距離2020年結(jié)束還有1個(gè)多月時(shí)間，對(duì)風(fēng)電行業(yè)來說，去年啟動(dòng)的“搶裝潮”也進(jìn)入了沖刺階段，近期，多家風(fēng)機(jī)設(shè)備廠商的產(chǎn)品供不應(yīng)求，風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)備租金也開始出現(xiàn)大漲。

　　

　　

　　這是一家位于湖南省韶山市的風(fēng)機(jī)葉片廠，去年底剛剛成立，今年3月第一支風(fēng)機(jī)葉片下線后，半年來所有生產(chǎn)線都是24小時(shí)輪班生產(chǎn)，記者在車間門口看到這樣一張生產(chǎn)計(jì)劃表，上面顯示，從九月開始到12月20日前，他們要完成368套葉片的生產(chǎn)發(fā)貨。而在廠區(qū)中央位置記者看到，本來能放30套風(fēng)機(jī)葉片的堆場，如今只有幾臺(tái)半成品，大部分葉片已經(jīng)發(fā)走。

　　

　　本輪風(fēng)電搶裝，源于去年5月國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，通知規(guī)定，2018年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家將不再補(bǔ)貼，這意味著，風(fēng)電行業(yè)的政策補(bǔ)貼將逐步退去，今年也因此成為了陸上風(fēng)電搶裝大年。目前，多家風(fēng)機(jī)設(shè)備廠商都出現(xiàn)了供應(yīng)偏緊的狀況。

　　

　　三一重能股份有限公司董事長周福貴：前三季度我們的出貨量比去年同期增加3倍，過去我跟客戶都是微信聯(lián)系，現(xiàn)在很多客戶直接給我打電話，協(xié)調(diào)設(shè)備的供應(yīng)、運(yùn)輸、吊裝，有一個(gè)客戶連續(xù)給我打了12個(gè)電話，要向我求援葉片。

　　

　　不僅陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電搶裝的行情也已經(jīng)啟動(dòng)。根據(jù)發(fā)改委的通知規(guī)定，2018年底前已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，2021年底前未完成并網(wǎng)的，國家將不再補(bǔ)貼。記者在位于廣東陽江的這個(gè)風(fēng)機(jī)設(shè)備廠了解到，他們也是24小時(shí)滿負(fù)荷生產(chǎn)，不僅為了應(yīng)對(duì)眼下的市場需求，更要提前為明年的訂單做好準(zhǔn)備。

　　

　　明陽智慧能源集團(tuán)股份有限公司風(fēng)能研究院院長劉衛(wèi)：歷史上有過幾次搶裝，但是這次的搶裝我認(rèn)為在歷史上是最熱的一次，訂單排到了2022年以后，海上風(fēng)電的國家補(bǔ)貼，最后一年是2021年，現(xiàn)在其實(shí)都在為明年的需求做準(zhǔn)備，我們今年預(yù)計(jì)要準(zhǔn)備大概兩百臺(tái)整機(jī)，來為明年的吊裝做準(zhǔn)備。

　　

　　

　　風(fēng)電搶裝潮導(dǎo)致葉片、整機(jī)、設(shè)備供不應(yīng)求，而下半年以來，陸上風(fēng)電進(jìn)入關(guān)鍵窗口期，用于風(fēng)電吊裝的大噸位吊車價(jià)格也連帶快速上漲。

　　

　　何維海已經(jīng)開了近20年吊車，今年的行情讓他感到有些意外，為了讓客戶趕在年底前完成并網(wǎng)，他所在的公司訂了3臺(tái)1600噸的吊車用于風(fēng)電吊裝，而即便全款付了訂金，他們還是不放心，早早來到工廠盯進(jìn)度。

　　

　　浙江三一裝備有限公司營銷總監(jiān)伍翔：最瘋狂的時(shí)候，一天接待23批客戶，都是要風(fēng)電組吊的，比如汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)，現(xiàn)在行業(yè)形勢已經(jīng)變成了，比如汽車起重機(jī)從300噸到1600噸，履帶起重機(jī)從400噸到800噸，只要是能干風(fēng)電的吊車，全部進(jìn)風(fēng)電場了。操作手司機(jī)的工資也在漲，開這種吊車的司機(jī)原來可能一萬元一個(gè)月，現(xiàn)在兩萬，馬上可能到三萬了。

　　

　　這家起重設(shè)備廠負(fù)責(zé)人告訴記者，吊車何時(shí)入庫，直接決定了風(fēng)電工程的建設(shè)進(jìn)度。目前他們從早上七點(diǎn)鐘開始，到晚上一點(diǎn)鐘才能接待完全部客戶，吊車銷售火爆的同時(shí)，租金也大幅上漲。

　　

　　浙江三一裝備有限公司營銷總監(jiān)伍翔：租金價(jià)格成倍翻，是原來的4到5倍，現(xiàn)在的租金三四百萬元一個(gè)月， 以前是一百多萬元不到兩百萬元一個(gè)月。前兩個(gè)月有一個(gè)客戶提走了一臺(tái)1600噸汽車吊，半年的租金3150萬元，這臺(tái)車售價(jià)3000多萬元，不到3500萬元，半年回本。

　　

　　回報(bào)周期大幅縮短，讓不少人看到了投資價(jià)值，新入局的投資客數(shù)量也在攀升。事實(shí)上，今年以來，與風(fēng)電相關(guān)的吊裝設(shè)備均出現(xiàn)短缺，整個(gè)風(fēng)電行業(yè)也在疫情之下逆市上揚(yáng)。需求旺盛引發(fā)的行業(yè)變革，在國產(chǎn)替代和新材料的推廣應(yīng)用等方面尤為明顯。

　　

　　

　　風(fēng)電設(shè)備銷量大漲，風(fēng)電行業(yè)也在這一輪搶裝潮中加快了技術(shù)迭代，目前，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展進(jìn)度如何，未來的市場空間和投資機(jī)會(huì)又在哪里。

　　

　　在湖南省寧鄉(xiāng)市羅仙寨風(fēng)電場的主控室里，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們這個(gè)風(fēng)場是典型的內(nèi)陸山地低風(fēng)速風(fēng)場，規(guī)模在整個(gè)湖南的72個(gè)風(fēng)場中算是倒數(shù)的，但是通過這種智慧風(fēng)場系統(tǒng)，卻能讓發(fā)電有效小時(shí)數(shù)大幅提升，目前他們的發(fā)電量排進(jìn)了省內(nèi)前三。

　　

　　業(yè)內(nèi)人士稱，不僅新建的風(fēng)電場，老舊風(fēng)場通過這樣的智慧系統(tǒng)改造，也可以大幅降低運(yùn)維成本，提高發(fā)電能力。而從全行業(yè)來看，智能化已經(jīng)成為風(fēng)電發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　

　　國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年以來我國風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，1-8月新增并網(wǎng)容量超過1000萬千瓦，總裝機(jī)超過2.2億千瓦，穩(wěn)居全球第一。二級(jí)市場上，風(fēng)電板塊前三季度收入1161.43億元，同比增長41.38%，歸母凈利潤94.24億元，同比增長108.54%。第三季度當(dāng)季收入507.24億元，同比增長67.91%，歸母凈利潤42.12億元，同比增長177.95%。

　　

　　方正證券研究所電力設(shè)備與新能源分析師王東華：從今年3月份至今，整體風(fēng)電設(shè)備指數(shù)同比上漲98%，同期的滬深300的指數(shù)大概上漲35.8%，其實(shí)風(fēng)電板塊的超額收益，相對(duì)來說比較明顯，經(jīng)過前段時(shí)間的大漲之后，近期出現(xiàn)一定的調(diào)整。預(yù)計(jì)明年整體的裝機(jī)會(huì)呈現(xiàn)不錯(cuò)的趨勢。

　　

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管風(fēng)力發(fā)電量不斷攀升，但截至今年上半年，我國風(fēng)力發(fā)電量占全國總發(fā)電量的比重只有6.3%，風(fēng)電開發(fā)仍有較大提升空間。日前，全球400余家風(fēng)能企業(yè)通過的《風(fēng)能北京宣言》提出，“十四五”期間，須保證年均風(fēng)電新增裝機(jī)5000萬千瓦以上。2025年后，中國風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于6000萬千瓦，到2030年至少達(dá)到8億千瓦，到2060年至少達(dá)到30億千瓦。