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對話 | 遠(yuǎn)景能源婁益民:快馬加鞭還是徐徐圖之?中國海上風(fēng)電面臨關(guān)鍵抉擇

2024-08-03 來源:《風(fēng)能》作者:王芳 瀏覽數(shù):903

與此同時,質(zhì)量問題頻發(fā)、吊裝運維資源緊張、高額的運維和賠償費用等問題,給海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的未來蒙上了陰影。站在十字路口,海上風(fēng)電是繼續(xù)求大求新,還是應(yīng)該放緩腳步?

碳達峰碳中和目標(biāo)下,作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要內(nèi)容,以及加速新質(zhì)生產(chǎn)力形成的“能源底座”,海上風(fēng)電以其高技術(shù)含量、高發(fā)電量、對產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量帶動備受行業(yè)青睞。無論是單機容量、裝機規(guī)模,還是技術(shù)水平,中國海上風(fēng)電都已走在世界前列。與此同時,質(zhì)量問題頻發(fā)、吊裝運維資源緊張、高額的運維和賠償費用等問題,給海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的未來蒙上了陰影。站在十字路口,海上風(fēng)電是繼續(xù)求大求新,還是應(yīng)該放緩腳步?

7月30日,中共中央政治局召開會議,強調(diào)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,著力推動高質(zhì)量發(fā)展;強化行業(yè)自律,防止“內(nèi)卷式”惡性競爭。這為“內(nèi)卷”嚴(yán)重的海上風(fēng)電指明了發(fā)展方向。

在遠(yuǎn)景能源高級副總裁、風(fēng)機產(chǎn)品線總裁婁益民看來,當(dāng)前海上風(fēng)電價格“內(nèi)卷”、質(zhì)量問題頻發(fā)的根本原因在于發(fā)展節(jié)奏過快,產(chǎn)品缺乏足夠的測試驗證。新質(zhì)生產(chǎn)力是優(yōu)質(zhì)的、促進行業(yè)健康發(fā)展的生產(chǎn)力,不是“內(nèi)卷”下的無限求新求大。行業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入,通過全生命周期的平穩(wěn)可靠運行來創(chuàng)造價值,而非用低價機組損害質(zhì)量。

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以下為《風(fēng)能》雜志的采訪內(nèi)容整理:

隨著全球氣候治理進入碳中和時代,以發(fā)展高質(zhì)量可再生能源為特征的能源轉(zhuǎn)型速度加快。海上風(fēng)電在我國的能源轉(zhuǎn)型與能源安全、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級、加速技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展海洋經(jīng)濟、實現(xiàn)雙碳目標(biāo)等方面具有重大意義。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展海上風(fēng)電的熱度近些年只增不減,機組單機容量在一年內(nèi)可以數(shù)次刷新世界紀(jì)錄。

海上風(fēng)電正處在關(guān)鍵的十字路口,是快馬加鞭,進一步追求越大、越新、越快?還是夯實基礎(chǔ),沉淀技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),徐徐圖之?

在當(dāng)前形勢下,行業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇后者。這往往意味著投資者要放棄眼前利益,拒絕理論或者紙面上的誘惑,沉下心來,堅守初心。

尊重客觀規(guī)律,讓技術(shù)投入的價值被看見

“飛躍”一詞可以用來形容中國海上風(fēng)電機組近三年時間的發(fā)展速度。主流機組的單機容量從2021年的6~7MW、2022年的8~9MW,到2023年提升至8.5~11MW;完成吊裝的機組最大單機容量從2021年的10MW、2022年的11MW,到2023年提升至16.5MW,2024年6月,18MW機型已經(jīng)完成吊裝。而此前主流海上風(fēng)電機組單機容量在21世紀(jì)前10年只走到2MW,第二個10年發(fā)展到4~5MW。近3年,批量化應(yīng)用的海上風(fēng)電機組的單機容量已經(jīng)達到8~16MW。2021年,葉片長度剛剛突破百米,現(xiàn)如今143米的葉片已經(jīng)下線。海上風(fēng)電價格已經(jīng)跌破2600元/千瓦,與3年前相比下降了1000元/千瓦。

風(fēng)電機組是長壽命需求、高價值投資的設(shè)備,如此快速的發(fā)展,并不符合產(chǎn)品技術(shù)進化的科學(xué)規(guī)律。

風(fēng)電機組的大型化,對于核心大部件的原材料、工藝、工裝精度,還有實時驗證,批量產(chǎn)品的出廠驗證都帶來了新的挑戰(zhàn),需要有確定的技術(shù)要求、穩(wěn)定的工藝流程,由掌握足夠行業(yè)經(jīng)驗和技能的人來完成。產(chǎn)品在制造過程中的穩(wěn)定性同樣需要時間來固化。然而,在追求更低度電成本的市場趨勢下,這些進程都被急速壓縮。從實際運行效果看,各個整機商交付的機組仍處于磨合期,運維成本呈擴大之勢。

一款風(fēng)電機組產(chǎn)品從開發(fā)到并網(wǎng)運行,需要經(jīng)歷概念設(shè)計、計算負(fù)荷、控制設(shè)計、零部件校準(zhǔn)、樣機測試、小批量驗證、型式認(rèn)證等一整套開發(fā)流程,葉片、傳動鏈等核心大部件的開發(fā)同樣如此。在測試驗證完成后,還要反饋到源頭,建立起更嚴(yán)苛、更符合實際工況、更適合大兆瓦風(fēng)電機組安全邊界的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前,大型風(fēng)電機組的全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場上產(chǎn)品和技術(shù)推出的節(jié)奏。采用未經(jīng)完整驗證的機組,將使業(yè)主面臨設(shè)備故障或質(zhì)量風(fēng)險、巨額投資無法產(chǎn)生必要投資回報率的困境。

在初始投資時,業(yè)主方常常面臨兩難處境:一方面是理論上測算的更低度電成本、更高收益的誘惑;另一面是可能要承擔(dān)的質(zhì)量與可靠性風(fēng)險。此時,業(yè)主應(yīng)保持足夠的理性,考慮風(fēng)電機組的報價是不是能夠體現(xiàn)大兆瓦機型在開發(fā)、驗證、小批量等全流程開發(fā)中的成本,認(rèn)真分析理論計算的經(jīng)濟效益是基于怎樣的產(chǎn)品和技術(shù)。只有采用經(jīng)過充分測試驗證后的產(chǎn)品和技術(shù),計算出來的投資回報率才靠得住。

整機商則應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ),制定價格策略,維護品牌價值,本著實事求是、負(fù)責(zé)任的態(tài)度,向業(yè)主展示每一種海上風(fēng)電機組平臺的成熟度。包括認(rèn)證機構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)在內(nèi)的海上風(fēng)電生態(tài)鏈,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這是國際上的通用做法。以歐洲目前某主力海上15MW機型為例,該機型于2021年2月推出,2022年底安裝樣機,一年后獲得型式認(rèn)證,預(yù)計今年批量交付。正是憑借領(lǐng)先的技術(shù)和完備的開發(fā)流程,該機型已在歐美獲得高達1200萬千瓦,800臺左右的訂單。

在大兆瓦海上風(fēng)電機組的選擇上,遠(yuǎn)景能源在生產(chǎn)新品過程中嚴(yán)格對標(biāo)國際做法,并與業(yè)主充分溝通,讓其真正認(rèn)識到只有采用可靠、穩(wěn)定、成熟的機組才能創(chuàng)造價值,而不是一味地求大、求新。從中標(biāo)結(jié)果看,遠(yuǎn)景能源秉持的嚴(yán)謹(jǐn)和負(fù)責(zé),與業(yè)主的理性和務(wù)實不謀而合。

產(chǎn)品價格長期低于其價值,不僅會影響產(chǎn)品的質(zhì)量,還會大幅壓縮企業(yè)利潤空間,最終影響其研發(fā)投入、品質(zhì)提升、服務(wù)升級等核心競爭力的構(gòu)建,損害企業(yè)的品牌形象和市場競爭力,甚至關(guān)系到行業(yè)的生死存亡。在這方面,很多行業(yè)都有前車之鑒。曾經(jīng),國產(chǎn)摩托車在東南亞市場的占有率最高曾達到95%,但是由于無序競爭和非理性“內(nèi)卷”,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑,失去了競爭力,現(xiàn)在東南亞市場又重新被日本廠商占據(jù)。

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保持耐心與定力,從“風(fēng)電大國”走向“風(fēng)電強國”

海上風(fēng)電市場若要實現(xiàn)從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變、推動價格回歸理性、建立更加規(guī)范有序的市場秩序,需要政府充分發(fā)揮“有形之手”的作用,引導(dǎo)企業(yè)深耕技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌等;整個產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)攜手并進,整機商、核心供應(yīng)鏈、認(rèn)證機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu),以及廣大用戶要共同努力,深刻認(rèn)識到大兆瓦海上風(fēng)電機組開發(fā)、測試、驗證的價值,保持足夠的耐心和定力,共同持續(xù)進行價值投入,防止不正當(dāng)競爭和“價格戰(zhàn)”。

在產(chǎn)品技術(shù)上,全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)認(rèn)真總結(jié)在設(shè)計、制造、測試、驗證過程中獲得的知識、經(jīng)驗、解決方案,并將其沉淀為大型海上風(fēng)電機組的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,供行業(yè)參照。如此,才能做出具有更高穩(wěn)定性和可靠性的產(chǎn)品,才能支撐大兆瓦機組安全、健康、高質(zhì)量地向前走。

在產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同上,遠(yuǎn)景能源堅守長期主義理念,多年來堅持自研自產(chǎn)核心部件,在激烈的市場競爭中鍛造出獨特優(yōu)勢。目前,遠(yuǎn)景能源已實現(xiàn)葉片、齒輪箱、發(fā)電機、變頻器、變槳軸承等核心戰(zhàn)略部件的完全自主知識產(chǎn)權(quán)和國產(chǎn)化供應(yīng),從產(chǎn)品開發(fā)、制造,到測試、驗證,從原材料供應(yīng)、工藝裝備到質(zhì)量控制,各鏈條之間全透明溝通,深度協(xié)同。因此,整個產(chǎn)品開發(fā)制造過程更加高效可控,可靈活匹配交付需求,避免上下游企業(yè)利益博弈,使子系統(tǒng)與整機系統(tǒng)有效地整合在一起。這與國際汽車品牌掌握核心技術(shù),堅持自產(chǎn)的邏輯有相通之處。2023年,遠(yuǎn)景能源EN-252/14MW風(fēng)電機組批量交付中廣核惠州港口100萬千瓦海上風(fēng)電項目,核心部件完全自主開發(fā),對傳動系統(tǒng)、葉片設(shè)計等都進行了升級并完成驗證,樣機也進行了完備的測試驗證流程和認(rèn)證。項目于當(dāng)年完成并網(wǎng),成為當(dāng)時市場已批量交付的最大兆瓦海上風(fēng)電機組。

在運維環(huán)節(jié),遠(yuǎn)景能源通過全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程能力建設(shè),更好地幫助業(yè)主進行設(shè)備升級改造、更換維修,為未來20年風(fēng)電資產(chǎn)保值增值提供全場景解決方案。目前,遠(yuǎn)景能源在全球范圍內(nèi)累計管理著超過6000萬千瓦、逾30000臺風(fēng)電機組資產(chǎn)。

在應(yīng)用環(huán)節(jié),為了進一步擴大風(fēng)電的應(yīng)用場景,解決電網(wǎng)消納難題,遠(yuǎn)景能源不斷拓展新能源產(chǎn)業(yè)鏈,在內(nèi)蒙古赤峰打造了全球示范的商業(yè)化運營的綠色氫氨工程。該項目計劃年產(chǎn)150萬噸綠色氫氨,第一階段30萬噸綠色氫氨首期工程已在今年3月順利投產(chǎn)。借助新型能源系統(tǒng)的技術(shù)突破,項目實現(xiàn)風(fēng)光儲與氫氨醇生產(chǎn)的耦合,解決了零碳?xì)淠馨l(fā)展的重大成本挑戰(zhàn),實現(xiàn)以10元/公斤的成本生產(chǎn)氫氣。

在風(fēng)電機組大型化持續(xù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈不斷融合發(fā)展的過程中,數(shù)字化、人工智能深度嵌入,為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的進化發(fā)揮了重要作用。在鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園中,遠(yuǎn)景能源通過智能物聯(lián)網(wǎng)平臺EnOS?源荷互動控制系統(tǒng),可實現(xiàn)全景監(jiān)控、風(fēng)光儲協(xié)同及電力交易協(xié)同,確保100%綠色零碳能源供給。同時,對園區(qū)內(nèi)產(chǎn)品的全生命周期碳足跡進行測算,形成可溯源、經(jīng)認(rèn)證的“零碳綠碼”。目前,這一模式已被復(fù)制到全球13個生產(chǎn)基地。

2022年年底,遠(yuǎn)景能源開始構(gòu)建基于產(chǎn)品開發(fā)全流程的五大數(shù)據(jù)模型。其中,產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)模型、產(chǎn)品制造工藝模型、產(chǎn)品設(shè)計數(shù)字化仿真模型、產(chǎn)品測試驗證模型,可以拉通從產(chǎn)品開發(fā)到批量生產(chǎn)過程中的所有數(shù)據(jù)。再加上已有大量風(fēng)電機組運行數(shù)據(jù)的第五大模型,可以給測試驗證和數(shù)字化仿真模型很好的輸入,使得產(chǎn)品設(shè)計模型和制造模型不斷迭代。最終,遠(yuǎn)景能源的產(chǎn)品和技術(shù)能夠真正做到自我學(xué)習(xí)、自我進化,并與ENOS?系統(tǒng)、伽利略系統(tǒng)等協(xié)同,充分挖掘大數(shù)據(jù)的價值,賦能風(fēng)電技術(shù)進步。

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當(dāng)前,中國的海上風(fēng)電機組在單機容量上已經(jīng)超越歐美同行,如何在質(zhì)量上同步遙遙領(lǐng)先,讓中國真正成為全球的風(fēng)電強國,需要風(fēng)能人堅持長期主義,保持耐心與定力。

未來,全球各地區(qū)盡管沖突仍然存在,但降低碳排放、控制溫升幅度是人類共同的挑戰(zhàn)和目標(biāo)。當(dāng)中國的大兆瓦風(fēng)電機組具備了更強的成本和質(zhì)量優(yōu)勢,新能源帶來的紅利將惠及全人類。


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