幾個(gè)月以來，德國(guó)媒體不斷“丑化”甚至“妖魔化”中國(guó)制造的風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)。他們?cè)趫?bào)道中寫道：“中國(guó)在德國(guó)建造了太多的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一旦按下‘紅色按鈕’，德國(guó)將陷入一片黑暗?！?/p>

德國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)主席海德布魯克（B?rbel Heidebroek）多次發(fā)聲警告：“我無法想象中國(guó)讓德國(guó)風(fēng)力發(fā)電脫離世界電網(wǎng)?！泵鎸?duì)各大媒體和專家的質(zhì)疑和指控，德國(guó)《柏林日?qǐng)?bào)》卻發(fā)聲質(zhì)疑了所謂的“恐慌”情緒，相關(guān)報(bào)道現(xiàn)編譯如下：

海德布魯克要求，德國(guó)必須在風(fēng)能領(lǐng)域排除中國(guó)的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。德國(guó)環(huán)境援助組織和IG金屬工會(huì)也已發(fā)出警告，提醒人們注意“在能源生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的新依賴”。但是，這種恐慌的合理性又有多少呢？

據(jù)調(diào)查，中國(guó)的巨型渦輪將為40萬戶家庭提供電力支持。位于北海的沃特肯特（Waterkant）風(fēng)力發(fā)電廠計(jì)劃于2028年前建成。為此，漢堡的盧卡拉（Luxcara）公司從中國(guó)訂購(gòu)了16臺(tái)高性能渦輪機(jī)。

沃特肯特能源有限公司（Waterkant Energy GmbH）總監(jiān)馬蒂森（Holger Matthiesen）表示，這些渦輪機(jī)可以抵御該地區(qū)的氣候和水文條件，并提供18.5兆瓦時(shí)的電力。他明確指出：“選擇和使用這些渦輪機(jī)并不是對(duì)歐洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的否定，而是為了確保能源轉(zhuǎn)型的成功。”

他解釋道，中國(guó)公司制造的風(fēng)力發(fā)電機(jī)性能最強(qiáng)，并且能夠在2028年之前按時(shí)交貨。公司計(jì)劃通過這16臺(tái)設(shè)備，為大約40萬個(gè)家庭提供電力供應(yīng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)電量為270兆瓦時(shí)。

中國(guó)制造商強(qiáng)大的風(fēng)電機(jī)組讓德產(chǎn)機(jī)器的風(fēng)電表現(xiàn)相形見絀。勃蘭登堡州在2024年上半年新增了117兆瓦時(shí)的風(fēng)電裝機(jī)容量，位居?xùn)|德各州首位，僅次于下薩克森州（133兆瓦時(shí)）。此外，石勒蘇益格-荷爾斯泰因州新增了186兆瓦時(shí)，北萊茵-威斯特法倫州新增了249兆瓦時(shí)。

目前，德國(guó)聯(lián)邦政府計(jì)劃每年新增10吉瓦時(shí)的風(fēng)電裝機(jī)容量（1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)）。然而，根據(jù)德國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)的計(jì)算，2024年上半年，所有聯(lián)邦州的新增風(fēng)電裝機(jī)容量?jī)H為1.3時(shí)。

德國(guó)離岸風(fēng)電協(xié)會(huì)主席蒂姆（Stefan Thimm）指出，歐洲的開發(fā)商需要更好的政策框架條件?！澳壳昂Ｉ巷L(fēng)電場(chǎng)的招標(biāo)規(guī)則過于關(guān)注競(jìng)標(biāo)者的出價(jià)能力，”蒂姆對(duì)《柏林日?qǐng)?bào)》表示。這種高昂的成本壓力使得人們傾向于選擇全球市場(chǎng)上價(jià)格更低的供應(yīng)商。

圖源：bwo

蒂姆還提到，“在現(xiàn)行規(guī)則下，盧卡拉公司的選擇無可挑剔?！彼M(jìn)一步指出，德國(guó)聯(lián)邦政府已經(jīng)宣布將重新審查招標(biāo)規(guī)則。根據(jù)盧卡拉公司的說法，他們將完全自主承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并未獲得聯(lián)邦政府的任何補(bǔ)貼。

據(jù)悉，2023年，中國(guó)占據(jù)了全球五大風(fēng)電制造商中的四席。這些新的離岸渦輪機(jī)不僅能夠抵御臺(tái)風(fēng)，功率也更高，比德國(guó)的西門子歌美颯或丹麥的維斯塔斯公司的產(chǎn)品高出2吉瓦時(shí)。而最關(guān)鍵的一點(diǎn)是：它們的價(jià)格更低。根據(jù)歐洲風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)WindEurope的數(shù)據(jù)，這些渦輪機(jī)的成本甚至比歐洲的產(chǎn)品低多達(dá)50%。

在全球范圍內(nèi)的新風(fēng)電裝機(jī)中，越來越多的國(guó)家使用了中國(guó)制造的部件。德國(guó)之聲模擬了一個(gè)中國(guó)風(fēng)電渦輪機(jī)帶來的潛在威脅場(chǎng)景。但是，這些擔(dān)憂是否有依據(jù)呢？

馬蒂森表示，渦輪機(jī)的控制、監(jiān)管以及服務(wù)工作完全在德國(guó)進(jìn)行。他強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于德國(guó)和歐洲而言，相關(guān)部門對(duì)于關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施使用的審查至關(guān)重要?！瘪R蒂森補(bǔ)充道，盧卡拉公司和沃特肯特能源公司與聯(lián)邦政府保持著緊密聯(lián)系。因此，目前對(duì)中國(guó)風(fēng)電機(jī)組影響德國(guó)能源供應(yīng)的擔(dān)憂可能有些過度。