9月4日，隨著第三支葉片與輪轂的成功對(duì)接，東方風(fēng)電福建長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)C區(qū)項(xiàng)目首臺(tái)10MW風(fēng)電機(jī)組順利完成吊裝，標(biāo)志著東方風(fēng)電自主研制的亞洲單機(jī)容量最大海上風(fēng)電機(jī)組正式進(jìn)入外海。

 

 

長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)C區(qū)項(xiàng)目總裝機(jī)容量200MW，是目前國(guó)內(nèi)裝機(jī)容量最大的外海項(xiàng)目，項(xiàng)目距離長(zhǎng)樂(lè)海岸線(xiàn)30-40千米的海域，安裝20臺(tái)東方風(fēng)電10MW海上風(fēng)電機(jī)組，機(jī)組輪轂中心高度距離海平面約120米，施工海域水深超40米、海況差、涌浪大，吊裝作業(yè)施工難度較大。

 

 

機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、輪轂組合體吊裝

 

 

單支葉片斜插對(duì)接輪轂

 

長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)C區(qū)項(xiàng)目采用了機(jī)組整體+單葉片的新吊裝工藝，即機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、輪轂組合體一次吊裝，單支葉片斜插對(duì)接輪轂，這也是該新吊裝工藝首個(gè)批量應(yīng)用項(xiàng)目，較機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、葉輪逐一吊裝的傳統(tǒng)吊裝工藝，新吊裝工藝的應(yīng)用有效縮短了4天的施工周期。首臺(tái)機(jī)組吊裝的順利完成，標(biāo)志著東方風(fēng)電單葉片吊裝工藝能夠充分滿(mǎn)足外海海域復(fù)雜海況吊裝作業(yè)需要，為外海項(xiàng)目風(fēng)電機(jī)組吊裝提供了優(yōu)異的方案。

 

 

 

據(jù)了解，長(zhǎng)樂(lè)外海海上風(fēng)電場(chǎng)C區(qū)項(xiàng)目建成后，每年可輸送清潔電能7.7億度，減少燃煤消耗25萬(wàn)噸，減少排放二氧化碳61萬(wàn)噸、二氧化硫4436噸、氮氧化物6654噸，將有力的助推地方清潔能源發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。