近日，伴隨著首臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪在160米高空與機(jī)艙精準(zhǔn)對(duì)接，龍煤雙鴨山200MW風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目順利完成首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝。該工程為省內(nèi)百大項(xiàng)目之一，是省內(nèi)在建風(fēng)電項(xiàng)目中裝機(jī)容量最大、安裝高度最高、單機(jī)吊裝最重的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，也是龍江安裝集團(tuán)單體合同額最大的項(xiàng)目。

龍煤雙鴨山200MW風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目EPC總承包工程位于雙鴨山集賢縣境內(nèi)，共計(jì)32臺(tái)風(fēng)機(jī)，每臺(tái)單機(jī)容量6.25MW。風(fēng)機(jī)輪轂中心高達(dá)160米；鋼塔筒分兩段，分別為18米長、42噸重和25米長、53噸重；機(jī)艙分為傳動(dòng)鏈及機(jī)艙罩，傳動(dòng)鏈重量為91噸，機(jī)艙罩為43噸，三支葉片每支長93米、重26噸，輪轂重量為56噸，輪轂與葉片總重134噸。

當(dāng)前正值風(fēng)季，要在百米高空吊裝上百噸的設(shè)備，工程建設(shè)面臨難度大、風(fēng)險(xiǎn)高和有效施工窗口期短等重重挑戰(zhàn)。風(fēng)機(jī)塔筒和機(jī)艙只能在風(fēng)速小于10米/秒的條件下才能吊裝，但葉片受風(fēng)面積更大，吊裝條件更為嚴(yán)苛，需在風(fēng)速小于8米/秒的情況下進(jìn)行作業(yè)。在首臺(tái)機(jī)位處，每天只有凌晨的幾小時(shí)風(fēng)速小于10米/秒，風(fēng)速小于8米/秒的時(shí)段更是少之又少，項(xiàng)目只能利用有效時(shí)間抓緊施工。

葉輪整體吊裝現(xiàn)場采用一臺(tái)XGC1000t-15000tm履帶式起重機(jī)吊裝、一臺(tái)130噸輪式汽車起重機(jī)及一臺(tái)350噸輔助主吊車進(jìn)行吊裝。安裝過程首先需將首段鋼塔筒在板車上直接起吊，1000噸吊車和一臺(tái)130噸吊車吊起鋼塔筒后，將塔筒水平置于地面，進(jìn)行吊裝前的內(nèi)附件安裝檢查。檢查無問題后，主吊將塔筒起吊至垂直狀態(tài)，撤掉輔助吊車及吊具，然后主吊將塔筒送至鋼塔轉(zhuǎn)換段進(jìn)行安裝及緊固高強(qiáng)螺栓工作。第二段鋼塔筒吊裝前，需將塔筒內(nèi)部18根電纜敷設(shè)完成，隨后吊裝完成第二段鋼塔筒。機(jī)艙吊裝前，在地面把傳動(dòng)鏈安裝至機(jī)艙罩內(nèi)部，整體安裝完重量為134噸。機(jī)艙用專用吊具吊裝完成后，需將輪轂及三支葉片進(jìn)行組對(duì)并緊固螺栓。隨后，就到了整個(gè)風(fēng)機(jī)吊裝最難且危險(xiǎn)系數(shù)最高的環(huán)節(jié)——葉輪吊裝。在吊裝前，項(xiàng)目確認(rèn)了高強(qiáng)螺栓力矩抽檢合格，并時(shí)刻關(guān)注風(fēng)速變化，確保安全。葉輪吊裝需要1000噸吊車和350噸吊車及專用吊具將葉輪調(diào)至垂直豎起，然后撤掉350噸吊車及吊具，最后由主吊送至160米與機(jī)艙對(duì)接。

歷時(shí)40分鐘，項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪在160米高空與機(jī)艙精準(zhǔn)對(duì)接。首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝完成標(biāo)志項(xiàng)目取得了良好開端，保證了工程進(jìn)度順利進(jìn)行，為后續(xù)風(fēng)機(jī)吊裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

龍安三公司雙鴨山風(fēng)電項(xiàng)目部將秉承安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的理念，在后續(xù)的施工工作中，再接再厲，奮發(fā)向前，以時(shí)不我待、分秒必爭的工作狀態(tài)，進(jìn)一步把握重點(diǎn)、突破難點(diǎn)，集中力量攻堅(jiān)克難，嚴(yán)密落實(shí)各級(jí)、各崗安全生產(chǎn)工作職責(zé)，完善安全生產(chǎn)保障體系，爭創(chuàng)國優(yōu)工程，助力實(shí)現(xiàn)“千億建投”“百億龍安”奮斗目標(biāo)。