5月8日，中交三航局133米打樁船“三航樁20”交船儀式在深圳招商重工孖洲島造船基地舉行，標(biāo)志著目前世界最大的打樁船正式誕生。三航局副總經(jīng)理尹建兵，三航局工程管理部執(zhí)行總經(jīng)理沈火群，三航新能源公司執(zhí)行總經(jīng)理王國(guó)平、副總經(jīng)理盧益峰，中國(guó)船級(jí)社深圳分社總經(jīng)理羅茂才和船舶檢驗(yàn)處蘇旌處長(zhǎng)，招商局重工（深圳）有限公司總經(jīng)理王楊志及有關(guān)負(fù)責(zé)人參加了交船儀式。

 

　　該船船長(zhǎng)108米，型寬38米，型深7.2米，樁架高度133米，主鉤起重能力450噸，樁架最大起重能力700噸，能夠適應(yīng)在廣東深水海域及水下50米打樁，可滿(mǎn)足樁長(zhǎng)105m+水深，直徑Φ5000mm的施工需求。船舶方案設(shè)計(jì)合理，設(shè)備選型先進(jìn)，變幅油缸采用國(guó)際一流荷蘭生產(chǎn)的“力士樂(lè)”品牌，樁架僅靠單臺(tái)油缸就可以完成換絞、俯仰等所有動(dòng)作；液壓系統(tǒng)全面改進(jìn)優(yōu)化，移船、起重及變幅三大工況均采用科學(xué)合理高效液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，節(jié)約油耗30%以上；配備進(jìn)口IHC S-800液壓錘。

　　

　　樁20釆用數(shù)字化船舶建造模式，精心設(shè)計(jì)，科學(xué)組織，建造過(guò)程中克服了新冠疫情對(duì)建造進(jìn)度產(chǎn)生的影響，在三航局和招商重工共同努力下，“三航樁20”比同類(lèi)船舶建造周期短半年交付。

　　

　　中交三航局作為具有“中國(guó)的脊梁”稱(chēng)號(hào)的國(guó)內(nèi)港口與航道工程施工的特大型國(guó)有企業(yè)，參與建設(shè)港珠澳大橋、東海大橋、杭州灣大橋及國(guó)內(nèi)眾多港口碼頭，大型打樁船起到關(guān)鍵性作用。一直以來(lái)，三航局擁有數(shù)量最多、技術(shù)先進(jìn)的打樁船。三航樁20”的成功交付進(jìn)一步提高了三航局港航施工的優(yōu)勢(shì)，鞏固在海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)能力！