4月23日，在南通海事部門的維護(hù)下，國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的自升自航式海上風(fēng)電施工平臺(tái)“港航平5”輪在江蘇南通通州灣海域順利完成下水。

作為采用四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統(tǒng)的第四代自升自航海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，“港航平5”輪船長135米、寬50米、型深11米，是國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的風(fēng)電安裝平臺(tái)，具備航路與航速設(shè)計(jì)和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺(tái)功能，可實(shí)現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理。

據(jù)悉，“港航平5”輪最大作業(yè)水深70米，最大起重能力1800噸，甲板以上起升高度168米，升降系統(tǒng)樁腿長度135米，是目前國內(nèi)起重綜合能力最強(qiáng)、起升高度最高、升降樁腿最長的自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。此次下水的風(fēng)電安裝平臺(tái)單體重量達(dá)21487噸，船貨總重高達(dá)25000噸，滾裝上船所用的軸線車多達(dá)722軸線，再次刷新國內(nèi)滾裝下水船舶重量、軸線車數(shù)量紀(jì)錄。