2020年10月14-16日，2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP2020）在北京隆重召開，大會主題為“引領(lǐng)綠色復(fù)蘇，構(gòu)筑更好未來”。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續(xù)舉辦12屆，成為北京金秋十月國內(nèi)外風電行業(yè)爭相參與的年度盛會。

　　

　　本屆大會歷時三天，組織了20余場精彩論壇和各類活動。其中，CWP2020關(guān)鍵部件技術(shù)創(chuàng)新論壇于10月15日召開。

　　

　　

　　王丁會：直驅(qū)機組冷卻系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計與實現(xiàn)

新疆金風科技股份有限公司研發(fā)中心高級熱能與環(huán)境控制工程師

　　

　　在金風系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)新中，第一是全系統(tǒng)的自動排氣設(shè)計，出于人性化考慮，大大減輕人員工作的負擔，整個系統(tǒng)的安裝作業(yè)時間的節(jié)省和工作量的減少；第二是結(jié)構(gòu)減震的設(shè)計，在設(shè)計過程中通過材料緊密結(jié)合；第三是沒有風管沒有變徑，我們把發(fā)電機自身的定的結(jié)構(gòu)，作為了自承的風道，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的共用；第四是部件的容錯和系統(tǒng)的容錯的設(shè)計，系統(tǒng)功能的不同，我們進行了不同的部件和系統(tǒng)的設(shè)計；第五是電容傳感器的應(yīng)用，首次納入行業(yè)內(nèi)來應(yīng)用一系列協(xié)同策略關(guān)鍵運維過程中，我們在提前全部完成和實現(xiàn)的設(shè)計過程中有20多項創(chuàng)新和設(shè)計。

　　

　　閆嘉明：應(yīng)讓最專業(yè)的人去做風場運維

維斯塔斯中國區(qū)技術(shù)銷售管理部高級經(jīng)理

　　

　　中國風電場的市場，未來希望有人用更專業(yè)的方式去做，風機運維二十年，應(yīng)該讓風機設(shè)計者做最長期的服務(wù)，比業(yè)主從頭開始學習，從未知到已知建立知識要更快一些。另外未來產(chǎn)品拼的不光是有多少產(chǎn)品的儲備，拼的是有多少知識，如果我們有知識轉(zhuǎn)化，將我們研發(fā)很快轉(zhuǎn)換成一款新產(chǎn)品，我們會站在行業(yè)的前沿。

　　

　　巫發(fā)明：大型風電機組葉片與塔筒耦合渦激研究

中車株洲電力機車研究所有限公司風電事業(yè)部總體技術(shù)部部長/高級主任設(shè)計師

　　

　　我們做渦激的抑制，其實是降低它的次數(shù)降低它的位量。我們相應(yīng)用一些措施去看看這個渦激會不會被抑制住，用我們的方法能不能把它消下去，實現(xiàn)了控制，其實很簡單，串聯(lián)并聯(lián)，從并聯(lián)的方式串聯(lián)的方式，就沒有渦激，很快的會消下去，從幾個維度看，葉片產(chǎn)生了一些氣動阻力讓它消下去。

　　

　　易 權(quán)：一定要做最新的塔筒

三一重能股份有限公司塔筒和基礎(chǔ)主管

　　

　　三一在做結(jié)構(gòu)設(shè)計，平價以后需要做到最細做到最小，我們做了一個定制化塔筒的設(shè)計GH，在它基礎(chǔ)上把所有的程序編出來，首先選址，再到基礎(chǔ)設(shè)計，通過這些東西挖掘提升發(fā)電量收益，通過這個降載荷，降低成本，是一個自動儲存的軟件，最優(yōu)化設(shè)計，我們一定要做最新的塔筒，還有我們塔筒是怎么快速交付，做了一個多種配置，各種不同配置。

　　

　　段志強：基于人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)電機故障診斷系統(tǒng)

中車永濟電機有限公司副總工程師

　　

　　利用人工智能技術(shù)算法上進行優(yōu)化，主要是通過計算機，提取技術(shù)特征，現(xiàn)在也是我們在做的故障預(yù)測和健康管理方面新的發(fā)展方向。這個基本特征，無需要專家知識實現(xiàn)建模，現(xiàn)在傳統(tǒng)故障診斷軟件開發(fā)需要這個行業(yè)的專家去做一些深入的研究，尤其在物理模型上面做一些適當?shù)奶幚磲槍π缘拈_發(fā)定制化解決方案。我們這個項目特點，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動人工智能算法，也不需要太多的專家支持，僅需要提供訓練數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)標簽，學習數(shù)據(jù)標簽，完全由計算機自主提取故障數(shù)據(jù)特征，建立數(shù)據(jù)映射關(guān)系，不要做下一步故障的分析，學習完以后故障有個標簽，再實現(xiàn)不斷的識別做報出，不用做專業(yè)的判斷或者識別。

　　

　　李德軍：環(huán)保型的電氣系統(tǒng)是必然

西門子能源有限公司輸電集團產(chǎn)品管理總監(jiān)

　　

　　66KV系統(tǒng)采用是真空滅活，開關(guān)做的非常緊湊，因為風機塔筒的空間是有限的，所以我們所有的設(shè)備所有的模塊高度非常低，長度只有三米不到，高度兩米五不到，寬度深度0.5米，跟西門子的33千伏GS相比面積降低35%，還是做的非常緊湊。里面核心的技術(shù)采用的是潔凈空氣，其實80%的氮氣加上20%的氧，相當于六種溫室氣體之一，相當于二氧化碳大量的兩萬三千五百倍，溫室效應(yīng)非常明顯。另外如果發(fā)生短路，分解物會是很多對環(huán)境對人有害的分解物。而潔凈空氣只是臭氧和氮氧化合物。我們?yōu)槭裁赐七@個，從目前來說，我們發(fā)現(xiàn)在歐洲包括在美國的項目，很多業(yè)主都要求為了避免碳稅，未來國內(nèi)整機廠走向國內(nèi)市場，環(huán)保型的電氣系統(tǒng)是必然，不然面臨招投標增加很多碳稅。

　　

　　梁信信：風儲融合才能促進成本降低

陽光電源股份有限公司系統(tǒng)方案總監(jiān)

　　

　　風電要更好的發(fā)展，更高質(zhì)量的發(fā)展，需要加儲能，儲能對風電的結(jié)合，對于新能源有不可替代的作用，成本的問題有待于更多的去開發(fā)應(yīng)用的場景，只有儲備和風電結(jié)合進行價值體現(xiàn)，才能更好的促進成本的控制和成本的降低。

　　

　　趙大平：雙線集中潤滑及其構(gòu)成的軸承自動換脂系統(tǒng)

鄭州奧特科技有限公司董事長兼技術(shù)總工程師

　　

　　潤滑堵塞會導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓，三到五年的系統(tǒng)會出現(xiàn)批量堵塞的問題。這次展會和主要的主機廠家，包括油脂廠家軸承企業(yè)溝通，大家感覺到迫切要解決了，因為用戶抱怨越來越大，越來越痛苦。所以要用用雙線替代遞進式，這個結(jié)構(gòu)非常簡潔但是非常可靠，它的的結(jié)構(gòu)原理非常簡單。

　　

　　張理：制動器部件雖小很至關(guān)重要

麥爾（張家港）傳動技術(shù)有限公司風電/擠出機行業(yè)銷售經(jīng)理

　　

　　我們希望提供高質(zhì)量的小部件來滿足不同客戶的要求，使主機場不必關(guān)注，可以研發(fā)更心儀的產(chǎn)品，用在各種各樣的制動器上面，通斷狀態(tài)，磨損狀態(tài)，故障報警，怎么用怎么讀這些數(shù)據(jù)，都是可以通過電流指讀出來，電流電阻電壓都可以讀出來都是可以算出來，也是為更好服務(wù)風機。

　　

　　李華陽：協(xié)同創(chuàng)新-優(yōu)質(zhì)高效能電氣驅(qū)動鏈的設(shè)計與思考

上海電氣風電集團股份有限公司技術(shù)部電驅(qū)動卓越能力中心發(fā)電機領(lǐng)域總工

　　

　　未來電器驅(qū)動鏈的設(shè)計發(fā)展，首先還是針對發(fā)電機和變流器。我們總結(jié)了一下可能有幾個方面，首先是自我驅(qū)動，要牢牢跟送大容量機組的趨勢，當前平價時代首要考慮的肯定是成本，如何降低成本順應(yīng)平價，更深層次一定要做到這兩者之間的高效協(xié)同設(shè)計，也有以下幾點，首先是雙贏思維，還有知彼解及，綜合綜效，電氣驅(qū)動鏈設(shè)計人員從業(yè)人員都要對這兩個部件都有非常深入的理解，不能各自為營，形成深度優(yōu)化。不斷突破，跳出當前的思維定勢，成熟的可靠的經(jīng)過驗證的一些技術(shù)體系，我們往往難以達到平價時代新的要求，要求我們不斷突破，要大膽前瞻技術(shù)布局，轉(zhuǎn)換思維方式，在內(nèi)部實現(xiàn)成本的合理分配，從而助力于整個機組去實現(xiàn)競爭力的提升。

　　

　　陳湘泉：風機價格到2025年可能會下降到2500塊錢一千瓦

三一重能股份有限公司研究院副院長

　　

　　從過去10年風機重量的下降看，比如塔筒的重量跟過去10年相比，每兆瓦重量已經(jīng)下降了一半，機艙平均重量下降了三分之一，這個趨勢在未來五年中還會持續(xù)的下降，根據(jù)我對未來的猜測，到2025年預(yù)計機艙每兆瓦重量還可以下降20%以上，塔筒重量也會下降20%以上，風機價格到2025年可能會下降到2500塊錢一千瓦，這是對未來5年的一個猜測，主要是一個技術(shù)的進步比重量的降低所帶來的效果。

　　

　　李偉光：無票作業(yè)調(diào)試箱變觸電事故分析

中國船舶集團海裝風電股份有限公司場長

　　

　　2010年5月17日10時左右，多倫縣某風電場箱變廠家調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)箱變低壓側(cè)A相母排螺絲松動未緊固到位，并告知何某，經(jīng)何某檢查確認低壓側(cè)母排螺絲松動，當再次去緊固箱變低壓側(cè)母排螺絲過程中，檢查箱變開關(guān)的調(diào)試人員將高壓側(cè)開關(guān)合閘，導(dǎo)致箱變低壓側(cè)母排帶電，造成了何某觸電的事故發(fā)生。此次消缺工作應(yīng)該由檢修工作負責人辦理電氣一種工作票，做好安全措施后再按部就班的檢查、處理設(shè)備缺陷。風電場運行人員在檢修人員沒有辦理工作票、未對現(xiàn)場危險源進行辨識的情況下，允許檢修人員對風機箱變進行調(diào)試消缺，屬于無票作業(yè)，無票作業(yè)的違章行為是釀成此次事故的根源。

　　

　　劉勇：預(yù)計明年風機價格將跌至3000元每千瓦以下

浙江運達風電股份有限公司副主任工程師

　　

　　風電平價上網(wǎng)所帶來的成本挑戰(zhàn)，現(xiàn)在風機的售價已經(jīng)跌回了2018年搶裝潮，2018年10月份左右3200元每千瓦。預(yù)計到明年這個價格就會跌破到3000元以下。因此迫切需要研究風電機組的輕量化設(shè)計

　　

　　張亮：激光傳感器的在風力發(fā)電機組的應(yīng)用

銳電科技有限公司數(shù)據(jù)工程師

　　

　　激光雷達今年1月份出來，它的量程達到320米，視場比較廣，14.5度，距離精度達到2厘米，角度0.03度，數(shù)據(jù)延遲比傳統(tǒng)雷達低很多，探測范圍比較廣，這個雷達為汽車無人駕駛設(shè)計的。它能快速的捕捉范圍內(nèi)所有的測到的點，反饋出一組近24萬的點云數(shù)據(jù)。可以在運行過程中監(jiān)測葉片的姿態(tài)，通過進一步的驗證和優(yōu)化，確定變形姿態(tài)，這樣可以識別出不同工況下的形變。

　　

　　李毓勝：海上風電走向深海越來越需要纜艙產(chǎn)品

帕薩市場顧問

　　

　　海上風電越來越遠離海岸線，越來越遠對電纜強度越來越高，其實像這種鋪纜不可能今天出去明天回來裝跟線，一個船上可以裝很長很長的電纜，可以長期在外面作業(yè)，幾個月的反饋情況，國內(nèi)好多公司，包括中海油都在跟我們商量，他們逐步的從近海走向遠海甚至深海，他們需要更大的電纜的儲藏方式，電力電纜基站纜，各分析都用到這種纜艙產(chǎn)品。

　　

　　杜青陽：風電主機螺栓狀態(tài)監(jiān)測

北京艾法斯特科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)

　　

　　螺栓沒什么狀態(tài)，螺栓的預(yù)警，就是螺栓連接的唯一的設(shè)計和使用指標?，F(xiàn)在葉根部分的螺栓的監(jiān)測變成了剛需，因為螺栓特別的不可控。

　　

　　黃磊：PEEK解決方案科技幫助海上風電降本增效

威格斯高性能材料貿(mào)易（上海）有限公司 大中華區(qū)可再生能源業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理

　　

　　目前整個行業(yè)的要求，就是要降低風電度電成本，風機要求需要更高的性能、使用壽命，包括需要更少維修，威格斯從PEEK解決方案材料本身擁有更高的強度更高的機械性能，包括耐磨的性能，可以幫助到風機來達到改善海上的性能，來降低成本。

　　

　　盧永要：威能極高密度齒輪箱挑戰(zhàn)扭距密度

弗蘭德傳動系統(tǒng)有限公司 (威能極)銷售總監(jiān)

　　

　　風電市場需要大功率風機，單純在現(xiàn)有的產(chǎn)品上幾何的放大會影響風機的最終競爭力，提高傳動鏈的扭矩密度，滑動軸承可以讓齒輪箱更加緊湊，并提高其可靠性，多行星級和更多的行星輪可以讓齒輪箱更輕、更緊湊，把滑動軸承多行星輪、多級行星，這樣的技術(shù)一起應(yīng)用到我們的HybridDrive混合驅(qū)動中速方案，我們認為這個方案潛力巨大。通過測試驗證。威能極高密度齒輪箱能全力助主機廠挑戰(zhàn)扭矩密度，挑戰(zhàn)功率密度。

　　

　　裘科一：構(gòu)架式預(yù)應(yīng)力鋼管風塔關(guān)鍵技術(shù)

嘉斯壯能源科技有限公司研發(fā)中心主任

　　

　　風電向中東南部發(fā)展，在低風速高切變地區(qū)發(fā)展，需要提升風塔的輪轂高度，可以有效的提高機組發(fā)電效率，提高年發(fā)電小時數(shù)，來增加風場的收益，使原本不具備風電開發(fā)條件的大片中東不地區(qū)可以實現(xiàn)風場的經(jīng)濟性開發(fā)。在這樣的背景之下，出現(xiàn)了剛性高峰塔的方案。我們提出了構(gòu)架式應(yīng)力鋼管風塔，它的塔身是全鋼結(jié)構(gòu)，提升剛性風塔的工業(yè)化程度，另一方面塔身底部設(shè)置為構(gòu)架，可以高效的提高結(jié)構(gòu)剛度。目前我們的首臺實驗塔剛并網(wǎng)，參考鋼性高峰塔，相比于柔塔增加了發(fā)電量，高效的結(jié)構(gòu)可以減少直接投資，而散件運輸可以減少物流成本，根據(jù)成本部門的估算，綜合成本相對于現(xiàn)行技術(shù)降低10%-30%。