據《風能》統(tǒng)計，2024 年中國宣布下線的陸上風電機型有8 款，由6家整機企業(yè)推出。這些新下線的機型中，最大單機容量達到15 MW，比2023年提升4 MW ；平均單機容量達到9.87 MW，比2023 年提升0.87 MW?？梢?，目前風電整機企業(yè)在陸上風電機組大型化上具有較強共識，下線的產品基本保持步調一致。

圖1 2022—2024年中國宣布下線的陸上風電機型數量

與2024 年新下線的海上風電機型最大單機容量提升30% 相比，陸上風電機型最大單機容量提升更為明顯， 達到36%。然而， 陸上新下線機型的平均單機容量提升幅度，相比2023 年并沒有如此之大，這是因為下線15 MW 級陸上機型的廠家不多，僅有三一重能。

2024 年，是中國陸上新機型普及10 MW 容量的一年。多家企業(yè)在年初開始對10 MW 級風電機組樣機進行吊裝或測試，為年度大容量陸上機組項目的招標提供了更為豐富的選項。

1 月24 日， 運達股份WD230-10 MW 風電機組在張北國家實驗風電場成功完成樣機吊裝，并展開測試。

該機型成為由鑒衡認證中心開展測試的陸上最大風輪直徑機型。3 天后，中車株洲所10 MWD230 陸上風電機組在張北試驗風電場完成吊裝。當天，聯合動力海陸共平臺10 MW-236 風電機組在山東吊裝，再次刷新全球陸上風電機組最大風輪直徑紀錄。3 月，華銳風電10.X/230 陸上機組在張北試驗基地完成吊裝。該機型采用了10 MW 級陸上大功率整機產品平臺，單機容量可覆蓋8~11.5 MW，風輪直徑可覆蓋230~250 m。

圖2 2022—2024年中國宣布下線的陸上風電機型單機容量發(fā)展趨勢

在2024 年北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2024） 前夕， 三一重能宣布其陸上15 MW 樣機下線，2024 年11 月成功實現滿功率運行，刷新全球陸上風電機組運行紀錄。此外，運達股份開展的16 MW“沙戈荒”大功率風電機組相關研究項目，也納入了內蒙古自治區(qū)低碳能源領域“揭榜掛帥”科技計劃，成為新能源領域的創(chuàng)新重大示范工程。借助海陸共用策略，三一重能與運達股份的產品研發(fā)工作將中國陸上大型風電機組的主流容量， 直接由10~11 MW 拉升至15~16 MW，實現跨越式提升。

圖3 2022—2024年中國宣布下線的陸上風電機型風輪直徑發(fā)展趨勢

在葉片與風輪直徑方面，2024年下線的最大陸上風電葉片達到了110~130 m 級，有力支持了陸上風電機組大型化發(fā)展。

搭配適度的容量與較大直徑的風輪，使2024 年的中高風速機型的捕風能力獲得了進一步提升。例如，運達股份下線的8.X MW+230 m 機型，聯合動力下線的10 MW+236 m 機型等。三一重能下線可搭載270 m 風輪直徑的15 MW 機型，則創(chuàng)造了最大葉片陸上機型紀錄。

此外，在2024 年，一些整機企業(yè)不再追求陸上機型的大風輪，開始針對陸上中高風速市場，推出單機容量和風輪直徑適中的產品，在確保高風速發(fā)電能力的同時，提升機組可靠性。

圖4 2022—2024年中國宣布下線的陸上風電機型技術路線發(fā)展趨勢

與2024 年下線的海上機型全部采用中速永磁（半直驅、混合）技術路線不同的是，這一年下線的陸上機型全部采用了雙饋技術路線，甚至三一重能的15 MW 機型也不例外。在2022年還有宣布下線的永磁直驅技術路線陸上產品，以及2023 年還有下線的中速永磁（半直驅、混合）技術路線陸上產品，到2024 年已無新進展。

攝影：楊婉琳，中國風能攝影大賽