近日，今年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”強(qiáng)勢(shì)登陸我國(guó)海南、廣東等地。明陽(yáng)集團(tuán)位于上述地區(qū)及廣西區(qū)域的36個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目、包括“明陽(yáng)天成號(hào)”、“明漁一號(hào)”等在內(nèi)的1205臺(tái)風(fēng)電機(jī)組受到直接影響。

憑借機(jī)組過(guò)硬的抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)周密的應(yīng)急部署，“蝴蝶”過(guò)境期間，1205臺(tái)風(fēng)機(jī)全部經(jīng)受住考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備零重大損失的安全目標(biāo)，并在臺(tái)風(fēng)過(guò)境期間創(chuàng)下發(fā)電2.79億千瓦時(shí)的佳績(jī)，再次證明了明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性與穩(wěn)定可靠性。

數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”過(guò)境期間，最大風(fēng)速峰值出現(xiàn)在海南臨高CZ1項(xiàng)目。據(jù)監(jiān)測(cè)，6月15日上午9時(shí)29分，風(fēng)機(jī)所在區(qū)域最大風(fēng)速達(dá)44.6米/秒（相當(dāng)于14級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)）。面對(duì)極端考驗(yàn)，該項(xiàng)目全部機(jī)組第一時(shí)間精準(zhǔn)切入抗臺(tái)風(fēng)模式，在抵御最強(qiáng)風(fēng)速的同時(shí)，發(fā)電量達(dá)到2439萬(wàn)千瓦時(shí)，成為此次抗臺(tái)風(fēng)保電戰(zhàn)役中的明星項(xiàng)目。

發(fā)電數(shù)據(jù)方面，在臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”主要影響時(shí)段（6月12日0:00至6月15日0:00），受影響區(qū)域項(xiàng)目風(fēng)機(jī)總發(fā)電量達(dá)2.79億千瓦時(shí)，較臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前多發(fā)電1.82億千瓦時(shí)，遠(yuǎn)超預(yù)期。

廣東徐聞增容項(xiàng)目風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)畫(huà)面

此次順利迎接臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”挑戰(zhàn)的背后，是明陽(yáng)在抗臺(tái)風(fēng)方面持續(xù)多年的努力和長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的抗臺(tái)風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)準(zhǔn)備。今年3月，明陽(yáng)工程運(yùn)維團(tuán)隊(duì)便啟動(dòng)年度抗臺(tái)風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)中的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)根基。

從抵御臺(tái)風(fēng)到利用臺(tái)風(fēng)，明陽(yáng)知難而進(jìn)，不斷將臺(tái)風(fēng)“無(wú)人區(qū)”變?yōu)榱孙L(fēng)電開(kāi)發(fā)的“富集地”。在抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)方面，明陽(yáng)基于30款機(jī)型、40次臺(tái)風(fēng)、100個(gè)風(fēng)場(chǎng)的測(cè)試數(shù)據(jù)修正，針對(duì)臺(tái)風(fēng)過(guò)境風(fēng)場(chǎng)的全過(guò)程，形成了全耦合高精度多體動(dòng)力學(xué)仿真分析平臺(tái)，不斷優(yōu)化抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，為機(jī)組設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)輸入，準(zhǔn)確模擬每個(gè)階段中風(fēng)機(jī)載荷與動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，提高結(jié)構(gòu)安全性與抗臺(tái)風(fēng)能力。

同時(shí)，依托明陽(yáng)自主開(kāi)發(fā)的Matrix平臺(tái)，葉片采用高度集成化、智慧化與精細(xì)化設(shè)計(jì)，降低葉片載荷。機(jī)艙罩、整流罩及相關(guān)支架采用基于流、固耦合的設(shè)計(jì)分析方法，確保方案的合理性與穩(wěn)定性。同時(shí)，機(jī)組采用多重冗余后備電源潤(rùn)滑系統(tǒng)、柴發(fā)后備電源抗臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)，測(cè)風(fēng)系統(tǒng)融合技術(shù)、大偏航系統(tǒng)以及雙驅(qū)變槳系統(tǒng)滿足各類(lèi)極端工況冗余設(shè)計(jì)。

在臺(tái)風(fēng)利用方面，明陽(yáng)突破了傳統(tǒng)“被動(dòng)防御”模式，開(kāi)創(chuàng)了“安全利用”的新路徑。針對(duì)臺(tái)風(fēng)風(fēng)資源特點(diǎn)，在保證機(jī)組安全運(yùn)行的情況下，采用暴風(fēng)算法充分利用臺(tái)風(fēng)全生命周期能量?；跈C(jī)艙風(fēng)速，采用機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)算法預(yù)測(cè)超短期風(fēng)速變化，并結(jié)合機(jī)組葉輪面的等效估計(jì)風(fēng)速，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)當(dāng)前的風(fēng)能屬性。在此基礎(chǔ)上，利用輸入的有效風(fēng)速，在可承受的載荷包絡(luò)內(nèi)計(jì)算最優(yōu)的設(shè)定功率和設(shè)定轉(zhuǎn)速點(diǎn)進(jìn)行發(fā)電，從而更多時(shí)間更優(yōu)地利用臺(tái)風(fēng)風(fēng)能，充分產(chǎn)生發(fā)電效益。

抗臺(tái)風(fēng)十余載，明陽(yáng)現(xiàn)已自主攻克多項(xiàng)臺(tái)風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電的世界級(jí)難題，并實(shí)現(xiàn)全球抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)，成為行業(yè)內(nèi)掌握臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)最多的企業(yè)，也是抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)中的“第一品牌”。截至目前，已有超過(guò)2600臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)區(qū)域運(yùn)行，這些風(fēng)機(jī)先后經(jīng)歷了數(shù)十場(chǎng)不同等級(jí)的臺(tái)風(fēng)，最大臺(tái)風(fēng)等級(jí)超過(guò)17級(jí)。