1）新能源汽車：2019 年國內(nèi)新能源汽車 120.6 萬輛，同比下降 4%。其中，2019 年 12 月新能源汽車銷量 16.3 萬輛，同比下降 27.4%，下滑的幅度有所收窄，補貼退坡的邊際效應(yīng)正在減小。

 

　　2）風(fēng)電：裝機穩(wěn)健增長，搶裝行情繼續(xù)。

 

　　3）光伏：2019 年國內(nèi)光伏新增裝機不及預(yù)期，主要原因是補貼政策公布時間較晚、電網(wǎng)接入意愿不足、運營商經(jīng)營壓力加大等。展望 2020年，我們預(yù)計政策、電網(wǎng)接入、補貼政策等均將有所好轉(zhuǎn)，同時 2019 年的存量項目或順延至 2020 年，2020 年國內(nèi)光伏需求有望大幅回暖。

 

　　4）電網(wǎng)：投資由中低速增長或變?yōu)樨?fù)增速。

 

　　5）特斯拉 2019Q4 實現(xiàn)營收 515.1 億元，歸母凈利達 7.3 億元，超出市場預(yù)期，主要原因是公司在降本增效和生產(chǎn)成本控制方面成果顯著。其中，Q4 特斯拉共計生產(chǎn)汽車 10.49 萬輛，環(huán)比增加 9.1%，同比增長21.18%；交付汽車 11.21 萬輛，環(huán)比增長 15%，同比增長 23.23%；Model3 交付量達到 9.26 萬輛，環(huán)比增長 16.2%，同比增長 46%，交付量創(chuàng)造歷史新高。我們認(rèn)為，未來在上海工廠的建設(shè)進度、Model Y 的市場表現(xiàn)、成本的下降幅度等方面，特斯拉仍有可能繼續(xù)超預(yù)期。同時，特斯拉的本土化將給國內(nèi)企業(yè)帶來一個良好的成長環(huán)境，有助于提升本土企業(yè)的技術(shù)實力，增強國際競爭力。