當(dāng)一年半前時任維斯塔斯CTO的Anders Vedel首次對媒體提起維斯塔斯的下一代模塊化平臺時，整個風(fēng)電行業(yè)對模塊化這個概念還比較陌生。

　　

　　“我可以確定的是下一代平臺的第一臺風(fēng)機(jī)將會在2020年下半年開始運轉(zhuǎn)”，Anders Vedel對媒體表示。

　　

　　一轉(zhuǎn)眼，2019年一月EnVentus平臺正式問世；又一轉(zhuǎn)眼，就在2020年下半年的第一天，首臺EnVentus樣機(jī)V150-5.6 MW在丹麥Østerild國家測試中心發(fā)出了第一度電。

V150-5.6 MW 吊裝視頻

　　

　　接下來該樣機(jī)將經(jīng)過嚴(yán)格的測試與驗證流程來確保批量生產(chǎn)前的可靠性。

　　“這是我們邁向完全模塊化平臺之路上的重要里程碑。模塊化設(shè)計將使我們能夠滿足客戶日益增長的定制化需求與不斷降低的可再生能源成本。隨著樣機(jī)的順利并網(wǎng)與客戶對EnVentus風(fēng)機(jī)的熱切需求，我們驗證了維斯塔斯行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新投資所帶來的優(yōu)勢，以及我們不斷推動行業(yè)向前發(fā)展所帶來的回報。此成果是對維斯塔斯員工勤勞工作的最好佐證。”

　　

　　維斯塔斯CTO Anders Nielsen

　　發(fā)布于2019年的EnVentus平臺代表了維斯塔斯下一代創(chuàng)新技術(shù)。建立在維斯塔斯2 MW、4 MW和9 MW平臺上，EnVentus平臺可以通過先進(jìn)的模塊化設(shè)計更高效地滿足客戶的定制化需求。自發(fā)布以來，維斯塔斯已經(jīng)收獲了接近1 GW的EnVentus平臺訂單。

　　

　　一臺V150-5.6 MW機(jī)組每年可減少7500噸二氧化碳排向大氣，相當(dāng)于減少了5000量客車每年的排放量*。

　　

　　外觀上，采用了永磁電機(jī)+中速齒輪箱設(shè)計的V150-5.6 MW的機(jī)艙顯得更加纖細(xì)修長，在平衡了和葉輪的重量的同時留出了更寬敞的內(nèi)部空間方便運維。

 

　　2 MW和4 MW平臺機(jī)艙尾部的弧度在V150-5.6 MW上被“削平”。

　　上圖 V120-2.2 MW

　

　　上圖 V150-4.2 MW

　

　　上圖 V162-5.6 MW

　　

　　標(biāo)志性的“小帽子”風(fēng)冷器取消了兩側(cè)的護(hù)翼。

　　輪轂也變得更加“圓潤”。

　　

　　V150-5.6 MW的批量生產(chǎn)預(yù)計在2020年第四季度開始，預(yù)計明年早些時候獲得形式認(rèn)證。

　　

　　而同期發(fā)布的另一款EnVentus平臺機(jī)型V162-5.6 MW計劃在2020年第四季度安裝樣機(jī)。

　　

　　*計算基于歐盟平均乘用車排放量