4月17日，東營(yíng)轄區(qū)風(fēng)電通航安全自主監(jiān)控平臺(tái)正式投入試運(yùn)行。據(jù)悉，該平臺(tái)是山能新能源（東營(yíng)）有限公司依托渤中海上風(fēng)電A場(chǎng)址、B場(chǎng)址建設(shè)東營(yíng)轄區(qū)海上風(fēng)電通航安全自主監(jiān)控平臺(tái)。

據(jù)了解，東營(yíng)轄區(qū)海上風(fēng)電通航安全自主監(jiān)控平臺(tái)依托海上升壓站、海上風(fēng)機(jī)建設(shè)2座AIS基站、2座VHF基站、2部6英尺雷達(dá)、2部超視距雙光譜重型云臺(tái)攝像機(jī)等感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)場(chǎng)區(qū)域以及附近沿海航路感知信號(hào)全面覆蓋。

該平臺(tái)的建設(shè)以事前發(fā)現(xiàn)預(yù)警、事中處理取證、事后場(chǎng)景追溯為目標(biāo)，為一體化聯(lián)控、全區(qū)域可視化管控、多部門(mén)業(yè)務(wù)協(xié)同等提供了平臺(tái)。該平臺(tái)建設(shè)了AIS子系統(tǒng)、雷達(dá)子系統(tǒng)、VHF子系統(tǒng)、CCTV子系統(tǒng)、水文氣象采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合子系統(tǒng)、交通顯示子系統(tǒng)、監(jiān)控預(yù)警子系統(tǒng)等十四個(gè)子系統(tǒng)，拓展了海域態(tài)勢(shì)感知、數(shù)據(jù)處理及互聯(lián)互通、船舶異常行為識(shí)別預(yù)警、海上固定設(shè)施位置播發(fā)、電子圍欄監(jiān)管、船舶碰撞感知、預(yù)警信息自動(dòng)播發(fā)等功能。

據(jù)海事部門(mén)介紹，該平臺(tái)的運(yùn)行填補(bǔ)東營(yíng)西北海域海上目標(biāo)識(shí)別的空白，突破傳統(tǒng)海事監(jiān)管盲區(qū)，進(jìn)一步拓展了海上風(fēng)電監(jiān)管途徑，增強(qiáng)東營(yíng)轄區(qū)海區(qū)異常行為的發(fā)現(xiàn)及處置能力，使東營(yíng)海事局全要素水上“大交管”的動(dòng)態(tài)感知能力得到進(jìn)一步提升，為實(shí)現(xiàn)東營(yíng)轄區(qū)船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)“看得見(jiàn)、聽(tīng)得到、傳的回”奠定良好的基礎(chǔ)。