎn)品成為國內首款獲得GL認證的5MW風電齒輪箱，擁有了先進的設計技術：新型行星傳動均載技術、輸出軸模塊化設計技術、輕量化設計技術、新型潤滑密封技術、傳動鏈全動態(tài)分析技術，完全的知識產(chǎn)權：全自主設計、制造、試驗，自主發(fā)明專利7項，實用新型專利2項。
江蘇如東環(huán)港風電場望江工業(yè)齒輪箱無故障運行6年，福建興化灣試驗風電場無故障運行2年，這些案例也證明了望江海上風電齒輪箱的實力。
